Olds

De toute facon c'est pas une housse sur mesure je suppose... donc il faut une housse qui soit plus grande que la voiture... en general les tailles de housses sont plus ou moins standard, sauf a prendre une housse tres chere sur mesure..

Elle va pas dormir en garage ?

C'est la voiture de Santa Klaus...

Salut . Question conso : après 1000 miles j'ai une conso qui est stabilisée à 30L ( trajets route ) . F 250 1977, Moteur 460 origine Ca me parait beaucoup, ca devrait tourner dans les 20l,, apres tout depends du type de conduit... c'est ce que je faisait avec exactement le meme FORD F250 de 1977 , mais en 2wd

Je ne comprends pas bien,, je connais tres bien cet endroit et le patron, c'est Auto Folies car j'y ai travaille il y a 25 ans. Derriere les batiments ca a toujours et ete une casse de ricaine... et il etait toujours possible d'acheter des pieces sur certaines des voitures....le probleme c'est que beaucoup de gens se sont servis. donc maintenant ils font plus attention.. Apres les autres voitures a l'interieur sont a vendre.. et il y avait un autre local plein .de voitures a Lezoux.. mais je crois que ce local a ete vendu... Il y a toujours eu des voitures restaurees, comme des voitures vendu en l'etat....

La registration c'est un tout petit papier, sur lequel est aussi indique le vin( numero de serie) et nom du proprio,, le Title c'est en general in papier plus gros... avec in peu plus d'infos.... Bon parfois si ce sont des titles tres anciens, ils peuvent aussi etre tout petit..... Mais. que ce soit l'un ou l'autre , ils sont valable pour imat en France..

Yes pour la prefecture pour une plus de 30 ans importee des US, il faut soit un title ou une registration... bien sur aussi le 846A des douanes, bill of sale ( facture de vente).....et controle technique.. Il y a toujours des prefectures ou plutot des agents qui sont chiants et qui refuse des dossiers.. ne savent pas ce qu'est une registration.... certains demandent meme des papiers d'homologation...... il faut aller voir une personne competente...

Ca ce sont les joies du Ro-ro, j'en ai plein aussi des histoires comme ca.. on ne peut rien mettre dans les voitures.. vol permanents.. et personne contre qui se retourner. Un de mes clients Espagnol, qui avait achete une belle vette 73 454ci sur le meeting de Hershey... a receptionne sa voiture a Bilbao.. mais sans moteur, demonter par des pros...

Pour etre precis , pour qu'une US ancienne passe la douane US, il faut qu;elle ai soit un title , soit une registration... dans plusieurs etats comme New York, New Jersey, Alabama... il n'ont que des registration( il n'y a pas de title)....

Euh non la tu es hors des clous, me contacter a travers le site ..

Bien souvent les anciennes ne roule pas beaucoup aux US ou meme restent des annees en garage.. premiere precaution mettre des filtres a essence en sortie reservoir et un peu avant pompe essence.... apres l'ideal c'est parfois de vidanger le reservoir..... et mettre plein de boulons dedans, secouer le tout.... faire secher.. et remettre en place.....

Yes le moins cher c'est le Ro-ro... c'est aussi le plus dangereux... si la voiture ne roule pas, il vont la charger avec un fenwick ou autre.. de plus tu ne peux pas mettre de pieces dans la voiture... et risque de vol divers de pieces .... J'ai deja expedie des Airstream et bateau de cette maniere car ca ne rentre pas dans un conteneur...

Hello Welcome . a oui rien a voir entre une Skylark , et une le Sabre, et Wildcat , Electra,, il ya aussi les Riviera, mais qui n'ont jamais existe en convertible dans les annees 60.. j'ai plusieurs de ces modeles Buick a voir sur le site ...

"Olds à une 72 avec les bucket seats sur son site magnifique" Yes j'ai aussi une 71,, une 53 et une 67.... je suis fans des riviera, et je connais les Boat tail par coeur...je viens aussi de depecer une 71 pour la piece... Ce sont de super voitures avec une des meilleure tenue de route de l'epoque...

Je fais toutes les pieces....

"Pour l'outillage, je m'en doutais ou est ce que l'on trouve des clés qui correspondent aux véhicules américains?" Aux US on trouve tout "J'ai un budget de 20000,00 environ, je pense que ça peut être jouable. en pas US..." Yes c'est dans les cordes, voir le site

Hello Welcome,, je connais bine les Riviera, j'en ai plusieurs en stock.. par contre rare sont celles equipees de toutes les options que tu donne.... Pas de soucis pour les pieces non plus

Ah super.. je sais pas si c'est la photo ou la realite, mais le train avant, et meme tout l'avant parait assez tordu...

Sada assurance , specialise collection.... Lyon, Paris , Roue n.. etc...

Il y a un programe d'echange entre USA et France, c'est a dire qu'un permis francais est valide en aux USA... Je n'ai pas eu a repasser mon permis.. et j'ai tous les permis , auto, moto, camion..... par contre quand ils delivrent le permis US ils gardent le permis francais.... donc quand je viens en France, ben je roule avec mon permis US...

Non pas besoin de permis US, le permis francais est valable,, j'ai roule de mois avec mon seul permis francais quand je me suis installe aux US.... Il faut pas mal de temps pour obtenir un premis US qui n'est pas seulement un permis mais aussi une piece d'identite aux US...( la carte identite n'existe pas)....

Juste a priori impossible en etant pas resident US avec adresse US d'assurer legalement une voiture au autre que tu aurrais achete aux US... J'ai deja eu un client qui m'avais achete une Eldo 76 et voulait faire la route 66 avec... impossible de trouver une assurance qui veuille bien le prendre...

Je ne groupe pas de commande , j'expedie au domicile de chacun aussi bien a des pros que particulier a des milliers de clients...

Olds, sur rock auto ce n'est pas forcément vrai, parfois une pièce en plus ( même légère ) peut faire varier les FDP du simple au double." Je ne parle pas de Rockauto,, qui ne fais que rassembler des pieces de differentes sources....forcement c'est cher.. J'expedie tous les jours des pieces sur France et autre pays... je connais bien le transport...

"'ai regardé sur rock auto, 30 euros de FDP pour une pièce à 5 e en express.. J'avoue que je préfère trouver une autre solution." Les frais de port n'ont rien a voir avec le prix des pieces... c'est rapport a taille et poids colis.... donc c'es ttoujours mieux de grouper.. J'expedie tous les jours des US par la poste.. a savoir que la poste US a augmente ses tarifs de 15% en Janvier..