Tbird61

de retour d'un WE d'enfer ou j'ai fait le chauffeur pour le mariage d'un couple d'ami.. mariage campetre comme on n'en voit plus (sanglier a la broche, fiesta sur 2 jour non stop) bref je suis crevé.. bien sur la voiture des marié etait ma barbie car et le succés fut impressionnant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png on a bien rigolé et tout le monde a tourné autour de la voiture en posant mille question... bref je en regrette pas cet achat et les heures passé dessus pour quelle roule c'est vraiment une super caisse le mariage avait lieu dans un petit village perdu en montagne et la ballade en cad sur des routes de 2m de large en pleine foret etait magnifique, un vrai retour dans le passé... le pied quoi. seul defaut pour l"instant la clim est en panne et la chaleur du moteur rentre dans l'habitacle .. avec les 32°c a l"ombre du sud + le V8 on a pas froid

les joints neuf ne sont utiles que si les anciens sont cassés ou cuits , en general un nettoyage / reglage suffit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png alllez bonne route a toi et Gazzzzzzzzzzzzzzzzzz

en effet je me fais areter tout le temps par des gens très sympathique qui me pose des questions sur la voiture et repartent avec un sourire ravi donc cetet voiture est "accidentogéne" et "sympathogéne"

je voudrais remettre en marche la clim sur ma cad59, de fait certaines durites etaient démontées depuis longtemps et le circuit est a l'air libre.. donc le dryer est mort c'est sur.. mais pour le comppresseur que faire? quelle type d"huile ? comment tester les fuites du circuit ? quel gaz mettre ? enfin bref si certains d'entre vous conniasse ce sujet, je vous remercie pour vos reponses http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

bon et bien voila deux semaines que je roule avec ce bateau. et tout va bien.. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png c'est très pratique pour aller acheter le pain ou aller a la plage http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif il me manque la clim et la sono et ce sera parfait... seul regret je ne peut pax conduire mes deux grand mére en même temps...

allez Phil ne te laisse pas perturber du droit chemin, et surtout c'est ceux qui en parle le plus qui on le moins le temps de le faire .. alors au boulot

mais quand tu veut tu viens a la maison, et je t'embauche . y'a du taf pour plus d'un an .. si ça te dis, ma proposition est serieuse

tu abuse Tonton, il faut vraiment faire l'ane pour viser dans l'interstice... dés que ton fil amorce sur un bord tu "etale jusqu'a l'autre et basta Fanamc, Bravo , car je n'ai jamais reussi un cordon continu sur de la tole fine sasn deformation a la clef

il te faut refropidir en permanance tes deux toles, donc a chaque soudure tu pasdse ton chiffon plein deau et basta. au final tu obtiens un cordon continu. quand j'apprenais ce travail mon "maitre" me gueuler dessus dés que j"ioubliais la bassine d'eau et le chiffon le bord a bord est mieux a condition que ta decoupe fasse que les deux bord soient vraiment l"un contre l'autre et c'est le plus dur. sinon il te faut remplir les manques et la c'est la galére n'oublie pas de proteger tes toles aprés soudure (la soudure est une source de corrosion). pour finir soit de l'etain soit du mastic alu, les deux se valent en qualité ...sauf que l'etain est beaucoup plus dur a maitriser http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

bon je viens de recuperer mes deux vitres neuves. j'en ai profité pour discuter avec le chez d'atelier. voila sa reponse a la question. il ne faut pas utiliser de silicone a base d'acide acetique (ça bouffe la feuille plastique). l'urethane pour pare brise permets de coller en a plat et non sur la tranche (même risque pour la feuiile plastique). il m'a offert deux cartouche de silicone neutral special vitrier.. que je n'aurais jamais trouvé en grande surface of course. avec ça m'a t'il dit plus aucun souçis a se faire et la solution de Fanamc de poser un vernis sur la tranche est d'aprés lui aussi une trés bonne solution (deja eprouvé donc fiable)... mention speciale pour Fanamc http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif bon ben y'a puKA

