Comet72

Incroyable, t'as exactement les mêmes problèmes que moi sur la Cougar...et sur le même moteur, qui plus est (255ci)! Perso je vais donner le boulot à faire à un pro, même si c'est coûteux je pense que c'est quand même plus simple avec un lift et tout et tout...bonne chance en tout cas, c'est pas vraiment facile d'accès par le dessous ces Fox...je te souhaite le moins de difficultés possibles. :cowboy:

Et sinon petite ébauche de vidéo de la journée de mercredi, pas terrible terrible mais heureusement la GoPro HD Motorsports arrive, c'est en commande. http://www.youtube.com/embed/0v4eOFAwExQ?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>

Yesss, elle va trop bien cette caisse, pas question de s'en séparer. D'ailleurs ça roule, avec un grand beau temps comme ces jours c'est le top! Au retour de Genève mardi, rentrée par la route des vignes: http://www.youtube.com/embed/X38frha1MZc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>

Content de te revoir par ici l'ami, c'est vraiment chouette!!!!!!!!! Il est toujours aussi top moumoute ce Dodge, la couleur et la peinture me font toujours autant craquer...miam! Courage pour la suite des travaux, c'est super bien engagé!

Merci mon gars, ça me fait plaisir! Vrai que je suis assez content du shooting, c'est pas trop crouille pour une fois. Tout est dans l'annonce, et je ne tiens pas à m'étaler sur le sujet...et encore moins ici. Accumulation de problèmes personnels alors je fais le ménage, ça à assez duré. Héhé, merci l'ami! Ouaip t'as raison, c'est dommage pour les side-markers mais dès que j'aurais un peu de temps je vais les électrifier à nouveau, c'est tout simple vu que l'alimentation des H4 est toute proche. D'ailleurs dorénavant je vais me consacrer à mes bagnoles que je suis sûr de pouvoir garder, et la Cougar en fait partie...je vais donc sûrement la remettre en état prochainement, mécaniquement surtout...il est grand temps! Pour les fluides je m'inquiète pas, de toute façon tout pisse...la boite, le simring bloc-boite, le moteur, la pompe à essence externe suinte, le boitier de DA à une porosité au niveau du joint de sortie...donc pas de soucis, un petit coup d'oeil tous les 2000-3000 bornes et roule ma poule, j'ai arrêté de me faire du soucis pour ça. Mais tout ça va changer très bientôt, je vais la donner à bichonner chez un pro et remplacer de set de joints qui pissent, elle le mérite après tant de bons et loyaux services. :cowboy: Pour les vitres ouaip, c'est du costaud...et ça fonctionne nickel. Idem pour le verrouillage central sur toutes les portes, un pur bonheur et un gros gain au niveau pratique...c'est chouette! :cigar: Je l'adore vraiment cette caisse, c'est toujours une joie de se déplacer avec, même si c'est 50 mètres pour aller chercher le journal, pas grave, j'adore. En plus je suis bien dedans, à l'aise, pile poil faite pour mes mensurations, j'ai le gabarit bien dans l'oeil, elle est facile à conduire...je veux absolument la récupérer pour moi quand j'aurais le permis, quitte à la racheter à mon père, c'est une super caisse. :super: Lui est vraiment limite au niveau dimensions, il à le levier de vitesse sur le genou et le volant dans les jambes...elle me convient mieux de ce point de vue, mais ceci dit ça le fait quand même sans soucis. :goatee: A suivre...impatient que mon mécano soit de retour de vacances pour lui faire établir un devis et lui donner le boulot à faire, j'espère que ça va être possible sur le plan financier. :cigar:

Toi aussi? Bienvenue au club de ceusses qui bossent de trop...un vrai tue-la-passion...je comprends tout à fait ton raz-le-bol. Allez courage, ça viendra. :cowboy:

