French Riviera

J'avais çà sur ma riviera,de marque ac delco.J'ai du en tronçonner un pour l'enlever. J'aimerai bien en retrouver mais j'ai pas de ref.

No comment...

1956 Chrysler dart ou super gilda:la voiture originale. Les ailerons étaient plus grands et le toit était en acier,entièrement rétractable. La diablo est la même voiture,modifiée.

Sur ma riviera,moteur arreté,j'ai une course d'environ 2 cm à la pédale de frein. Moteur à l'arret,appuie sur la pédale puis démarre en gardant la pédale enfoncée et dit nous ce qui se passe...

C'est pas la meme pour la boite et le pont hein! Pour un pont normal(sans autobloquant):MIL-L-2105-B(voir google) Pour la boite:AQ-ATF suffixe A(moi j'ai mis de l'ATF dextron II)

Oui,je vois;pas trop ma tasse de thé... Pour celui qui aime en daily driver,elle est à 500 euros(négociable!!!) en GCN My Webpage

Tout est dans le titre.J'en ai vue une à vendre mais pas de photos et j'ai rien trouvé sur google...

Est- ce que le niveau baisse dans le bocal,et est-ce qu'il y a freinage effectif quand tu enfonce la pédale(lève une roue et essaye de la faire tourner quand quelqu'un appuie sur le frein). Si le niveau ne baisse pas,fuite interne au maitre cylindre(coupelle ou autre)

Sauf modif,4 tambours,purgeurs entre les cylindres en haut.J'ai eu aucun probleme quand j'ai fait la mienne...

En dehors d'une fuite interne au maitre cylindre,je ne vois pas... Attend la fin de ce long week end;les pros serons de retour et aurons peut etre une autre idée.

Pas besoin d'etre moteur tournant.Il n'y a rien qui sort ?? Normalement la purge se fait de façon classique,sans particularité. Si c'est du lookeed sans bulles qui sort,quand la purge est refermée la pédale doit durcir. Sinon je pense que c'est le maitre cylindre qui est en cause.

Cà sent le vécu hein...

J'ai trouvé autre chose qui correspond plus au gout de madame(et qui me conviendrai parfaitement...My Webpage

Là je crois que tu t'avance un peu...

Il est aux encheres sue ebaymotors(Il se trouve dans ...le bronx!) Et c'est un L6

En vente sur ebay en ce moment.

Un bel article technique avec plein de photos sur la réalisation d'un top chop dans le dernier ROD ET KUSTOM çà devrait t'intéresser

My Webpage A la demande ils envoient par USPS et te demandent ton accord sur la somme avant de valider ta commande...

Quel que soit le nombre de jauges:une masse(commune avec l'éclairage),un +12 v(pris après contact)pour l'alimentation,un autre pour l'éclairage et un fil par sonde installée.Soit trois fils+un fil par sonde.

Plutôt 71 CHRYSLER 300

Pour les jauges electriques,tu met une sonde sur le moteur,l'indicateur au tableau de bord et tu relie les deux par un fil electrique pas de tuyauterie à installer.(sur l'indicateur,un fil signal qui vient de la sonde,une masse,un +12volt pris après contact.Et l'éclairage...)

Nicole,chris...il lui les faut toutes

Tu veux mettre des sondes supplémentaires ou remplacer les sondes existantes ? Si ta prise de t° d'eau est d'origine sur la culasse;tu doit avoir un bouchon sur la culasse opposée ou tu pourra mettre ta sonde(c'est ce que j'ai fait sur la riviera comme les deux culasses sont identiques)çà permet de conserver les voyants d'origine fonctionnels. Par contre la pression d'huile est prise sur le bloc en sortie de pompe à huile( j'ai mis ma sonde à la place de celle d'origine donc mon voyant rouge "trop tard"n'est plus fonctionnel.

Tu fais le boulot toi même ? Mets nous des photos.

J'ai trouvé celui-là aussi;Il habite dans quel état ton ami américain?My Webpage Ou çà