hello l'ami, crois moi une auto dont on connais l'historique avec tous ses papiers, et qui n'a pas été bricolé.. c'est rare. il faut la bichonner et la conserver serieusement. bonne route avec elle

meuhhh non dis la vache je n'ai jamais été allumé avec ce procédé, la maréchaussé est très comprehensive, il suffit de rouler cool , bien signalé le convoi et d'etre prudent. on peut aussi remplacer la corde par une barre a 15€

tout le monde sait (pour ceux qui tate de la tole) que quand la deformation est delimitée par une pliure dans la tole, le redressage necessite de "durcir" la tole au point de pliage afin de ne pas avoir un effet ressort (genre il realigne le truc et dans quelques mois un simple appuie sur la tole et celle, ci repart vers l"'interieur. il faut donc d'abord "frapper" le long du contour de deformation peripherique puis faire comme dit Tof

si ta caisse a au moins un frein de secours qui marche, tu prends une corde et basta methode Tbird qui marche trés bien pour peu que le pinpin qui est dans la voiture tractée sache anticiper sur les freinage a venir

+1 avec Phil, je l'ai deja fait pour deux voitures, le precedent proprio (ton vendeur) doit faire un ct non roulant et faire la CG a son nom.. plus tard tu passera un ct OK et tu fera aussi eun new CG a ton nom(donc on paye deux fois)

en fait, pour ces panneaux "esthetique" on utilise de la tole fine et le galbe doit etre donné par un travail de la tole au tas et marteaux . une fois la forme obtenue on pose la tole , puis on soude donc de la tole fine et un galbe préformé au tas et ça ira bien

Alors la Fanamc c'est plus barbare le bon mot... c'est gougnafier tu en te rends pas compte au final sa porte va peser 42 kilog de trop, même la voiture va pencher, il va alors falloir revoir la suspension

la resine epoxy en bicomposant est trés liquide et au contraire il faut coller du ruban adhesif dans le fond des trous / fissures pour pas qu'elle passe au travers. la peinture en bombe c'est no soucis si tu depoli legerement la surface a peindre

en toute franchise Tof, tu debloque complet . si Seb n'a jamais travaillé de la tole il va niquer sa porte en deux coups les gros.. et aprés, tu le sais peut etre, ça va etre la cata pour rattrapper le coup. soit il prends le temps de s'entrainer serieusement sur une vielle tole et comprendre les gestes et leurs consequences(les outils, les gestes etc..). soit il donne sa porte à un atelier sympa et pour que dalle il repart avec un truc propre et bien fait dernier mot pour moi

de rien je fais ça tous les soirs en ce moment pour polir l'inox et le plastique

oui tu prends de l'epoxy transparente tu rebouche tes fissures. puis tu pone le surplus, et en final tu poli la surface a la polisseuse . une polisseuse c'et un touret a meuler sur lequel tu monte un disque de flanelle. tu prends un pain de pate a polir (grain trés fin)et tu poli ta surface jusuq'a obtenir une qualité identique a un verre et basta

il et trés propre ce wagon , visiblement il ny a pas les traditionnels trou de rouille en bas des portes et passage de roue , bas d'aile AR.. donc il est super et le reste c'est des details felicitations

peut etre une simple pince pour tordre des toles en bout

tu a la foi et la force et tu ne te decourage pas , donc bienvenue au club des tarés de la resto un conseil, vu toutes les zones qui sont rouillées, n'hesite pas a sabler en force sinon ton travail ne tiendra pas longtemps. encore bravo, j'aime ce que tu fait

je veins d'acheter de la colle sikaflex et de la mousse en bombe. l'idée est de faire des trouis dans la tole support puis de coller le moulage sut la tole aux endroits ou ces deux piéces se touches. puis d'injecter la mousse expansive par les trous en esperant que la dose injectée ne "poussera" pas trop sur le moule et donc ne le deformera pas... a suivre................ t'enerve pas alain c'est mauvais pour tes durites