Merci beaucoup. Alors pour les side-markers sont branchés à l'arrière mais pas à l'avant ou ils ne sont pas câblés...et comme j'ai jamais jugé utile de les mettre en fonction, ils restent donc en l'état. Si j'ai un jour plus que ça à faire, je les remettrais en fonction vite fait. Pour les suintements ils sont toujours présents, ça pisse pas mal...et de partout. Mais bon ça n'empêche en rien de rouler et j'ai absolument pas le temps de m'en occuper, donc j'ai lâché l'affaire et je laisse pisser. Je m'en fous, c'est pas grave...de toute façon quand je serais décidé je vais lui faire un build-up de malade, mais je ferais tout d'un coup pour éviter de me disperser...elle commence à avoir pas mal de petits défauts de partout, donc il va bientôt s'agir de l'envoyer au rebut pour faire du boulot dessus. D'ailleurs j'ai un putain de claquement dans la direction depuis quelque temps, ça commence à me chauffer...je suis sûr que c'est le boitier qui est mort, je vais pas tarder trop longtemps avant d'envoyer tout ça à la benne...et ne profiter pour changer tous les bushings et u-balls avec parallélisme complet...plein le cul des vibrations à 120 sur l'autoroute. Mais enfin bon, c'est le daily, elle à pas vu un coup de lavage depuis 4 mois, y'a de la terre jusqu'en haut des panneaux de portes, le chassis est crépi de merde...enfin voilà, ça doit rouler tous les jours alors elle est loin d'être nickelle...mais question fiabilité, malgré quelques défauts à corriger, elle ne rechigne jamais à partir, qu'il fasse -14 ou +35...d'ailleurs ça m'épate à chaque fois, j'adore cette caisse...et le jour ou elle rendra l'âme je pourrais lui tirer mon chapeau, parce qu'elle m'en aura fait faire des kilomètres...sacrée caisse. Question mécanique j'ai vu que le brake booster était en fin de vie, il faut traiter les bas de portes, faire un gros service, changer les bushings de direction et le boitier, changer tous les joints du bas moteur, colmater la fuite du radiateur...ça je vais en faire mon affaire, d'ailleurs c'est bien ce qui préoccupe ces temps, c'est de lui payer ces quelques travaux. Mais sinon voilà quoi...ça roule et ça roule bien, son point fort c'est sa fiabilité à toute épreuve. Et sinon ma réparation des vitres électriques et du verrouillage central tient toujours au top, tout fonctionne bien...je suis super content! A suivre les loulous, mais je pense qu'elle risque de passer au garage en même temps que le Cherokee pour faire ces quelques travaux.

What reliable means. Mercury Cougar.

Ah ben ça ça fait partie des trucs qui me regardent moi et uniquement moi, mais non, étant encore apprenti j'ai un salaire d'apprenti...ça fait pas de bulles mais je suis pas à plaindre, ça me permet de vivre aisément ma passion et il faut économiser, ce que je fais depuis des mois d'ailleurs...mais ça à aussi ses bons côtés, donc forcément quand je peux financer un poste pareil après autant de mois d'attente, c'est hyper gratifiant. Pourvu que ça puisse se faire... :cigar:

J'ai pas le temps, c'est tout bonnement impossible. Et pas envie de me lancer dans une galère pareille, qui plus est. Je préfère jouer la sécurité...2800 kilos lancés à 90km/h dans un ravin parce que j'ai monté un truc à l'envers, j'ai pas envie de tester. :pirate: :pirate: :pirate:

Clair que ça fait long, mais jusque là j'avais vraiment pas la monnaie pour lancer ce genre de travaux, somme toute assez coûteux par l'intermédiaire d'un pro. :pirate: Pourvu que ça passe dans le budget, ce serait génial. :cowboy: Si c'est le cas je prends rendez-vous direct et je commande un semi-remorque pour le déplacer la semaine prochaine.

Bon, c'est officiel, j'en ai totalement plein le cul que ce projet stagne...je m'ennuie à crever et j'en ai marre de bosser dans le vide, je veux que ça roule maintenant. Donc demain je prends la CG, ma liste de pièces de freins neuves et je vais faire la tournée complète des garagistes spécialisés pour faire des devis...et si ça passe dans le budget, à la fin du mois il est sur le lift pour poser les freins neufs et régler l'allumage et le carbu...plus un petit check-up. Je m'occuperais moi-même des finitions, changements de joints divers et réfection du circuit de LDR...mais si je peux déjà le rendre roulant et avec des freins neufs, c'est banco, cette fois je sors la liasse. :cowboy: Sinon ben rien quoi c'est le néant. Mon père à le dos fracassé, il est alité depuis deux semaines sans pouvoir lever de charges et moi je suis complètement pris par le boulot. Je vais bosser tous les jours cette fin de semaine et le samedi jusque tard dans la nuit (250mètres de moquette à poser), ce qui veut dire que le weekend est mort d'avance...et que je ne vais pas pouvoir faire d'avance sur le gros. Mais bon...je vais poser des vacances bientôt, histoire de rattraper ce projet qui est en train de sombrer dans le néant...parce que ça me les casse dangereusement là. En une semaine je vais tâcher de refaire tout le câblage du compartiment moteur, toutes les soudures à l'étain, poncer et peindre la tôle frontale,finir de décaper, préparer et peindre tout l'avant du bahut avec une partie des soubassements, traiter et remonter les portes, redémarrer la mécanique, remonter toute la face avant et refaire le capot dans son intégralité (dépose des composants, réparation de la hood bar, décapage intégral, mise en peinture intérieur-extérieur et repose du tout. Ensuite il restera des conneries (tailgate à refaire, changement des lèches-vitres puis intérieur à vider et refaire...rien de grave)...mis si j'arrive à bricoler provisoirement les planchers et à le préparer au CT, si je suis pas trop emmerdé niveau thunes, je roule avec cet hiver. A suivre...les freins neufs d'abord, le reste suivra...et de pouvoir le déplacer et rien que de pouvoir le ramener depuis chez le garagiste jusqu’au hangar ce serait une immense bouffée de motivation pour aller au bout...alors je vais essayer de financer ça vite fait, ce serait pas mal.

