Comet72

Merci poto, c'est super sympa! Merci beaucoup l'ami, c'est cool. Effectivement moi qui cherchais comment financer les travaux sur les freins, j'ai déjà de quoi régler aisément ce problème...ou autre chose, on verra, surtout pas de précipitation. :cowboy: Excellent, quasiment le même que moi!!! :laugh: Si j'avais eu des freins ça aurait pu être moi... C'est une photo à toi? T'as plus d'infos? Le décor me rappelle une fameuse casse qui à fermé dans les années 1990, du côté de Vernier...j'en avais entendu parler il y à quelques années...c'est ça? Merci beaucoup l'ami!

Ah ben au contraire, heureusement que je ne me suis pas inscrit, j'aurais du décliner...avec ce qu'il s'est passé hier soir je vais passer mon weekend à fêter, d'ailleurs vu comme on à attaqué hier ça risque d'être hardcore. Hier je suis allé comme prévu à ma remise de diplôme qui récompense ma fin d'apprentissage, et en plus de recevoir mon Certificat Fédéral de Capacité, j'ai reçu les distinctions de: -Détenteur de la meilleure moyenne en langue étrangère (Anglais) -Détenteur de la meilleure moyenne en langue nationale (Français) -Détenteur de la meilleure moyenne générale Vaudoise! Je suis donc le meilleur Gestionnaire du Commerce de Détail de tout le canton de Vaud! Je suis allé chercher mes diplômes devant un public de 300 personnes (professionnels de la branche-parents d'élèves-collègues) toutes debout à m'applaudir alors que ma mère frisait l'arrêt cardiaque et que mon père hurlait comme un dératé...mais c'était pas le seul heureusement...tout le monde hallucinait dans la salle, c'était quasiment jamais arrivé qu'une seule personne rafle toutes les distinctions possibles...parce qu'il n'y en avait pas d'autre possible. Bref, j'étais sous le choc...même si j'avais conscience de mes connaissances, je m'attendais pas à ça. Pour poursuivre le rêve, j'ai reçu une belle liasse de prime de la part du département professionnel (plus de 1200 euros en tout)...donc vous vous doutez bien que ça va profiter à la fois au passage du permis comme à la restauration de mon Cherokee adoré. J'aurais pas marné pendant trois ans pour rien au moins...putain de réussite, fierté quand même et un gros fuck à tous ceux qui ont voulu me mettre des bâtons dans les roues durant ces trois ans. :cowboy: Super content également de voir que j'arrive à mener à bien autant ma carrière professionnelle que ma passion, les deux s'accordent et ça c'est franchement génial. La rentrée s'est faite en Comet avec toute la petite famille dedans, grand soleil, naturellement bonne ambiance...c'était vraiment un bon moment. Donc voilà quoi...ce weekend entre les sorties restau-boites-afters, ben...Lurcy c'est définitivement mort. Hey! Effectivement j'ai parlé d'acharnement mais sans connotation négative, c'est juste pour exprimer que quand je vois le prix abordables des Cherokee et Wagoneers en très bon état près de chez moi et que je calcule à combien va me revenir cette restauration en investissement personnel et financier, je suis sûrement un des seuls sur cette terre qui est suffisamment inconscient et surtout déterminé pour aller au bout...parce que si je faisais attention à tous les paramètres et que je cherchais à faire au plus viable, je l'enverrais instantanément à la presse pour aller acheter un autre exemplaire qui ne nécessite pas ou peu de travaux, surtout qu'actuellement plusieurs sont en vente tout près de chez moi. Donc je ne dis pas ça de manière négative forcément, au contraire je suis plutôt content d'être de nature combative et persévérante...à l'image de mes études je vais justement user de ma force de caractère pour aller au bout, pas question de lâcher quoi que ce soit. :cigar: Comme je l'ai aussi déjà dit, c'est mon Cherokee, le mien...pas un autre. Il est du millésime que je voulais, j'adore la combinaison de couleurs, il à la sellerie que je voulais...alors peu importe son état de délabrement, passé la déception de trouver à chaque fois du boulot supplémentaire à faire, je ferais le nécessaire et j'irais au bout...il doit retrouver la route ce bahut, il à bon nombre de spécificités que d'autres exemplaires n'ont pas, à commencer par son histoire...et comme tu dis, le mérite n'en sera que plus grand de pouvoir rouler dedans, surtout que ça commence à méchamment se préciser. Niveau pognon ça va bientôt s'améliorer j'espère, d'autant plus avec les résultats pro que j'ai obtenus hier soir...j'ai de quoi justifier sans peine un bon salaire et une embauche sans problèmes. Mais sinon je touche au but, je ne pense pas que je pourrais engager les gros travaux cette année (freinage et carrosserie) mais je me laisse le temps de finir tous les autres travaux encore cette année tout en profitant de rouler mes autres caisses les weekends sans passer tout mon temps au garage. Dans un mois il devrait être intégralement remonté, tournant et je devrais pouvoir reprendre le boulot sur les soubassements...ça va le faire, j'en suis sûr. J'ai l'appui de mon père, je suis déterminé...on va le faire, motivés. :table: Demain je pense que je vais monter au garage pour me faire une journée pour moi. Je vais partir tôt et aller changer tout l'allumage et refaire une partie de la carburation pour pouvoir à nouveau le déplacer par ses propres moyens, et surtout pouvoir le sortir pour bosser dehors, ce sera nettement plus agréable. Bref, à suivre...

