Comet72

Le truc plus réjouissant de la journée, c'est que j'ai fini par arranger les bidons avec mon vendeur de pièces. Il est toujours vivant et en fait il s'est fait vider d'E-Bay pour un problème de paiement, drôle d'histoire...mais ça tient la route. Il m'a sorti un espèce de discours d'une page A4 comme quoi il avait perdu l'estime qu'il avait de moi, un bordel...je lui ai répondu qu'il pouvait se contenter de m'envoyer les pièces précédemment payées et que ça suffirait, pas besoin de me demander en mariage. Alors on verra...un jour, peut-être, je recevrais le colis tant convoité. Et sinon j'aurais perdu 100 bucks. ...en tout cas si ce bahut roule un jour, je pourrais savourer...quelle histoire.

Ouais, bien sûr je comprends. Seulement moi je roule avec mes caisses...je dis pas ça pour être méchant, mais lundi, après-demain somme toute, ça doit tailler 150 bornes sans discuter, j'ai pas le temps d'ouvrir le bloc sur un coin de trottoir et de laisser 4 mois les culasses à l'air libre. Moi je veux poser ma caisse le lundi au garage, aller chercher la Comet pour faire le tampon deux jours et récupérer ma bagnole le surlendemain...en plus de n'avoir strictement aucune envie de faire de genre de travaux qui me rebutent, avec celle-là j'ai juste pas le loisir de faire autrement...je rappelle que c'est le daily de la famille et que ça taille 25'000 bornes par an les petites années. Le jour ou cette caisse pète, je suis piéton...c'est pas un weekender la Cougar, j'ai pas de pot de yaourt pour tous les jours. Donc pas moyen. C'est pas tant une question d'envie ni d'outillage, c'est une question de priorité...il faut que ça roule, je peux pas me permettre de la laisser 2 ans au garage et d'aller faire une garniture de tambour un dimanche tous les deux mois à cause de mon emploi du temps surchargé. Impossible, comme le film...et de surcroit aucune envie de m'emmerder dans un garage à 35 degrés pendant deux mois sur une dalle en béton avec ma lampe torche et mon mal de dos à jouer l'apprenti-bricolo...de toute façon j'ai pas le temps, j'arrive déjà pas à remonter mon Jeep. :pirate: Donc voilà...lundi matin c'est garage...ça va me coûter, c'est clair...mais quel plaisir ça va être d'aller la rechercher toute refaite.

L'acétone ne décape pas, elle dégraisse et peut attaquer vaguement le zapon de certaines peintures mal appliquées, en insistant. Décapant en gel, ou ponçage appuyé si tu comptes poncer pour l'accroche.

Totalement. Et j'ai déjà tellement peu de motivation en temps normal que j'ai tout, mais alors tout, sauf envie de m'emmerder. Donc j'abandonne, je mets mes RayBan et je vais fumer un cigare sur une terrasse...pas envie de me prendre la tête. :cigar: J'ai suffisamment d'emmerdes ces temps en dehors des bagnoles sans m'en rajouter. Alors on verra quoi...poussière, prends le relais. Il faut que je trouve du monde pour venir me filer un coup de main, sinon je vais laisser tomber.

Cette après-midi, vaguement motivé et sans rien de spécial à faire, je me dis que je vais descendre à l'atelier pour réassembler le pare-choc avant avec tous les supports de fixation au châssis. J'me dis que ça va bien aller, qu'en une demi-heure maxi tout va être torché proprement et que je vais pouvoir l'emballer propre et le rapatrier demain, tout ça...le pied géant, scénario parfait en tête. J'arrive, je déballe tout et je sors mes 50 euros de visserie neuve renforcée zinguée avec mes boulons chromés et mes écrous autobloquants...et je me rends compte que j'ai tout acheté trop court. J'ai acheté de la visserie de 40, il me faut du 60 partout...pauvre con. Et voilà, dans le genre comment gâcher du pognon inutilement, me voilà roi. Alors je me dis que je vais quand même réassembler l'élément central, je vais chercher la mallette avec la dynamométrique et les cliquets, j'ouvre: Vide, plus de clé...il ne reste que les douilles. Encore un collègue qui l'a empruntée pour le weekend sans rien dire. Avec le peu d'envie qu'il me reste, je me dis que je vais le faire à l'ancienne à la clé anglaise, alors j'ouvre internet, je me connecte sur Photobucket pour aller rechercher les photos prises au démontage pour éviter de remonter un truc à l'envers: Accès bloqué par intranet, impossible d'accéder. Grrrrrrmbbbllgrrrrrrrrr...surtout on garde son calme. Bref, j'ai juste été bon à tout remballer et à retourner à la maison sur mon canapé regarder lascivement la téloche. Quand ça veut pas, ça veut pas...surtout ne pas insister. Donc bref...il est de plus en plus foireux ce projet, à se demander si je vais arriver à le terminer un jour...ça commence à faire serré pour cette année. Je me demande si je ne vais pas tout mettre en sommeil jusqu'à la saison prochaine...on verra.

