Comet72

Début des travaux cette après-midi: J'ai posé les balais d'essuie-glaces neufs. Rigolez pas, il y à deux semaines j'étais tellement frais que j'avais seulement réussi à m'ouvrir la main avec le tourne-vis et malgré 20 minutes d'étude du système de fixation je n'avais pas réussi. Ah ces lendemains de cuite, p'tain...un jour je serais vieux et raisonnable, promis. Donc ouais, cette après-midi en 5 minutes c'était torché. Normal. J'en ai profité pour redémarrer la mémère qui à bien fait son boulot: Démarrage timide au troisième coup de clé mais starter qui marche au poil et redescente tranquillou à 800 tours dans un joli vrombissement sourd...ah ces V8, p'tain. Alors voilà. Demain j'attaque les portes et je fous tout le monde dehors. Pas de place pour les pièces foutues, saloperie. Mais bon...comme jamais rien ne va comme prévu, je me retrouve avec des réctifs à faire sur a Comet en arrivant au garage (chauffe du LDR à contrôler, bras de renvois à sec qui couinent), donc ça risque de sentir le sapin pour le changement de filtres et l'inspection moteur. Bref...wait and see.

Bon allez, ça y est. A force d'attendre, la motivation est revenue. Demain je monte au garage et j'attaque les travaux par le plus simple: Dépose des panneaux de portes et je sors les quatre moteurs des vitres électriques ainsi que les actuators du verrouillage central des portes arrières pour une bonne grosse réfection bien en ordre. Décrassage, ouverture des moteurs un par un pour cerner les pannes et commande des pièces dans le courant du weekend, idem pour la réparation du verrouillage central, c'est le fin moment pour s'y attaquer. J'en profiterais pour mettre un coup de graisse sur les rails et compas, vérifier le serrage, l'état des contacts et des câbles et aussi un petit coup de silicone liquide sur les joints, ce sera pas du luxe, cette vieille brêle à intérêt à apprécier, salope. Initialement je voulais commander quatre moteur neufs mais vu la mauvaise expérience avec mon radiateur, je préfère que ces merdes chinoises de repro restent sur les étales au père Rockauto plutôt qu'à me causer des problèmes au bout de 6 mois. A l'ancienne, démontage, mise en pièces et réparation...ce sera une première, je vais assurément découvrir mais ça va le faire. Et si j'ai encore un peu de temps j'en profiterais pour changer le filtre à essence plus une ou deux bricoles sur le moteur, ce sera toujours ça de fait. Et je vais tâcher de la reprendre comme bagnole de tous les jours dans par trop longtemps, mine de rien ça fait déjà trois semaines qu'elle est à l'arrêt et je n'aimerais pas reproduire la même erreur qu'avec la Comet, soit la laisser se décomposer. Alors a suivre.

Pour info je suis en ouacances improvisées cette fin de semaine et je vais chercher tes pièces demain après-midi à Geneva, poto. Je te ramène une Breitling? Sinon toujours pas de photos de la belle pour se rincer l'oeil et me rappeler mes ex? Et Albert dans tout ça? T'en as pas marre de travailler?

C'est pas solide ces F-Body: A peine une petite touchette et ça se casse en quatre. J'aurais jamais du en acheter une.

Un des premiers commentaire sur YouTube: yeah nice but does it drive? and you should put a tower beacon on it , you don't want any planes to hit it, lol

Welcome here, compatriote "FA-ien". Moi j'ai déjà vu la suite, et je peux vous jurer que ça claque sévère.

Totalement génial! Bonne chance pour les papiers! Ah ben je suis impatient de connaitre la suite!

Personne d'intéressé par cette Century? Les gars je vous fait miroiter une excellente affaire-là, lâchez vous. Elle me stresse cette caisse, je suis retourné la voir ce midi...arrrrrgh! Mais je ne la prendrais pas, pas question de retomber dans les emmerdes. Pour info, c'est la Buick que l'on peut apercevoir en haut à gauche de cette photo, à côté du machin vert gerbe, devant ma Comet: Je suis retombé sur cette photo au hasard ce matin, ça date de 2006...fait chier, si j'étais moins fauché j'aurais déjà conclu.