Elle est dix fois plus belle comme ça, bravo! Superbe caisse, félicitations!

Génial l'ami, bravo! Ta persévérance à payé! :super: On ira se cruiser cette rade Genevoise ensemble un jour, quand même...hein? :cowboy: Se parquer devant chez Vuitton et laisser deux fois 6 mètres de gomme à nettoyer au portier.

Mais non... :hauhau: Exactement, bien vu l'ami. Quelle culture, il m'épate, il m'épate.

:hauhau: :hauhau:

Moi j'ai des lames diamantées Bosch pour couper mes plexis, ça taille comme dans du beurre. C'est prévu pour la coupe de marbre et pierres sèches initialement, donc forcément le plexi avec ça c'est du gâteau.

Perso je coupe tous mes plexis (j'en utilise énormément au boulot) à la scie à ruban mais sinon une bonne sauteuse fait très bien l'affaire. :cowboy: Un coup de chalumeau assez éloigné pour finir les angles de coupe et terminé bonne nuit. Good luck!

Bon question Cherokee bonne nouvelle: Mes contacts m'ont encore sauvé ce coup-ci. J'ai trouvé dans le Connecticut quatre side markers complets avec les moulures manquantes en super état, les lentilles kivontbien de la bonne couleur, avec encore le câblage, la visserie d'origine et les douilles d'origine pour réparer le bricolage merdique et dangereux de l'ancien proprio (une lentille à même fondu...l'ampoule était bêtement fixée posée à même le plastique...de quoi foutre le feu à l'aise). Je me suis rendu compte après nettoyage qu'il fallait aussi que je change les lentilles, une est cassée et bricolée et l'autre est brûlée et déformée par le galbe de l'aile suite au fait qu'elle à été fixée des années alors que la moulure qui assure le maintien manquait au-dessous. :angry2: Et vu que je suis en contact, j'ai encore demandé un devis pour plusieurs pièces, en fait que de l'accastillage de finition difficile à trouver dont les fameux boutons Levi Strauss des panneaux de portes. :cowboy: Le gars est super sympa, je lui ai fait une proposition de prix pour la totalité des pièces, on verra ce que ça va donner. J'ai déjà fait plusieurs fois affaire avec lui et j'ai jamais été déçu, donc ça va le faire. Incroyable à quel point tout se coordonne bien pour ce projet, rien à voir avec la galère que je peux connaitre avec la Camaro.

Le patron est de retour, Beware, c'est du lourd. http://www.youtube.com/embed/ZQruv1ABqUY" frameborder="0" allowfullscreen> http://www.youtube.com/embed/Q9tdTdVPaJ8" frameborder="0" allowfullscreen> Fuck yeah.

C'est secret-défense, mon commandant. :pirate:

22 minutes, ils auront tenu 22 minutes. Bon j'avoue que j'ai commencé fort, j'étais pas de bonne humeur. Je suis exempté de toutes mes obligations militaires. Ouahahahahaha!!! Je suis de retour à la maison comme aux affaires, les gros. et merci Gecko!

Merci amigo! :pirate: Allez je file, c'est l'heure de partir foutre le dawa chez les képis...ils vont m'adorer. A+++.