Merci les gars, c'est vrai que c'est chouettos des balades de ce genre, toujours un vrai plaisir. Bon ben niveau Cougar...je vous préviens, je vais encore gueuler. C'est parti... Depuis que je la donne à faire chez des mécanos pros, j'ai à peu près que des emmerdes. Les trois dernières années je l'emmenais chez le même mécano à deux rues de chez moi, jamais de gros soucis à part des tarifs dans la fourchette haute, une personnalité complexe et une incapacité probante à se fournir en pièces détachées...mais bon ça allait. Au début de l'année je découvre qu'il m'a bricolé n'importe comment l'allumage, monté des pièces de merde, diagnostiqué des pannes n'importe comment...je décide de changer. Vendredi passé, je change de crèmerie et ramène la bagnole chez le garagiste (réputé) qui m'avait fait la dernière préparation pour le CT. Vendredi matin j'amène la bagnole pour faire un bête check-up du train avant, contrôler quelques point mécaniques que j'ai diagnostiqué et listé moi-même sur une feuille...le truc qui prend 10 minutes pour monter la bagnole sur le lift et 1h30 maximum pour faire le tour et ensuite m'établir un devis grosso merdo, pas besoin d'être au centime près. Mon père et en vacances et avait besoin de la bagnole cette semaine pour se déplacer. Je rappelle mardi soir: Rien fait Je rappelle mercredi soir: Rien fait. Je rappelle vendredi midi: Rien fait. Bande de trous du cul. Furax je monte en train rechercher la bagnole, le mécano m'explique qu'il à pas eu le temps (le garage est grand ouvert, vide) et qu'il à regardé le train avant mais qu'il n'a pas trouvé de problèmes, qu'il n'y à pas de jeu anormal dans l'ensemble mobile et que vu que de toute façon il n'y à pas de pompe de DA (sic! j'ai failli m'évanouir) c'est pas le boitier qui est en cause. Bref, j'ai coupé court à la discussion et je suis allé récupérer ma bagnole tout au fond de l'arrière-cour, en plein cagnard depuis 5 jours...à tel point que j'ai même pas pu mettre la ceinture de sécurité tellement elle cuisait. Sur le chemin du retour je me rends compte que la fenêtre conducteur ne descend et ne monte plus, bloquée fermée...et que la vitre est salopée par des traces de main sur la face intérieure de la fenêtre. :angry2: Allez savoir ce que ces connards ont eu à bricoler cette fenêtre qui marche nickel depuis que j'ai révisé le moteur. J'ai fait le tour complet de la bagnole de A à Z, y compris dessous pour voir que tout était en ordre...rien à signaler et elle roule toujours aussi bien, donc c'est bon, pas de malfaçon mais j'ai eu des doutes...mais c'est sûr ils n'ont rien touché, même pas ouvert le capot apparemment. C'est une affaire réglée...je lui dit texto que "son devis il pouvait se le carrer au cul bien fort" et que même s'il crevait d'envie de faire le boulot sur mon Cherokee, il en verrait jamais la couleur, "sauf éventuellement dans sa vitrine si il continue de me prendre pour un con". Je crois que j'ai été assez explicite...d'ailleurs étonnamment il à pas demandé son reste. Bref, marre...marre...MARRE de ce tas de cons. Tu leur propose 2000 euros de travaux, rien à foutre...alors payer des gars qui ne veulent pas bosser, très peu pour moi, j'irais ailleurs. C'est juste triste...parce que des mecs motivés il doit y en avoir plein qui pointent au chômelard, à la place de ces branlouillons de mes deux. Bref, qu'ils continuent à se pignoler devant des posters de Shelby dans le garage, moi je donne ma caisse ailleurs. Heureusement l'ami Steeve est venu à ma rescousse me donner ce qui me semble être une super adresse, je suis allé en repérage ce matin et à en voir comment est équipé et peuplé le garage en superbes américaines, je crois que j'ai enfin trouvé quelqu'un de sérieux. Merci Steeve...lundi je repasse avec la voiture pour prendre RDV. :super: Enfin bref quoi, voilà...ma vie. Il faut lutter pour tout de nos jours, ça me rend fou. T'es prêt à tendre deux billets de mille à un garageot et à lui faire entière confiance, rien à foutre, le mec te calcule même pas et ne fait même pas preuve de soin pour ta bagnole. Qu'ils aillent tous se faire mettre chez les Grecs. :cowboy: A part ça la caisse va bien, 100 bornes ce matin les doigts dans le nez. Pas une goutte d'huile, pas une goutte de flotte, les fenêtres marchent nickel dans tous les sens...je me demande toujours pourquoi ils ont bricolé cette fenêtre mais c'est peut-être mieux que je reste dans l'ignorance, ça pourrait se finir à coup de lattes...alors voilà...mais elle est toujours pas réparée pendant ce temps. Enfin je croise les doigts, normalement la semaine prochaine elle sera prise en charge par le pote mécano à Steeve, et ça va le faire. La suite au prochain épisode...en espérant que quelqu'un finira par accepter mes sous. Drôle d'époque...

