Baz

La pompe a essence me semble bien près du chassis. Le moteur est a ca place définitive, ou est il juste "posé" ?

Hummm je ne suis pas aussi sur que toi.... Aujourd'hui dépose des triangles supérieurs : Les vis de fixation du triangle sont montés en force dans le chassis (il y a des cannelures sous la tête des vis). En tapant doucement dessus elles viennent : Dépose des rotules des triangles suppérieurs:

Le titre du morceau de musique de la vidéo d'introduction du site est Flower, l'artiste Moby.

Térrible .

En effet. Ca sera du Moog.

Merci d'avoir dénoncé cette arnaque Richard. Esperons que personne ne tombera dans le panneau.

La suite ... Démontage du "center link" : Démontage des ressorts (je me suis inspiré de ce site) : J'avais commencé par le coté droit, mais j'avais trop serré la chaine, et le ressort etait coincé. J'ai du virer le triangle inférieur en même temps :

Démontage des biellettes de direction et des amortisseurs (je les donne si ça interesse quelqu'un) :

Il ne s'agit pas de ça, mais que les roues soient sans garde boue, et qu'en bien des points un rod n'est pas un véhicule homologué par notre cher service des mines ...

Et comment ça va se passer pour les Hot Rod ? Je doute qu'ils puise passer un CT ...

Ca bosse dur. Bravo a l'équipe ...

Le chantier de refection du train avant vient de commencer (tranquillement,le temps que les pièces neuves arrivent). Au programme : - Nouveaux amortisseurs Koni. - Nouveaux ressorts Eibach (-1'). - Nouvelles Rotules des triangles, renvoie de direction, liaisons barre stab' - triangle de chez Moog. -Silen bloc de barre stab', des triangles en polyuréthane de chez Energy suspension. Puis poncage, sablage des pièces et peinture. Les entretoises de liaisons triangle / barre stab' sont bien grippées, si elle ne viennet pas je leur présenterais a Mme la disqueuse :

Sinon essayer de trouver des rotors (disques) avec des dimensions qui vont bien ...

Il existe bien des cales, mais apparament ce n'estpas la solution ... Il est peut etre possible de faire réusiner les jantes pour agrandir le trou ...

Tu clic sur "mes controles" (en haut) Puis tu va sur "modifier mon avatar" (colonne à gauche)

Ce serai le plus simple, mais il faut savoir si il y a des surprises derrière ... Il y a meme des patchs sur ebay pour 105$ (enfin pour 40$ de plus je commanderai plutot chez Classic).

C'est compliqué un V8 moderne : Assemblage d'un V8 Chevy LS6 en images de synthèse.

un 318 c'est pas un 454 ...

Je ne pense pas que tu cherche du neuf, mais Summit vend maintenant des produits Pypes qui fait des lignes inox (complètes sans collecteurs) pour 500$. Je trouve ça interessant ...

Ca c'est le modulator. Un petit shéma :

Ah bon . J'aurais plus confiance avec les morceaux de bois qu'avec des chandelles, du moment que c'est bien calé et de niveau ...

Bonne bourre pour la suite les jeunes ...

C'est clair. LE top --> Snap-On. Sinon je ne voit pas trop l'interet de commander de l'outillage aux US (sauf si c'est spécifique) ...

J' allucine ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png

Tu trouveras ça chez Classic Industries ou chez NPD, voir ebay (item 330162256073).