Je continue mon monologue. Panneaux de portes terminés et lustrés, prêts à la repose. Ils sont revenus drôlement beaux, même si le tissus à des traces d'eau que je n'ai pas encore réctifiées (je le ferais une fois remis en place, question de praticité) et le collage à la néoprène tient dur. Moulures chromées remontées, ajustées, ça brille. J'ai vernis une première fois toutes les pièces, charnières incluses et terminé la mise en peinture des ressorts de charnières...c'est beau, joli rendu. Le cric est décapé entièrement, dérouillé et mis en apprêt, deux couches. Il est prêt à recevoir lui aussi sa dose de peinture. Je continue les peintures cette semaine, je terminerais probablement le weekend prochain, samedi si tout va bien. Maintenant c'est la pause dans les travaux jusqu'à jeudi. Demain et mardi je dois aller à l'armée...accessoirement faire chier tout le monde, faire mon caractériel à tendance autiste, manquer de respect à tous ces chefaillons à casquettes et me faire lourder le plus vite possible...il faut absolument que j'échappe à ces débiles mentaux, et vite. Si je suis assez casse-couille je rentre demain soir, j'enclenche la "procédure maison" demain 7h00 pétantes dans le but de me faire exempter. Mercredi remise de diplôme fédéral, costard et tout, arrivée en Comet...on va faire ça bien, empocher le précieux sésame brillamment obtenu...je tâcherais de me virer les traces de cambouis de sous les ongles d'ici là, ça fait un peu tâche. Et jeudi je peux rattaquer...le boulot et les travaux également! Donc en clair ben...début de semaine pourri en prévision, vivement jeudi que je puisse aller réveiller le three-sixty. :pirate: A+++ les gros.

Forcément, quand tu auras tout dit... Autant pour moi. Perso pas mieux que Lolo, si la fêlure ou l'endroit de la fuite n'est pas net (genre avec des traces d'usinage, raccords du moulage d'origine à la presse), je boucherais ça à la résine ou à la cyanoacrylate. Et en essayant de rouler avec le bouchon du compensateur entrouvert pour laisser échapper une éventuelle pression, ça fuit quand même ou plus du tout?

Je voudrais pas être désagréable, mais sers-toi de tes membres supérieurs. Plutôt que de te faire des frayeurs inutilement, t'as deux mains et deux yeux...vires ces trois vis et sors ce bocal et regardes s'il à un trou, c'est quand même loin d'être compliqué...et bien moins compliqué que de chercher pendant 3 heures de docs d'époque sur internet avec des termes tecnhiques anglais. Il va t'en couter 10 minutes et deux mouvements de poignet au grand maximum.

Rah ouais, à force de persévérer la merdasse qui recouvre les panneaux de portes est en train de rendre l'âme, je commence à aimer ce que je vois... Après double passage au lustrant, ça brille sévère: Powered by: A suivre...encore un ou deux retouches et j'ai terminé le panneau de porte passager. Ensuite le conducteur...alors là ça va être long, il est dans un état...beurk.

Seconde couche d'apprêt apposée, nickel...une seule coulure à reprendre dans un coin et un-deux grains de poussière mais sinon c'est parfait, chouette résultat. Vivement demain les peintures. Pied, corps et clé du cric en noir brillant, charnières en noir satiné et ressorts en argenté laqué...ça va tuer. Sacrément attaqué le pied du cric, complètement bouffé par la rouille et tordu, j'ai du le détordre à l'étau avant de le mettre en apprêt. C'était le dernier moment pour le récupérer avant la benne...je serais curieux de savoir ou il à bien pu trainer pour finir dans un état pareil. :cigar: Les marquages d'origine qui ressortent de sous la merde: Dommage que j'ai pas fait de photos en close-up avant d'attaquer, vous pouvez sûrement en retrouver en début de sujet...mais elles ont bien changé ces pièces, c'était mal peint, brûlé et pas beau à voir. Ce sera mieux demain après trois couches de barbouille...j'me réjouis de voir ça!

Work, work, work, work...every fuckin' day: 10 bucks paint job: Deuxième couche d'apprêt cette fin d'après-midi, léger ponçage demain matin et mise en peinture demain après-midi. Il me reste le cric à décaper entièrement et repeindre. Super résultat, préparation optimum. Je suis préposé au décapage et dérouillage, mon père préposé à la peinture...ça bosse dur. Sinon panneaux de portes terminés, juste à les nettoyer en profondeur avant repose. Poignée de fenêtre réparée, seuils de portes redressés à la main ce matin. Cendrier repeint, reposé dans le bahut. Les deux accoudoirs arrières réparés, démontés, nettoyés, lustrés et reposés. Il va revoir la route ce bahut, il va la revoir, promis...putain j'ai la dalle de rouler avec, ça me démange trop fort. See ya.

Croisée aujourd'hui, une pure beauté: Et même à vendre, pas cher qui plus est. Sinon je vous raconte pas le nombre d'US que j'ai croisées cette semaine sans les shooter. 3 Mustang Fox, une concession Ford avec un showroom rempli par 2 GT500SS, deux Boss 302 2011 et une Laguna Seca 2011...deux Vipers dont une RT10 avec un proprio super sympa, etc etc.