Ouais bien la poussière, je trouve aussi. 14 mois sans voir une éponge, forcément ça marque. Pour les pièces c'est moi qui les fournis, tout est déjà commandé depuis longtemps...yapluka tout poser en fait, il ne reste que la main d'oeuvre. :cowboy: J'espère pouvoir lancer les travaux, rien que pour le plaisir de pouvoir à nouveau le rouler...et arracher du bitume avec ce monstre.

Pas trop mal, je le connais bien, il à trainé deux voir trois ans sur le parking chez American Car Import...je suis pas super fan de la préparation ni du traitement que je trouve d'assez mauvais gout, mais il mériterait un meilleur sort c'est clair. :goatee: Bon, ben sinon niveau Chie-rauque-quille, c'est pas totalement le pied, mais presque. Le vendeur de mes pièces aux States à qui je venais de verser les 100 dollars pour l'ensemble de feux de courtoisie avec tout le câblage est en train d'essayer de me la jouer à l'envers, enfant de pute. Le lendemain de mon versement, plop', Monsieur supprime son compte et disparait d'E-Bay discretos. Pas envie de jouer à ce genre de conneries ou de jouer la carte de la naïveté, j'ai directement engagé une procédure de litige avec PayPal...parce que même si j'ai toujours eu un bon contact avec le gars, qu'on ait déjà fait plusieurs fois affaire ensemble et qu'il me semblait réglo, je pense pas que ce soit si innocent que ça...alors je vais la lui mettre, franco. C'est pas que ça m'arrange vu que j'ai réellement besoin de ces pièces et assez urgemment qui plus est, mais de là à baisser mes frocs et à faire des affaire avec des putes, non Madame...il peut aller se brosser avec vigueur. :pirate: D'ailleurs je vais en avoir une bonne à vous raconter en pause café, question vol et autres joyeusetés...vous allez rire. Sinon j'ai le devis de mon garageot, le devis également pour faire transporter la bête par un PL jusqu'au garage...c'est même franchement intéressant niveau tarif, je m'en sors à moins de 600 euros pour démonter et poser la totalité du freinage à neuf...mais pour l'instant c'est la Cougar qui squatte le lift pour deviser également les travaux mécaniques à faire, alors une fois que j'aurais le devis pour la Cougar (pas avant la fin de semaine je pense), j'aviserais des travaux que je lance...quelle caisse, éventuellement les deux si ça rentre dans le budget...et dans quel ordre lancer les travaux. :goatee: Sinon question travaux d'immense envergure, j'ai réussi, après l'avoir précédemment égarée puis retrouvée vendredi passé, à réparer la poignée de fenêtre conducteur que j'ai réparée et sertie avec le bouton OEM que j'avais acheté sur E-Bay...ça tient, c'est propre et totalement fidèle à l'origine, le pied. Alors a suivre...j'aurais des nouvelles en fin de semaine j'espère. :cigar: ----------

J'adore le pack de Despè à portée de main, toujours prêt...je vois qu'on à la même logique au niveau du chargement! Bonnes vacances l'ami, en tout cas c'est un beau convoi que voilà...prometteur! :laugh:

...et t'as bien raison, crénom! Même avec ses imperfections elle tue cette caisse, j'adore! A mon avis traites juste la rouille pour stopper la progression et roulzzzz!!! :cigar: Bonne route Miss! :cowboy:

Durite mal branchée sur le modulator, durite poreuse ou sectionnée voir modulator encrassé. Va voir dessous la tronche de la durite et au pire changes là d'office, ce ne sera pas perdu. Perso j'avais exactement les mêmes symptômes sur la Mustang et en plus de ça tous les rapports passaient trop haut dans les tours, j'étais convaincu que ma boite était morte alors c'était la durite du modulator qui s'était bêtement débranchée. J'espère que tu pourras bientôt en dire autant et profiter de la caisse.