Petite balade dominicale, ça tourne à merveille! ----- 200 kilomètres de route cette semaine dans ds conditions royales, pas le moindre problème. En plus fait rare et plus observé depuis 2008: Le buzzer de portes à repris du servie en fin de matinée, et il remarche!

Je ne sais absolument pas pourquoi mais je me sens visé. Beau boulot Pierrot, la qualité de mes travaux me laisse sans voix.

WOooooooooooooooooooooooooooooooooooah! Splendide.

Absolument, t'as totalement raison...à conserver, d'ailleurs je ne suis pas vendeur une seule seconde. J'ai cruisé jeudi et hier avec, deux fois une trentaine de bornes, ben elle se comporte toujours aussi bien, c'est un régal. Elle à repris le rythme cette fois.

Oh nooon, chiotte. Triste nouvelle! Une grosse pointure vient de nous quitter. Un jour je célèbrerais sa mémoire en GT500KR. R.I.P M. Shelby

Oh que oui mon fils!

Wow, magnifique! Ah nooooon! C'est dommage. Rien que pour certaines pièces ça vaut la peine (calandre = 300 euros par exemple)

T'es ou, crapule? Allez, fais pas semblant de bosser. J'ai peut-être un plan pour tes pièces: -->MP.

Mouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahahahaha! Bien fait, bande de rednecks. Wanted to kill a Ford? Go fuck yourself.

Hey! Merci poto! Clair que c'est chouettos, je suis tranquille pour deux ans et j'ai mes deux Mercury qui roulent. La prochaine sera probablement la Camaro, mais pas avant la fin de l'été voir l'année prochaine vu que j'ai aucune envie de reprendre les travaux dessus...ce sera pour l'utiliser ou pour la revendre avec CT OK, ça reste à déterminer.

Mon hymne national pour cet été: Stalley – Summer In America Lyrics

V'la M'sieur Dames, je suis de retour...'fait chier ces journées à rallonges. -_- Ah ben ouais, carrément mon pote. Jamais eu bagnole pareillement silencieuse, maintenant que l'arbre à arrêté de faire coin-coin c'est carrément reposant...ça me crispait ce bruit. Merci mon ami! Content qu'elle te plaise, c'te vieille branche. 40 balais cette année quand même, je lui dois le respect à cette caisse...elle fait pas son âge. A bientôt amigo, peut-être un petit projet coton-tiges - cure-dents dans pas longtemps. Merci poto. Ah ouais là c'était le phénomène, encore sur le chemin du retour à la maison j'ai eu plein d'appels de phares et un scooteriste qui à failli se planter dans un talus à force de lever les pouces en lâchant le guidon...génial! Elle à un capital sympathie énorme cette caisse, c’est toujours un plaisir d'être abordé par les badauds, j'adore ça. Super poto, bonne nouvelle! La dernière fois que la Comet avait passé la visite en 2008, les experts étaient carrément partis bouffer avec à midi jusqu'à Cheseaux (environ 20 bornes aller-retour) et l'avaient ramenée à 13h30, c'est mon mécano qui m'avait raconté...mort de rire. Et à chaque fois que je la repasse j'ai le droit à une nouvelle surprise, là ils étaient tous en rang pour nous regarder partir pendant que les autres clients attendaient dans le centre, c'était vraiment comique. Le contrôleur qui s'est occupé de la passer à été génial: Soigneux, hyper attentionné et doux à la conduite, c'était parfait. Il nous à même demandés de descendre de la voiture lors du contrôle manuel de la direction, il se faisait du soucis de ne pas abimer le cerveau direction avec nous dedans...un gars génial! Merci beaucoup mon ami! Pas mécontent de mon coup, petite fierté quand même...surtout pour un amateur de mon genre, je prends ça comme une réussite et une motivation à continuer sur le loooong chemin de la mécanique. Yaisse potosse! Thanks! Bon ben ouais, pour vous raconter un peu ça dans le détail. Tout est bon, absolument tout. Aucun déséquilibre au freinage (2%), le frein à main est largement dans la tolérance. Valeurs CO2 tout à fait bonnes, pas de jeu notable dans la direction...le mec m’a félicité pour la propreté de la mécanique et pour l'excellent état des soubassements, c'était top. Les phares étaient bien réglés et tout et tout...le top, ma préparation était optimum. Belle satisfaction. Mon garage commence à sacrément me plaire, j'ai de nouveau deux caisses parfaitement fonctionnelles avec CT du jour. Back in the days...comme en 2007-2008, cette fois je vais pouvoir profiter de l'été au volant de ces deux chouettes caisses et bricoler tranquillement le reste sans pression, qu'elle puisse être financière ou autre. Je suis vraiment très content, tout s'annonce bien côté bagnoles et c'est chouette de pouvoir à nouveau alterner. Merci à tous, c'est grâce à ce que j'ai appris en vous lisant que j'ai pu y arriver. Et d'ailleurs ça roule encore et encore...pas question de la remiser cette fois, elle va rester en service tout l'été!