C'est pas très compliqué, je m’explique: Le garagiste qui en est le propriétaire actuellement est mandaté par les gérances immobilières pour aller débarrasser les voitures qui trainent dans les parkings souterrains ou extérieurs lorsqu'un locataire cesse de payer l'emplacement, déménage ou décède, bref, suite à ce genre d'événements. Par contre pas plus de détails, lui même n'a pas été mis au courant de ce qu'il s'est produit pour que cette voiture finisse sans proprio. Donc forcément, il est allé la chercher telle quelle sans avoir ni les clés ni les papiers qui n'étaient pas présents dedans au moment de l'enlèvement. Il à donc désolidarisé l’arbre de transmission et tracté la voiture jusque dehors avant de la rapatrier par semi-remorque jusque devant son garage...ça à été fait dans les règles de l'art, aucun risque pour la voiture. La grande chance c'est qu'il reste dans la boite à gants des papiers administratifs et autres convocations au CT ou le nom du dernier propriétaire figure, donc ça facilite encore plus les démarches pour obtenir un duplicata de la CG en préfecture. Enfin bref...les papiers c'est pas un soucis, et les clés ça se change sans soucis. Le moteur n'est pas bloqué, la mécanique saine, les pneus récents...pour le reste, c'est plus aléatoire mais certainement pas désastreux.

Moi je ne peux plus jouer à ça, j'ai assez donné et j'ai vu ou cette accumulation de bagnoles m'a mené, j'ai d'ailleurs pas encore fini de payer. Ma situation actuelle ne me le permet pas, sinon elle sillonnerait déjà les routes de Suisse. Je ne sais pas quel est l'état mécanique et le vendeur non plus, mais ça vaut le coup d'essayer. Ma main au feu qu'après le changement du neiman elle démarre au quart sans faire chier...je veux dire...la propreté du compartiment moteur parle, y'a rien de plus à ajouter. :cowboy: Mais à force d'en parler sans que personne ne bouge le petit doigt, c'est clair qu'elle va finir en petit cube compressé. Et après on lit sur les forums les mecs qui viennent chialer que tout est trop cher, alors là je me marre. Je vous ferais des photos une fois qu'elle sera compressée, vous inquiétez pas...à mon avis c'est une affaire de quelques semaines, je lui donne pas la fin de l'été avant de partir chez le ferraillon, parce que c'est pas le proprio qui va faire des états d'âme avec cette caisse, vous pouvez me croire, ma parole. Il me l'a dit texto: -"Fin de l'année je sors le bloc que je convertis pour la marine, le reste finira entier à la ferraille pour le poids". Donc même cas de figure que ma Capri. Beaucoup de parlotte, peu d'actes...on en est réduits à les envoyer à la casse pour toucher un billet de 100 balles...un seul à eu les couilles de venir la chercher, et je l'en remercierais jamais assez. Je précise que je ne vise personne...mais c'est 500 euros merde, arrive un moment ou il faut sortir la monnaie.