Attends voir, je tente de mémoire. Auto-Union 1000SP 1958, non? :cowboy: Superbe caisse, oeuf course...j'aurais pu plusieurs fois en acquérir un exemplaire mais ça ne s'est malheureusement jamais fait. :pirate:

Aujourd'hui c'était encore une bonnarde journée pour aller décompresser avec le padre d'une semaine crispante...alors go. Ce matin départ de relativement bonne heure, embarqué la Cougar, vite passer à la pompe faire le plein...et zou à travers monts et montagnes, direction le Valais par le lac et les petites routes, peinard, routes dégagées et température agréable...c'était cool, avec comme d'hab plein de belles choses à découvrir. A midi un bon pavé de boeuf sur ardoise du côté de Sierre avec les montagnes en guise de décor, dessert chez le meilleur confiseur du coin, petite balade pour se dégourdir les gambettes et retour...et 250 bornes de plus au compteur, avec toujours le même plaisir. Quelques photos issues de la route du retour de cette sympathique virée. Le bien connu château de Chillon, accroché à raz le lac: La route du lac alors que le ciel se découvre: Arrivée à Monteux, alors que le Jazz Festival finit de se démonter... Et une petite vidéo de la traversée de Montreux, pour le fun: http://www.youtube.com/embed/j26dfI3NLVE?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen> Today was a good day.

Ouais d'accord, merci bien. Effectivement, c'est bien ce que j'avais lu sur les forums US et ça doit être sportif... Je vais voir avec mon mécano ce que cette plaisanterie pourrait me coûter...à mon avis ça va faire mal. :pirate:

Mais il existe quand même une possibilité de le faire, moteur en place? Si oui, comment? Moi ce que je redoute sur la Cougar c'est que ce soit le jeu aux segments qui ait fait lâcher le joint de carter, et qu'en en remettant un neuf et en aplanissant le carter ça crée une surpression ou que le joint neuf éclate au bout de 1000 bornes...dur dur de savoir avant d'avoir tenté le remplacement. :pirate:

Merci! J'ai vraiment pas bossé grand chose dessus, pas de calage, pas de transitions, bande sonore piochée au bol...c'était du vite bouclé...demain je tâcherais de faire mieux vu que je vais probablement aller faire un tour avec.

Incroyable, t'as exactement les mêmes problèmes que moi sur la Cougar...et sur le même moteur, qui plus est (255ci)! Perso je vais donner le boulot à faire à un pro, même si c'est coûteux je pense que c'est quand même plus simple avec un lift et tout et tout...bonne chance en tout cas, c'est pas vraiment facile d'accès par le dessous ces Fox...je te souhaite le moins de difficultés possibles. :cowboy:

Et sinon petite ébauche de vidéo de la journée de mercredi, pas terrible terrible mais heureusement la GoPro HD Motorsports arrive, c'est en commande. http://www.youtube.com/embed/0v4eOFAwExQ?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>

Yesss, elle va trop bien cette caisse, pas question de s'en séparer. D'ailleurs ça roule, avec un grand beau temps comme ces jours c'est le top! Au retour de Genève mardi, rentrée par la route des vignes: http://www.youtube.com/embed/X38frha1MZc?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen>

Content de te revoir par ici l'ami, c'est vraiment chouette!!!!!!!!! Il est toujours aussi top moumoute ce Dodge, la couleur et la peinture me font toujours autant craquer...miam! Courage pour la suite des travaux, c'est super bien engagé!