Hé yauh les gros! Juste pour vous dire que le container à pétrole continue de rouler, et p'tain si ça roule bien ce vieux machin. Au compteur 670 bornes de route cette semaine, même des pointes de vitesse fortement appuyées pour décrasser le V8 sur les belles lignes droites Valaisannes, ça tire bien pour un ancêtre, et ce même malgré l'aérodynamisme cubiste hautement-étudié-avec-les-pieds. Avec les températures qui remontent elle s'est même arrêtée de pisser de partout. Il n'y à plus que le pied de l'allumeur qui fuit pas mal, le reste est étanche à un petit suintement de carter près. Les fenêtres électriques continuent de marcher au poil, idem pour le verrouillage central sur toutes les portes. J'ai réparé une douille d'ampoule de phare qui avait cassé en deux la semaine dernière (vieille bakélite cuite, cassé net...ça à lâché d'un jour à l'autre mais le voyant à TDB à bien fait son boulot et je l'ai su immédiatement) et sinon c'est le pied. Après toutes ces bornes de parcourues je profiterais d'un peu de temps libre demain pour jeter un coup d'oeil aux niveaux et vérifier que tout se passe bien sous le capot. Ce soir on s'est retrouvés pendant une heure et demi dans les bouchons (grosse cartonnée sur l'A1) en plein cagnard (32 degrés dehors au soleil, minimum 40 dedans)...j'étais un peu inquiet vu le radiateur qui fuit un poil mais elle à parfaitement tenu le choc, température moyenne et stable, elle supporte nickel les gosses chaleurs...rien à dire quoi, comportement exemplaire. Pas une seule goutte de flotte parterre, rien...à se demander si la fuite ne s'est pas colmatée avec le tartre. Le seul truc chiant c'est les silent-blocs de barre stab' qui commencent à être vraiment bruyants, j'ai pas encore trouvé le temps de m'en occuper mais il faut vraiment que je m'y mette, c'est devenu limite désagréable. J'essaierais de m'en occuper jeudi prochain. Deux ou trois tofs fraiches du jour: Power windows, j'ai d'ailleurs réparé la moulure qui m'avait pété dans les mains au remontage, photo à l'appui. Trop cool ces mid-size. D'ailleurs j'aimerais bien en trouver une deuxième, à tarif raisonnable j'achète direct. A suivre les boys. elle est pas prête de finir au rebut cette caisse, je m'étais bien trompé sur son cas.

Meeeeeeerde, je viens de remarquer un truc en triant mes photos. Il manque les side-markers bezels chromés à l'arrière, non? P*tain...il m'aura fallu trois ans pour m'en rendre compte...je me demande bien ce qu'ils ont pu en faire à l'époque pour ne pas les avoir remontés...ah les sacrés bricolos. Fait chier! Bon ben ce soir je sais ce que je fais. J'en trouve et je les commande.

Toujours en train de bosser sur les portes...c'est loooong. Mais bon...visserie prête, accoudoir conducteur remonté et j'ai terminé l'encollage du second panneau de porte ce matin, ça sèche. Me reste à terminer l'accoudoir passager et à nettoyer les deux panneaux de portes, remonter les moulures. Je nettoierais le tissus Levi's une fois les panneaux de portes remis en place sur les portes, ce sera nettement plus facile pour bosser...à plat ventre sur une table à bosser sur des panneaux d'un mètre de long, c'est coton. En plus je préfère bosser dessus à la verticale, histoire que le détachant n'imprègne pas complètement le tissus. A suivre, demain ça va saigner sa mère. Je sors les bougies ce soir, demain je remonte un maximum de bordel...et je vais le faire rouler un bout si j'arrive, bien qu'avec le carbu qui pisse de partout et l'allumage pourrave qui à des pertes c'était pas bien brillant la dernière fois que je l'avais fait tourner...mais il devrait pouvoir tailler 5 bornes sans soucis. +++

T'as pris une assurance pour ta femme? Non? Ben tu devrais...

Super l'ami! J'espère de tout coeur qu'ils pourront prendre ta belle en charge et résoudre ce problème dans les délais, mais avec un délais aussi large ça devrait le faire sans soucis! Ils doivent avoir l'habitude de ces modèles, je me souviens qu'à l'époque ils avaient au moins 3 ou 4 Caprices comme donneuses de pièces du temps ou ils avaient encore leur parc d'occases au Nant d'Avril, depuis ce parc à disparu mais la majorité des voitures ont été déplacées et conservées...ils ont sûrement encore du stock, j'espère en tout cas. Tiens-nous au jus!