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Finalement j'ai trouvé un Fuse Link, je l'ai soudé, tout propre, recouvert de gaine. J'ai fait +/- 500 bornes dont la moitié de nuit. Rien à signaler ( pas de raisons).

Tu as soudé ou tu as utilisé un autre moyen de connecter ton fil au faisceau existant ? J'ai l'impression que c'est ma soudure qui a mise le bazar...

Salut à tous, Juste pour vous dire que ma "réparation" n'a pas tenu. j'ai eu droit à 30 minutes de lumières et paf... Pris par le temps, j'ai essayé de sauver le fusible link actuel puisque c'est à la jonction avec le fil qu'il protège que ça a pété. Bref, la solution ne me plaisait pas vraiment, mais j'ai tenté. Mon acheteur a décalé son RDV pour venir chercher la voiture, ce qui me laisse un peu de temps. Forcément, le bouclard du coin ne connait que les fusibles "classiques" ... je vais prendre ça : http://www.madelectrical.com/catalog/fusible-link.shtml A moins que quelqu'un ici connaisse un fournisseur français pour du matériel équivalent ?!

C'est exactement l'idée !

Merci pour tous vos retours. Effectivement, si je peux faire baisser la note en démontant un maximum d'éléments, je le ferais. Pour le ponçage, je ne suis pas sûr d'avoir le temps...

Merci pour ton avis ! Sans problème ; j'ai remarqué en cherchant que c'est un sujet un peu tabou, donc si ça peut aider d'autres personnes, ça sera avec plaisir.

L'objectif c'est d'avoir une voiture qui paraisse totalement d'origine. Contrairement à l'exemple que tu me donnes (quelle tristesse !) ma voiture est dans sa teinte d'usine. Je vais rester dans cette teinte

Salut Phil, Merci pour ton retour

Je ne suis pas certain d'être en mesure de préparer correctement la carrosserie. Pour être honnête c'est un domaine que je ne connais pas... En ce qui concerne le démontage des éléments, effectivement j'y ai pensé

Salut à tous, Ok, on va dire que j'utilise mon joker, sachant que je n'ai jamais demandé si ricaine ça consomme, ou si avec un peu de spéculation je pourrais faire un X3 sur le prix de vente d'une Chevrolet Citation de 84 Voilà la question : quel enveloppe semble raisonnable pour une peinture complète AVEC du travail de carrosserie ? J'anticipe : je sais tout à fait que ça varie énormément en fonction de l'état de la voiture et du travail souhaité... Je suis au courant ! Sauf que... est que je prévois plutôt 1000 ou 6000 euros ? Qu'est-ce qui est pratiqué en moyenne ? L'avis de pro serait top pour m'y retrouver. La voiture en question : c'est une Monte Carlo de 72. C'est une voiture qui a passé le plus clair de son temps sous le soleil californien, et dont la peinture est totalement cuite. Craquelé, cramée, mate, pèle par endroits, a été vaguement retouchée sur quelques endroits à coup de peinture en bombe... Forcément, avec le toit vinyl vient son lot de misères donc ça cloque par endroits. J'ai retiré l'ancien headliner qui tombait en lambeaux, et de l'intérieur ça parait sain pour le novice que je suis. j'ai aussi retiré les moulures chromée sur la vitre arrière et je sais qu'il y a un peu de travail sur le window channel côté passager. L'eau coule dans le coffre. Le fond de coffre est plein de rouille de surface, mais pas (encore) de dentelle. le joint de pare-brise est sec et l'eau coule un peu sur le plancher passager et sous la moquette et les isolants on voit que ça a commencé à rouiller. Ca c'est pour le visible. J'imagine qu'il y a forcément d'autres zones à reprendre. J'aimerais garder la teinte d'origine (Midnight Bronze) et remettre un vinyl (je m'en chargerai) et avoir un résultat aussi proche de l'origine que possible en terme de rendu. La question ultime, combien prévoir ? J'étais parti sur 6k€, est-ce réaliste ? Je suis bien conscient que ma question peut sembler naive, mais j'ai besoin de points de repères dans ce domaine. Merci d'avance !

Les fuses link qui lâche, c'est de saison ou quoi ?

Les valeurs sont relativement équilibrées en effet. Par contre, les chiffres que tu affiches sont la pression "directe" dans tes cylindres et non le taux de compression :

Salut à tous, Juste pour vous dire que j'ai effectué la réparation. C'était la jonction fuse link / cable qui avait sauté. J'ai donc revu ça, et tout fonctionne à nouveau Merci à tous pour votre aide.

Deuxième question : comme mon acheteur vient chercher la voiture mercredi, et que je ne suis pas sûr de trouver le bon isolant ignifuge, est-ce que de la gaine thermo peut remplir ce rôle ?

Salut Phil, merci pour ton retour. J'avais un doute sur le fait qu'un "simple" cable de la bonne section fasse l'affaire. Pour ceux qui ne pas trop au fait des concordances gauges/mm² j'ai mis en pièce jointe un tableau avec les correspondances. jauges_awg.pdf

Salut à tous, Question toute bête : par quoi remplacer un fuse link qui a grillé ? C'est arrivé hier sur ma Caprice 84. Véhicule strictement d'origine. J'ai identifié le coupable, un cable qui fait office de fusible, juste après le démarreur. Seulement voilà, je ne trouve pas de terme équivalent en français, et sur les sites internet des centres auto, rien non plus. Savez-vous comment ça s'appel et surtout où trouver un remplaçant ? Merci d'avance !

Pour le moment, oui ! Mes voisins vont être heureux

Bonsoir à tous, La Caprice est vendue ! Elle partira prochainement vers Belfort, entre les mains d'un connaisseur du modèle

Hors sujet, mais tu as raison. Merci Pierre C'est vrai que c'est ma machine à tout faire... On part en vacances avec, on transporte les potes pour les week-ends ou on rend des services pour les déménagements Ce soir j'ai un acheteur motivé et averti qui vient la voir ... Stay tuned

J'en ai acheté un à Dom (Streetrock) , c'est mortel

Tout simple, tu mets le contact et tu te mets en neutre comme si le moteur tournait.

Si ça peut te rassurer, j'ai roulé pendant presque 5 ans en Park Avenue, sur à peu plus de 40.000km sans soucis majeurs. Le voyant ABS s'est allumé au bout de 2 ans et j'ai cassé une pompe à eau dont le roulement était H.S. Ne baisse pas les bras, tu es simplement face à l'inconnu. Trouve une solution pour pouvoir scanner l'OBD, scan pour savoir EXACTEMENT qui est le coupable et remplace Si c'est trop compliqué pour toi, la Volare n'aurait pas été mieux. My 2 cents

Tes cables sont bien serrés sur la batterie ?

Merci

Evite les pièces dans les sections "economy". Normalement je dirais "prends du ACDELCO" mais de plus en plus, c'est la roulette Russe et tu te retrouves avec des pièces mexicaines voir pire ...