Olds

Welcome....Pennsylvania . elle viens de mon coin alors... Des pieces , un tresor.. je viens de trouver ca aussi sous le tapis de sol de L' Imperial le baron coupe 1971 que je viens d'acheter.. les enfants ont tout recolte....

Hello , welcome, enorme boulot.. Un toit "Je met au défis quelques-uns d’en trouve un! Et pas au prix d’une nouvelle caisse non plus!" : on trouve ca chez moi aux US, par contre ca coute sans doute presque aussi cher que d'expedier une voiture vu l'encombrement et poids....

Il n;y a rien a demontrer c'est sur qu'une Buick Electra convertible 1963 c'est une 5 places, tous les gros modeles US etaient des 6 places. "La FFVE ne délivre que des CGC 5 places max pour les autos immatriculables en collection." D'ou tu sors ca , j'ai imatricule quantite de voitures en cg collection en 6 places et 3 pour les pick-up... simple cabine...

Yes j;'ai oublie de preciser cg collection... c'est vrai que c'est l'arnaque pours ceux qui ont en CG normale... certaines CG vont etre plus cher que la voiture elle meme...... c'est du meme genre que les vignettes sur les ricaines dans les annees 80...

Ca ne s'applique que aux vehicules recents...

La plupart ne sont pas a moi, ces photos datent de 2004, ce sont des voitures clients... c'est moi qui ai rapatrie et fait des reparations et expedie la riviera 68 de haguygou..

Des Ponts, ca permet aussi de caser plus de voitures...

Ca depends des regions etats et meme des villes... a Hellertown , PA... pas de fosses.... soit disant a cause des gaz qui peuvent s'accumuler ua fond de la fosse et risque explosion...

Moi jai pas confiance dans ces montages. je travaillais avec cric et chandelles quand j'avais 20 ans.... plus apres, j'avais construit une fosse dans mon garage de maison en France.... vu que je n'avais pas la hauteur pour un pont.... Aux US ou j'habite fosse interdite, donc j'ai mis installe 2 ponts dans mon garage.....

Surtout bien mettre de bonnes chandelles costaude au niveau du chassis si tu n'as pas de pont, j';ai un client qui a fait confiance a un cric seulement .. et il est decede ecrase sous sa voiture....

C'est la France,, les Drire qui font barrage car en Allemagne , en Angleterre pas de soucis.. j''ai vendu un Ram 3500 Dually sur l' UK, et pas de soucis d' homologation, imat...

J'ai deja vendu du Dodge RAM 2500 sur la France, pas de soucis pour homologuer en simple cabine, des que c'est en double cabine c'est theoriquement impossible en VL....... encore pire pour les 3500, theoriquement vu le poids a vide tout ceux qui roulent en FRANCE ne devraient pas pouvoir rouler en VL...

"De toute façon, sur la durée de possession du véhicule, son entretien + les imprévus, font que ce n'est pas "rentable", et encore moins un placement. Vaut mieux acheter des briquettes d'or, ça ne perd pas de valeur (bien que...) et ne demande pas de vidange ou de nouveaux carbu ^^" Pas du tout d'accord... si on selectionne bien son americaine ancienne .. et si on bricole un peu soit meme c'est un tres bon investissement... c'est pas pour rien de nombreux articles parraisent regulierement la dessus et que de nombreux investisseurs achetent des voitures de collection...

Sans compter les gens qui vont faire des faux .. bien difficile a controller sans avoir les documents en main....

Yes la 2eme c'est une Fury sport suburban 1972.. qui se trouve maintenant en Italie... La Buick estate wagon 1975 ... c'est une teinte d'epoque.. par contre l'interieur etait beige. elle est maintenant en Californie...

J'aime bien aussi les wagon.. mais pas les 80, plutot les generations 50 a 70 bien plus spacieux, et plus puissant.... j'en ai plusieurs ...........pratique quand on a un gros chien...

Ah modele sympa... mais je suis en Pennsylavnie... tu aurrais du me contacter...

Juste un moteur de vette 1985 n ';a rien a voir avec un moteur de 1975........ les suports moteur ne sont peut etre pas bien monte ou casses, j'ai eu ca sur une de mes Oldsmobile, moteur qui pencahit d'un cote du a un support moteur casse...

J'; expedie des lames de ressorts tous les mois... mais c'est vrai que c'est cher, meme par la poste, ca depends tout simplement du poids..... et on en peut pas les emballer sinon ca ne passe pas par la poste..

Ben c'est de plus en plus le bordel dans les prefectures.... a Lyon pour l'imat d'un import de plus de 30 ans , un certificat FFVE et les documents US ne suffisent plus. il faut signer un document sur l'honneur qui certifie que ce sont des voitures de collection ??? Dans le Gard refus de la prefecture pour un de mes clients avec une Ford Mustang 69, ils demanent in certificate d'homologation .... il a dut aller dans une autre prefecture.. J;ai bien peur qu'avec le nouveau service automatise sur le net qui doit supprimer la possibilite de faire la cg en prefecture , ce soit un gros soucis de faire la cg d'un import....

"L'option de livraison par le vendeur est une bonne idée mais sans surcout (c'est pas à toi de payer le dernier road trip du vendeur)" Ca c'est pas mal..... je n'avais encore jamais vu ca.... c'est bien sur au client de se debrouiller pour acheter et recuperer un voiture,, je ne vois pas pourquoi ce serait a la charge du vendeur de payer ou faire le transport...

"mais si tu veux faire importer une us pas trop vieille et avec un peu de km...bah c mort ça intéresse pas les importateurs..." Je sais pas ou tu a vu ca, moi je suis exportateur et garagiste entre autre;;;; et peu m'importe que la voiture soit ancienne ou recente pour l'expedier;;;; c'est juste que ca va te couter bien plus cher a l'arrivee entre les taxes , homologation;;;;;

Hello Ne pas acheter en title US depuis l'allemagne , tu ne pourras pas imatriculer en France, sauf si c'est un pro;;; Il faut que la voiture soit en papiers allemand pour imat France, de meme tu devras passer l'Utac comme pour un import US? cout suivant les societes et le modele de la voiture de 3 a plus de 6000 euros ;;;; Precision je suis pro aux US...

Toujours des guignols en prefecture, mon client du 30 a qui ja'i vendu une Ford Mustang coupe 1969 s'est vu rejeter par la prefecture pour obtenir sa carte grise , meme avec le certificat FFVE... Il n'a que la registration de l'etat de New York( l'etat de New York ne fourni qu'une registration).... une registration suffit pour imatriculer partout en FRANCE... et en plus avec le certificat FFVE ca devrait etre CG delivree de suite....

C'est moi qui avait poste un sujet la dessus sur facebook, car mon assureur refusait d'assurer ma Chevrolet styleline de luxe coupe 1951 qui viens d'arriver des US....car soit disant de nouvelles loi imposent une carte grise francaise pour assurer un import..... bon de ce fait j'ai consulte d'autres assurances et aucun soucis pour une autre qui m'assure ... le temps justement de faire la ramaner , de faire le CT , d'attendre le certificta FFVE et bien sur faire la carte grise...