Génial, heureux pour toi, félicitations! Elle tourne bien, quel beau bruit! J'adore ta caisse.

Hello les gars. Je passe en coup de vent. Je sors du centre de CT. Bilan: Zéro défaut, le contrôle à même pas duré 10 minutes! Je vous raconte pas l'émeute quand je suis arrivé pour passer la voiture, tous les contrôleurs (8 personnes) étaient autour de la voiture pour regarder...à l'entrée à côté de celle ou je passais il y avait un mec avec une Diablo...le gars à attendu 10 minutes appuyé contre l'aile que le contrôleur vienne s'occuper de sa Lambo, le contrôleur était scotché à la Comet. J'étais mort de rire. Enfin bref, pari gagné. Deux caisses, deux redémarrages par mes propres soins, deux passages au CT en mois d'une semaine: Deux réussites. Heureux. Je viendrais vous répondre plus en détail ce soir, là je pars au garage bricoler un peu.

Hey! Pas sûr que ça intéresse grand monde, mais ça avance. Hier j'ai repris la Comet au garage pour un petit tour sur la fosse...au programme: -Graissage du train avant. -Graissage des croisillons d'arbre de transmission. -Nettoyage des soubassements et des quelques petits suintement d'huiles dus au redémarrage intensif. -Vérification du serrage d'une ou deux pièces, du jeu latéral dans la direction. -Contrôle des phares, réglage de la hauteur des feux de route. -Contrôle des niveaux. -Sorti les bougies pour contrôle. -Gonflage des pneus. Un franc succès. Tout s'est bien passé, rien à dire à part que c'était un peu chiantos de graisser le croisillon côté pont puisqu'il n'est pas muni d'un graisseur mais j'ai gentiment badigeonné tout ça avec un coton-tige jusque dans les recoins...j'ai aussi vérifié le jeu qui est quasi imperceptible...et maintenant je n'ai plus aucun bruit en décélération, j'ai pu tester ça sur les 30 bornes du retour, c'est clairement une réussite. J'ai pas trouvé nécessaire de les changer les croisillons, ils n'ont quasi pas de jeu...mon mécano aura tenté le coup, dommage pour lui que je mette la main à la pâte, il lui faudra trouver un autre couillon pour boucler sa fin de mois. J'ai fait l'appoint de flotte et ce qui est bien c'est que le niveau se régule tout seul sur cette caisse. Comme mardi passé, j'ai rempli de LDR jusqu'à quasiment raz bord pour voir...ben hier soir en arrivant à la maison le radiateur à dégluti le demi-litre que j'avais remis dans l'après-midi...et j'ai pourtant bien veillé à la laisser tourner 2-3 minutes au ralenti dans le garage pour lui permettre de bien refroidir avec de couper le contact mais rien n'y fait...comme quoi plus que beaucoup, c'est trop. Sinon nickel. Elle est saine dessous, dessus, les bougies sont absolument nickelles après 200 bornes de route (alors qu'avant elles étaient au minimum carbonisées et au pire soudées par la calamine)...on pourrait les servir pour la prochaine édition du Haynes. Les mêmes que sur la photo: Porcelaine vaguement jaunie, électrode rutilante...ça sent le moteur qui tourne au poil. J'ai terminé par un léger coup de propre à l'intérieur avant de repartir à la maison avec, tout s'est bien passé. Verdict cet après-midi...j'espère que le CT va bien se passer, punaise. Je le veux mon coup double!!!

Merci poto, c'est toujours sympa d'avoir un feedback. Content qu'elle te plaise. A propos c'est la voiture que j'ai depuis le plus longtemps, ça ne va pas tarder à faire 7 ans.