Merci mon gars, ça me fait plaisir! Vrai que je suis assez content du shooting, c'est pas trop crouille pour une fois. Tout est dans l'annonce, et je ne tiens pas à m'étaler sur le sujet...et encore moins ici. Accumulation de problèmes personnels alors je fais le ménage, ça à assez duré. Héhé, merci l'ami! Ouaip t'as raison, c'est dommage pour les side-markers mais dès que j'aurais un peu de temps je vais les électrifier à nouveau, c'est tout simple vu que l'alimentation des H4 est toute proche. D'ailleurs dorénavant je vais me consacrer à mes bagnoles que je suis sûr de pouvoir garder, et la Cougar en fait partie...je vais donc sûrement la remettre en état prochainement, mécaniquement surtout...il est grand temps! Pour les fluides je m'inquiète pas, de toute façon tout pisse...la boite, le simring bloc-boite, le moteur, la pompe à essence externe suinte, le boitier de DA à une porosité au niveau du joint de sortie...donc pas de soucis, un petit coup d'oeil tous les 2000-3000 bornes et roule ma poule, j'ai arrêté de me faire du soucis pour ça. Mais tout ça va changer très bientôt, je vais la donner à bichonner chez un pro et remplacer de set de joints qui pissent, elle le mérite après tant de bons et loyaux services. :cowboy: Pour les vitres ouaip, c'est du costaud...et ça fonctionne nickel. Idem pour le verrouillage central sur toutes les portes, un pur bonheur et un gros gain au niveau pratique...c'est chouette! :cigar: Je l'adore vraiment cette caisse, c'est toujours une joie de se déplacer avec, même si c'est 50 mètres pour aller chercher le journal, pas grave, j'adore. En plus je suis bien dedans, à l'aise, pile poil faite pour mes mensurations, j'ai le gabarit bien dans l'oeil, elle est facile à conduire...je veux absolument la récupérer pour moi quand j'aurais le permis, quitte à la racheter à mon père, c'est une super caisse. :super: Lui est vraiment limite au niveau dimensions, il à le levier de vitesse sur le genou et le volant dans les jambes...elle me convient mieux de ce point de vue, mais ceci dit ça le fait quand même sans soucis. :goatee: A suivre...impatient que mon mécano soit de retour de vacances pour lui faire établir un devis et lui donner le boulot à faire, j'espère que ça va être possible sur le plan financier. :cigar:

Toi aussi? Bienvenue au club de ceusses qui bossent de trop...un vrai tue-la-passion...je comprends tout à fait ton raz-le-bol. Allez courage, ça viendra. :cowboy:

Merci beaucoup. Alors pour les side-markers sont branchés à l'arrière mais pas à l'avant ou ils ne sont pas câblés...et comme j'ai jamais jugé utile de les mettre en fonction, ils restent donc en l'état. Si j'ai un jour plus que ça à faire, je les remettrais en fonction vite fait. Pour les suintements ils sont toujours présents, ça pisse pas mal...et de partout. Mais bon ça n'empêche en rien de rouler et j'ai absolument pas le temps de m'en occuper, donc j'ai lâché l'affaire et je laisse pisser. Je m'en fous, c'est pas grave...de toute façon quand je serais décidé je vais lui faire un build-up de malade, mais je ferais tout d'un coup pour éviter de me disperser...elle commence à avoir pas mal de petits défauts de partout, donc il va bientôt s'agir de l'envoyer au rebut pour faire du boulot dessus. D'ailleurs j'ai un putain de claquement dans la direction depuis quelque temps, ça commence à me chauffer...je suis sûr que c'est le boitier qui est mort, je vais pas tarder trop longtemps avant d'envoyer tout ça à la benne...et ne profiter pour changer tous les bushings et u-balls avec parallélisme complet...plein le cul des vibrations à 120 sur l'autoroute. Mais enfin bon, c'est le daily, elle à pas vu un coup de lavage depuis 4 mois, y'a de la terre jusqu'en haut des panneaux de portes, le chassis est crépi de merde...enfin voilà, ça doit rouler tous les jours alors elle est loin d'être nickelle...mais question fiabilité, malgré quelques défauts à corriger, elle ne rechigne jamais à partir, qu'il fasse -14 ou +35...d'ailleurs ça m'épate à chaque fois, j'adore cette caisse...et le jour ou elle rendra l'âme je pourrais lui tirer mon chapeau, parce qu'elle m'en aura fait faire des kilomètres...sacrée caisse. Question mécanique j'ai vu que le brake booster était en fin de vie, il faut traiter les bas de portes, faire un gros service, changer les bushings de direction et le boitier, changer tous les joints du bas moteur, colmater la fuite du radiateur...ça je vais en faire mon affaire, d'ailleurs c'est bien ce qui préoccupe ces temps, c'est de lui payer ces quelques travaux. Mais sinon voilà quoi...ça roule et ça roule bien, son point fort c'est sa fiabilité à toute épreuve. Et sinon ma réparation des vitres électriques et du verrouillage central tient toujours au top, tout fonctionne bien...je suis super content! A suivre les loulous, mais je pense qu'elle risque de passer au garage en même temps que le Cherokee pour faire ces quelques travaux.

What reliable means. Mercury Cougar.

Ah ben ça ça fait partie des trucs qui me regardent moi et uniquement moi, mais non, étant encore apprenti j'ai un salaire d'apprenti...ça fait pas de bulles mais je suis pas à plaindre, ça me permet de vivre aisément ma passion et il faut économiser, ce que je fais depuis des mois d'ailleurs...mais ça à aussi ses bons côtés, donc forcément quand je peux financer un poste pareil après autant de mois d'attente, c'est hyper gratifiant. Pourvu que ça puisse se faire... :cigar: