Comet72

Je ne dirais riiien, et j'irais au bout de ce que j'ai décidé de faire. Tant que c'est pas tournant et dans le garage, no pics, no showroom. Yep!

Heeeuuuummm...y'a de l'idée, y'a de l'idée...c'est pas vraiment ça mais t'es sur la bonne voie Pretender. Un peu de patience siouplé...là les deux sont bloqués entre deux gros bateaux, j'arrive pas à faire de photos valables mais ça ne devrait plus tarder j'espère.

T’aimerais bien hein, ma biche? Allet les poulets, un peu de patience crénom!

T'inquiètes, ça va viendre...c'est juste l'affaire de remonter un démarreur (j'attends les boulons en 3/8"), réamorcer la lubrification du moteur à la main, redémarrer, régler...et dès que le premier peut rentrer dans le garage par ses propres moyens, je pourrais réorganiser mes places, tourner les bagnoles, rentrer les deux, ranger, faire des photos...et créer des showrooms. Pour l'instant l'urgence c'est de faire tourner ce foutu moteur...le deuxième part au quart et tourne comme une horloge, il est déjà prêt.

Croisé ce matin, une bien belle base...avec une connaissance à son bord: Mais châssis pourri, il est donc dédié au off road...c'est un des 25 exemplaires de la collection du copain. Je ne vous dirais pas ce qui se trouvait sur le plateau derrière...et qui est dans mon garage maintenant...dès que je peux tirer des tofs je dédie un showroom...c'est mon deuxième sauvetage en un mois...et le deuxième en attente de showroom, dès que j'ai redémarré le premier qui me cause bien des emmerdes et dès que j'aurais remanié le garage et tout rentré au sec je ferais un shooting...pour l'instant j'ai les mains dedans pour tout rendre roulant et les rentrer au moteur...parce que pas loin de 4 tonnes à vide et sans direction assistée, c'est...comment dire...lourd. Sinon pour la T/A ci-dessus ça bouge...mais le parcours est semé d'embûches. J'ai finalement sympathisé avec le proprio qui a loué une place à côté du hangar ou je stocke mes caisses, seulement deux déconvenues: -Selon lui la bagnole ne démarre plus et elle n'est plus en état de parcourir les 3 kilomètres de route jusqu'au QG...je vais devoir monter sur place la faire tourner. Soit disant "problème de pression d'huile et de température d'eau"...bref...si c'est the Ultimate Merguez je vais pas me tuer le dos à faire le boulot à sa place...un redémarrage tranquillou avec une bière et les mains sous le capot dès que j'ai 5 minutes oui, une restau frame-off déguisée: Nope. -Son bailleur précédent refuse de lui résilier son ancienne (mais encore actuelle) place de parc à cause d'une saloperie de clause écrite en tout petit petit...ce qui reporte la fin de bail au 29...mars 2014!!! Donc bref...je suis d'avis de laisser tomber...j'ai voulu aider, ça se complique...et j'ai autre chose à foutre. Dans l'histoire j'ai emmerdé mon merveilleux proprio qui doit maintenant casser le contrat, ça fout le bordel, j'ai passé la moitié de ma semaine au phone pour pas de résultats...fuck it. Et vu les deux bébés que je viens de rentrer, en plus de mes restaurations déjà en cours et mon job envahissant...autant dire que j'ai pas besoin d'en remettre une couche. Enfin disons que je pourrais vivre sans. A suivre!

Loctite 495 et Penrite...ce que je ferais...déjà eu fait, jamais eu rencontré de problème. My two cents.

Champion d'Europe Centrale de tôlerie, ouais! J'adorerais venir une fois te voir à l'oeuvre...il doit y en avoir des wagons de trucs à apprendre!

Le dernier album de JT m'a fait décrocher du rap, c'est dire si c'est bon...pure genius: <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DEzREJbln-o" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

J'avais essayé l'année dernière une Pontiac Catalina de la même génération, en 307ci Pontiac...super bagnole...mais putain ce que ça rame. C'est vraiment un cruiser et rien d'autre...la seule qui arrachait un peu c'était la Bonneville de Nick en 350ci. Moi j'avais trouvé ça trop fade, c'était aussi un ex corbillard et j'étais le premier dessus, j'étais allé la voir dans les locaux mêmes des pompes funèbres...ben le lendemain elle était vendue et même plus cher que le prix affiché.

Pareil, elle est superbe dans son jus...moi j'y toucherais pas, elle à une superbe patine...même la peinture avec un peu de detailing ressortirait comme neuve.

C'est marqué ou?!? Haeeeeeeein? :sifflement: Et bien sûr qu'il y à du bandant dans ces années là, on est pas tous de la génération paléolithique...je vois plus de génialitude dans un compact FoMoCo que dans un vieux truc 50's ou autre. Sinon fais original: Ramènes une Mustang 65-67.

Typique de ce que je choisirais dans ton cas: -Mercury Bobcat (coupé ou wagon) -Ford Pinto SW (le mieux en finition Cruising Wagon, Panel, Country Squire) -Chevrolet Vega (le mieux: Millionth Vega, GT ou alors un Kammback Wagon, Panel Express, Sedan, Hatchbach, Fastback, etc.) ...et toutes ces caisses late-70's en éditions spéciales qui sont juste dans les années pour être importées, qui deviennent extrêmement rares et prisées, jamais importées ici...et dont la côte ne cesse de grimper. C'est des collectors en puissance, et tu ramènes quelque chose d'exclusif...sur une Millionth Vega par exemple je parie ma paie que tu fais un carton à la revente...et c'est des caisses géniales! Enfin c'est ce que je ferais...

Clair que ce sont des keepers ces caisses, moi j'ai pas encore réussi à me séparer de la Cougar, malgré le nombre incalculables d'emmerdes qu'elle m'a pondu. La Capri c'est encore mieux, le daily ultime...je la regrette à mooooort! Et question gabarit c'est juste comme il faut, pas trop petit mais pas un full size non plus, pour les créneaux ça se passe bien avec la direction hyper démultipliée...franchement rien à redire, mais c'est vrai que c'est pas petit.

Franchement vas-y détendu, ces Fox et Panther Platform sont très bien conçues, faciles d'accès, pas cher en pièces, robustes...à part quelques bémols mineurs de conception (genre accès du radia de chauffage, ce genre de bricoles), c'est un vrai plaisir. En tout cas en daily ici en Europe, c'est le pied géant!

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A une nuance près...c'est que sur un territoire entier, les "vrais acheteurs", ceux qui se déplacent et sortent la maille sans tortiller du cul pendant 45 plombes, ils se comptent sur les doigts de deux mains. "Acheteur" c'est un bien grand mot...la réalité des choses c'est que 60% sont des rêveurs, 15% des cassos désargentés, 20% des adeptes de la pougnette...il reste peu de monde. Et pour trouver un mec qui sait ce qu'il veut, de nos jours...l'espoir fait vivre, alors on va tous vivre vieux, sans nul doute.

J'ai eu pas mal et ai encore des modèles similaires (Cougar, Taurus, Cougar l'autre, etc)...que du bonheur. L'anti-emmerdement mécanique.

Génial, et à peine à 140 bornes de la maison. Si elle est prête, je tournerais cette année en Ferrari 250 GT Coupé Pininfarina V12 de 1954 à l'historique Ollon-Villars (course de côte, dans deux semaines), je tâcherais de vous ramener photos et vidéos.

Celle à quatre roues. Des news lundi dans deux semaines au plus tard.

http://www.hamtramck-historical.com/ServiceHighlights/1970PassengerCarHighlights10.shtml

Tu crois?!? Haaaaaanhanhan... Ce départ n'est que momentané, la bagnole part pour réparations mais va revenir plus tard.

Ptain la classe...on sent le gars méthodique et motivé, c'est bien parti pour un succès! Beau boulot, courage pour la suite!

Rien malheureusement, par contre une de mes autos va quitter le garage...wait and see.

Plus aucune news du gazier...allez comprendre...j'y pige rien. Quelque part tant mieux, j'ai déjà assez de boulot de mon côté. En ce qui me concerne samedi prochain sera une belle journée!

Ptain tu fais pas semblant d'être doué toi, l'avant-après est hallucinant!!! Les deux sont superbes, bravo! Vraiment terrible l'Intruder!!!