Comet72

Je continue de la laisser en stand-by, son sort est incertain...je ne veux pas faire des frais tant que mes finances vacillent, j'aurais moins de mal à m'en débarrasser à pas cher sans avoir à essayer de récupérer les éventuels frais que j'aurais pu faire dessus. Pis elle me branche pas comme les autres cette caisse, je sais pas, j'ai pas le déclic, je bloque...

Je pensais à un liseret plus fin (1-2 cm) mais en fait ça rend super bien aussi comme ça! Très joli!

Bobof, l'orange c'est du déjà vu de chez déjà vu...General Lee, drapeau Sudiste, tout ça...on commence à connaitre. Un beau brun foncé métallisé avec les bandes noires brillant sur le coffre...tout dans la sobriété...huuuummm...une Charger bien classe, sobre et belle...miam! ;) ça nous changerait de ces trucs bariolés...

Pabô, elle est bien pus belle en 13" d'origine...elle mériterais même un jeu de pneus à liserets blancs.

Oh mince, c'est vraiment dommage, quelle gueule incroyable cette caisse! Nickel ton traitement des chromes, j'utilise le même procédé mais je n'ai jamais eu de pareils résultats...les chromes que j'ai récupérés sont souvent déjà piqués ou très oxydés, ce doit être pour ça...

St-Regis powaaaaa! Bon, c'est pas une guez...bien trop belle pour ce statut vulgaire. C'est vrai que les chromes sont spectaculaires, ça c'est du lustrage!

Aaaaah ben me voilà rassuré... Bien sûr que t'es accepté, avec les félicitations du jury!

T'essaierais quand même pas de nous faire croire qu'elle est rust free ta Buick?!? J'te crois pas...impossible après tant d'années dehors... Alors maintenant viens bouffer de la rusty au pays de Heidi-Heida, mais viens surtout boire une bière! Magnifique boulot, ça brille sévèrement, port de RayBan obligateoires avec cette Buick!

Roooh incroyable ton anecdote Nick!!! Le scénar' de film quoi... Pour la nappe yesss...on joue les seventies à fond et jusqu'au bout avec le Papapatrick!

Super nouvelles, merci, cela faisait un moment que je me demandais ce qu'il en était.

C'est vrai que c'est incroyable, je n'arrive pas à comprendre comment la fouine à pu bouffer ce câble, j'ai pas encore trouvé... J'ai pas retrouvé les cadavres, pourtant elles ont du rentrer dans l'habitacle par les conduits de ventilation, c'est pas possible autrement. Et la aussi, vu la hauteur des sorties d'aérations dirigées vers les planchers, ça m'étonnerait qu'elle aient pu ressortir, l'ancien proprio avait juste du virer les cadavres avant de faire le trajet pour emmener la voiture à la casse j'imagine. C'est dingue quand même...je pense que l'odeur vient en partie de la décomposition des fouines...bon appétit! Hein? Quoi? Le capot du Cherokee? Arrêtes de boire, j'te dis que ça va mal finir... Ben sinon non, je crois que le reste des durites et câbles n'à pas été attaqué par ces charognes, il faut encore que je vérifie en détail les durites d'essence, mais si elle est arrivée jusqu'à la casse par la route, c'est bien qu'il n'y à pas de fuite. A part ça il faut vraiment que j'aille acheter de la durite souple pour remplacer celle d'origine qui va à la capsule de dépression...elle semble encore marcher mais elle à mauvaise mine.

Yessss, comme tu dis Trooper! Allez, quelques illustrations de mon joli cacâ-ble de bobine d'origine...les bestioles ont du se régaler, les vilaines... Espérons que la différence se fasse sentir une fois le nouveau câble en place...je ne peux qu'y croire en voyant l'état déplorable du câble d'origine... J'aurais mis le temps avant de m'en apercevoir, en même temps c'était le seul qui n'était pas crado, je l'ai donc laissé tel quel sans y prêter attention comme pour les autres.

Ben tiens, en cherchant des infos sur la LeBaron GTC, je suis tombé au bol là-dessus: Visiblement il s'agit des trois modèles disponibles pour l'époque.

Ben justement je me posais la question, mais je n'ai pas réussi à remettre la main sur une photo de la Vette du Parrain...tout à du tomber dans le cloaque avec l'ancienne version du forum j'ai l'impression...