Pour info la Buick Century est visiblement toujours dispo, mon père m'a informé aujourd'hui qu'il était passé la revoir...elle est dégagée avec un camion-plateau devant, il se pourrait qu'elle passe à la pièce bientôt comme le proprio m'avait dit. Mon père est chaud pour l'acheter, moi j'en veux pas. Mais enfin ça on s'en fout, c'est pas le problème...une offre à 500 euros et c'est pesé. My two cents. Voilà le lien avec toutes les photos que je suis allé prendre il y à deux semaines: http://s1112.photobucket.com/albums/k489/Stanghia/Buick%20Century%20Aeroback%201978/ Et les coordonnées du vendeur si quelqu'un est intéressé, pour prendre contact: Tél : +41 21 731 47 39 Fax: +41 21 731 47 88 g.scuderi@auto-sport.ch C'est triste de voir qu'il n'y à encore une fois personne pour saisir une affaire pareille...mais bon, that's life.

Beau boulot, bravo! Par contre moi il y à un truc qui m'interpelle depuis plusieurs de tes posts. On le voit sur tes photos du carbu prises depuis le dessus, c'est quoi le liquide dans lequel goge l'embase de ton carburateur, sur la pipe d'admission? C'est de l'essence qui fuit? Attention avec ça hein...essence ou huile, c'est pas très prudent. :pirate:

Nuance: Ce sont des 14" de Berlinetta 82-86, uniquement. http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=berlinetta+center+caps&_sacat=0&_odkw=berlinetta+center+caps&_osacat=0&_from=R40

Si seulement c'était aussi simple...malgré avoir vendu, depuis il y à eu la Camaro et la 306 qui sont rentrées quasi droit derrière, donc ça fait pas des masses d'économies. Mais bon...rien n'est définitif, pour l'instant je laisse couler parce qu'il n'y a pas de réelle nécessité mais fin août suivant comment ça se goupille je referais une vidée. On verra tout ça...dans tous les cas la Tatra et le Cherokee ne bougeront pas du garage. :cowboy:

Non c'est clair, ça rigole pas...ils sont pas trop du genre flexibles dans ce département, mais ils ne sont pas non plus là pour l'être...alors on fait avec. Sinon pour le Cherokee ouaip, c'est longuet...il va falloir que je mette le turbal pour faire de l'avance durant mes vacances. :cigar:

P*tain la baffe! Boom.

Ouais, en partie...ça fait chier. Concrètement l'armée m'a envoyé la douloureuse plus tôt que prévu pour avoir déserté, du coup il faut que je règle la taxe annuelle sous 30 jours avant de me manger des intérêts prohibitifs...alors on va jouer profil bas et laisser de côté les projets bagnoles, même si c'est vraiment pas de bon coeur...les priorités sont ce qu'elles sont. Fuck that. Je vais leur payer cette merde et repousser à l'année prochaine le Cherokee, ce que je comptais de toute façon faire...heureusement rien ne presse, de toute façon ce projet est tellement boiteux que j'en ai plus rien à foutre de perdre 6-12-26 ou 40 mois...entre le manque de temps, d'argent et d'aide avec mon père qui continue de sombrer dans ses ennuis de santé je suis pas prêt d'arriver au bout, j'ai même franchement l'impression de pisser contre le vent ces jours.

Téléphones ici: https://plus.google....out?gl=ch&hl=fr Question Cherokee, j'ai terminé aujourd'hui de vernir le liseret de la moulure d’horloge...suspense avant d'enlever le masquage, pourvu que ça tienne cette fois. :pirate: Pas d'autres travaux de faits cette semaine, j'avais trop la flemme. Pour le Suburban j'abandonne, j'ai un imprévu financier qui vient de me tomber sur le coin de la gueule...pas cool du tout. -_-

Thanks l'ami, c'est cool...mais ça ne m'intéresse pas malheureusement. J'aime nettement moins le K5 que le Suburb' qui est pour moi un des plus chouette SUV avec le Cherokee Chief et l'International Harvester Travelall 1100 comme TBird avait un temps...raaah...so lovely! Question de goûts bêtement, pour moi il faut que ce soit looooong un SUV, je suis moins fan des modèles plus tassés, à la limite le Bronco full size j'aime encore bien mais pas le reste. D'ailleurs pour info un K5 il y en à aussi un chez Lude en bon état, dans le parc derrière la casse, à l'écart.

Merci pour ces précieuses info l'ami. Motivé, je vais quand même la négocier pour le fun, suivant le tarif on sait jamais...avec des mois d'efforts elle peut peut-être ressusciter.

Je ne sais pas si elle vient de Gimel, mais c'est une ancienne des Ambulances Métropole à Lausanne. Elle à encore tout l'équipement en état moyen, l'aménagement et les marquages d'époque...on parle bien de la même?