Baz

Hello. Voici une petite vidéo de la TransAm de Johnny Sandhu : ici. La voiture est préparée par SD Performance.

Super

Impécable. C'est quoi la suite des événements ?

Si, sur les moteurs Pontiac et Olds (20 lb.ft ou 27 N.m sur les 400 et 301 ci pontiac fin 1970).

Tu est sur d'avoir correctement branché les fils dans le bon ordre d'allumage ? On dirait bien que l'allumage est décalé ...

Oui, normalement je met 3/4 de tour environ. La j'avais baisé a 1/2 pour voir ce que ca faisais vu qu'elle tournait ultra riche. Je verrais si ça fuit pour rouler avec la semaine prochaine. Dans tout les cas je commanderais surement les joints que tu m'indique (comme ça je jetterai un coup d'œil dans l'autre cuve). A part ça c'est extra propre là dedans. A noter au passage que l'essence dégueulait aussi par la mise a l'air libre de la cuve avant.

Bon, ben il y avait un copeau dans l'arrivée de la cuve avant (juste au niveau de la float valve). Après un petit nettoyage du bazar, il ne restera plus qu'a le remonter. Par contre je n'ai pas trouvé de kit de réfection pour mon carbu (1850-10). Les float valves ne sont pas réglables. J'attends une réponse du support technique Holley.

ben les réglages de richesse sont 1/2 tour sur chaque vis de richesse. A noter que le moteur démarre mal après avoir calé (moteur noyé).

Hello. C'est dernier temps j'ai pas mal trifouillé les durites / filtres de l'arrivée carburant entre la pompe et le carbu. J'ai bien peur qu'une saloperie soit entrée dans le carburateur. Depuis le moteur tourne mal au ralenti, très riche (fumée qui picotte et bougies très noir). A un régime plus élevé (1500 tr/min) le moteur ne cafouille quasiment plus. Il n'y a pas de détonation dans l'admission ni dans l'échappement. Les durites de dépressions sont toutes branchées. L'intérieur de l'allumeur (refait en 2006) a l'air normal. Les fil de bougies aussi. toutes les bougies sont noir. La pompe a essence est neuve. Le carbu (holley 4160 600cfm 1850c) date de 2006. Je pensais l'ouvrir pour le nettoyer. Est il nécessaire de changer les joints du carbu pour faire ça (commander un kit de joint) ? Merci.

Tu peux t'abonner sur leur site internet : http://www.v8passion.com Mais, je trouve que ça ne vaux pas Nitro.

Tout a fait. Mon but n'étais pas de "casser" Nitro. Mais pour les gens qui reçoivent les deux magazines ça fait bizarre.

Hello. Voici la couverture du V8 passion d'octobre dernier : Et voici celle du dernier Nitro. L'article sur la Barracuda 71 est identique. N'ayez pas d'inquiétude, il a été imprimer en accord avec V8 passion.

Tiens, un site consacré aux Slant 6.

T'inquiètes ça va le faire.

C'est la même chose que le Hot rouille de Julien ... Perso je trouve que ce n'est efficace que par trempage (donc pour les petites pièces).

En utilisant la fonction recherche du forum : All right !!!

T'as pas moyen d'en prendre une normale et de la plier ?

Hello. Voici le catalogue Aeroquip (fichier pdf de 4 mo). On y trouve les références des pièces (normal) mais aussi toutes les infos technique pour bien monter les raccords. J'ai trouvé ça en cherchant les valeurs de couple de serrage sur des raccords en aluminium (suite a une fuite).

La benne a l'air un peu ridicule. Je doute de la fonction utilitaire de l'engin ....

Félicitation les jeunes. Bon courage pour la remise a niveau de mémère ... B)

Il me semble que les embouts sont identique des 2 coté (forme carré). Enfin pour du GM. Ton câble sur ebay a pas l'air mal.

Tu peux toujours débrancher ton câble derrière ton tableau de bord, et si tu arrive a le faire tourner a la main c'est que l'un des pignon (en plastique) de la boite est cuit. Pour démonter le pignon qui entraine le câble ça va, si c'est celui qui est monté sur l'arbre de la boite c'est un plus compliqué. ps: au montage on doit mettre de la graisse sur les embouts du câble (graisse graphité il me semble).

Ca tangue, matelot ... :marin:

Qui n'a servi a rien ... Bon, ben c'est cool, mon gros. Tu viens a Férrières avec alors (et il y a Flins le lendemain) ? Oublie pas de t'inscrire au Pecherau.

C'est de données constructeur ? Snif, Ta et la GTO sont dernières ....