Aaaaah j'ai retrouvé mon bon Nick, tu me rassures, tu n'es donc pas un vendu. Bravo, t'as fini tomber dans la pire secte de la création...t'en ressors complètement accro aux bagnoles Italiennes, tu vois un peu le lavage de cerveau... Elle était spleeendide ouais, d'ailleurs je me demande bien ce qu'elle est devenue, avec ces problèmes de papiers.

Magnifique cette Vette, j'aime beaucoup la couleur, elle me fait penser à la belle de Parrain Dan...mais ça commence à dater...les anciens se souviendront.

Il y en à pour 600 euros de frais pour lu faire passer le CT...un peu de freinage (2 flexibles + 2 cylindres), un service et un réglage pour les valeurs antipollution et roule ma poule. Elle serait vite refaite, c'est vrai.

Aujourd'hui est une journée historique! J'ai trouvé mon câble de bobine, chez un autre fournisseur. 10 euros, vendu à la pièce, pas besoin de remplir un bout d'armoire avec 8 câbles de bougies inutiles et chers. Exactement le même, juste deux centimètres plus long. Comme dirait l'autre, yapuka aller le chercher jeudi, l'installer et faire une prière pour que ça tourne rond...c'est nickel, voilà une chose de réglée. Je vous ferais une photo de celui d'origine, vous allez rire...il est tout mâchouillé par les fouines et dénudé à cinq endroits...pas étonnant que j'aie pris des secouées en le manipulant...

Cette pauvre ES va bientôt finir par regretter son ancienne proprio...c'est une honte! T'es pas fou...fais pas le malin, toi samedi matin tu feras pas le fier...laissez, l'intéressé comprendra. Remplissez voir un peu ces garages, qu'on puisse causer à armes égales...au-dessous d'une demi-douzaine de bagnoles dans la cabane la discussion rusty-guez n'a aucune valeur. Y'à une St-Regis à acheter, crénom, kess vous foutez...à ce prix-là, même en déco ça fait joli. Nick est sur le bon chemin avec l'ES, mais alors pour le Camaro82 il faudra encore faire preuve de persuasion...j'ai plus qu'à trouver un meusqueule car bien pourri pour peau de balle...

Oulalalala...comme dirait l'autre: Moi, vos affaires de cul, j'y mets pas le nez!

Clair que le plastique ça rouille pas... Pour le truc que t'as reçu, brûles-le, tu verras, ça va bien comme allume-feu... Bon ben il ne me reste plus qu'à jouer du Photoshop moué...

Oubliez pas de vous protéger hein... Rustygang: 1 - Antiguezgang: 0 Sérieusement, bien bien qu'elle soit clean cette caisse...on verra dans dix ans, la rouille viendra, vous inquiétez pas. Tant que le châssis tient, tout le reste n'est que garniture...

Non non, je ne compte pas le virer mais par contre je pense que je vais être contraint de le stationner de nouveau devant le garage, faute de place à l'intérieur...il dormira à côté de la LeBaron si je l'achète. A suivre...et si je laisse la LeBaron, je ferais le forcing auprès du proprio pour pouvoir rentrer le Jeep, mais il me faut vraiment une place XXL.

Bien vu, j'adhère à ces propos puristes. Sinon, pour la rouille, t'as vraiment rien trouvé? T'es sûr? T'as bien cherché partout? Ah oui, comme je te le disais par MP, à propos de l'ES que je convoitais j'ai passé un quart d'heure avec à peu près toutes les personnes qui travaillent à la démolition auto qui se sont succédées au phone, y compris le patron, pas un seul gars à été capable de comprendre de quoi je parlais...comme quoi, je ne suis pas que con, j'avais aussi prévu le scénario... Donc bon, même avec la couleur, la marque, le modèle, la taille, le millésime, la motorisation et une description détaillée de l'auto, impossible d'obtenir une quelconque info. J'en déduis donc qu'elle à disparu...allez savoir ou...soit ailleurs soit au broyeur...je m'arrête là dans mes recherches et me concentre sur la LeBy.

Noooon, pas question...surtout que je vais devoir le remettre dehors si j'achète la LeBaron, question de finances... Et vu que de toute manière le proprio n'arrive pas à me trouver une place assez grande pour qu'il reste dedans à moins de déplacer un autre locataire, l'affaire est réglée...