Tbird61

en effet private joke bon pour tes freins, si la pression est tenue (test fanamc) c'est qu"il n'y a pas de fuite..rassurant non! si la course est plsu longue tu peut faire le test suivant.... tu pompe sur la pedale (moteur en marche ) et si la pedale reduit sa course et se durcie c'est qu'il faut faire une purge et c'est tout

mets moi une photo au cas ou je passe par beziers aves me tas et mes marteaux

les raccords hydrauliquea portée metallique necessite que les deux partie soinet appariée. donc soit tu "rode" la portée de ton nouveaux raccords sur l'ancien, soit tu le monte au tubetanche (fait exprés) et plus de souçis.

a tu une photo de ce qu'il faut redrésser?

pour les clips de fixation de panneaux de porte, tu prends de la corde a piano (magazin de modelisme) et avec des pinces tu fabrique des clips a façon... c'est le top par rapport au plastoc! pour le carter d'huile , un joint souple ira trés bien en attendant le redressage du carter! quelle est la suite ?? tu fait une peinture ou tu passe le CT pour rouler tel quel ?

Hooooooooooo le coquin de gaumais, il l'a cassé la http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

de toute façon il faut rechercher le proprio avant toute chose... allez mon gars au boulot

si c'est juste un trou ponctuel, tu ponce pour mettre a nu le metal, tu l'etame au bleuet ou fer a souder de puissance et tu bouche le trou a l'etain plomb et basta, ça prends 1/2 heure maxi

tu a raison, c'est uen bonne base visiblement, et facile a reparer...vas y fonçe

wouaaaaaaaaahhhhhhh le scoop enfin quelqu'un à réussi à accrocher Isa, bravo à ce Jacky qui à droit un

Hi JFken , c omme je tel'ai expliqué c'est eunpompe a melbrane donc elle s'arréte toute seule dés que le carbuu est plein.. pas de souçis. pour le radia, il faut le deposer (car si y'a un trou, y'en aura d'auttre bientôt) et le nettoyer a foncd , puis chercher toutes les fuites et ressouder .

ceci illustre juste un truc que j'ai aprris depuis plus de 15 ans, quand tu demonte un morceaux profites en pour refaire tout ce qui va autour. exemple, je tombe la boite= je tombe le moteur avec, chgt de tous des joints et caoutchouc + pastilles etc... et puis tant qu'a avoir le compartiment moteur vide, autant tout decaper , poncer et repeindre on limite aisni le nombre de fois ou on redemontte la même chose.....

tout a fait mais au lieu de poncer, en altelier, on mets de l'acide , qui bouffe la galva. de surface

bon aprés observation du moteur de Bouteille0 hier soir, il s'avére que cette "fuite", n'est rien du tout, uen petite trace de gras sur uen téte de vis de fixation de la PA, donc rien de grave ni de dangeureux... sujet clos

allo ici la terre, bouteille0 m'entandait vous ???? ouvre le shop manual et regarde le montage d'origine et remets moi tout ce bazar d'equerre...tu verra ça marchera bien mieux surtout le demarage a froid

franchement au point ou tu en est, tu devrai tout virer et tout sabler

c'est normal qu'il te manque 2cyl puisque c'est un V6 je suis etonné d'etre le premier a la faire celle la ............... OK je sors

le seul truc qui peut etre grave c'est si ta pression d'huile est trop basse a chaud le moteur etant a un regime de ralenti "normal". car soit ton huile est trop fluide (essence qui passe dans l'huile), soit tes coussinets de vilo sont pas mal usé et c'est notrmal que la presion soit basse, il faudra alors refaire le bas moteur. pour les poussoirs , pas de soucis , c'est moins critique par rapport au coussinet de vilo et bielle

Hi JFken , si tu veut en attendant je peut te preter une pompe electrique, dis le moi avant mercredi soir pour l'anecdote j'attends des piéces d'un vendeur de la cote Est et ce con n'arrive pas a ecvrire mon adresse dans le bordereau d'USPS resultat ça fait deux fois que lecolis est refusé, donc n mois de perdu et le pire c'es que maintenant il ne veut plus l'expedier... ça va chier gave je vous le dit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif

karsheriser un moteur est nefaste sur pas mal de point...je suis contre-----------------------------------------------> mais Fanamc va encore me jetter dehors

ja sais http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png mais c'est une fausse croyance que de croire que la rouille et le camboui + bidouillage divers preserve le bon etat d'un vehicule donc assainir la situation ne serait pas un luxe

on va faire super simple.... 1: si c'est de l'huile, quand tu mets ton doigt tu dois sentir que c'est gras si ce n'est pas le cas , c'est du liquide de refroidissement. normalement tu a le liquide qui circule au pied du carbu pour le rechaufage. 2: si tu vois une fuite, tu dois par "gravité" remonter a sa source donc en deduire ce que c'est. 3 si ça ne sens pas l'essence a chaud tu ne risque pas de devenir une merguez http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png avis perso: par contre sous ce capot un bon rafarichissement serait pas un luxe (remise en conformité de tout les bidules etc..)

va de retro fanamc

si ça pete en frin moteur c'est que tu a soit une bougies dans le sac ou plus betement l'allumage mal calé... je suis comme Fanamc, la lampe on s'en tape, ajuste pour que ça tourne impec et basta le jeu dans l'allumeur n'est pas critique, et il est normal que le moteur ne prenne plus de tour a partir de 5000, c'est un maxi pour un moteur stock.... aprés il fut changer pas mal de piéces pour que ça monte plus

mais quelle drole d'idée... tu va toucher de partout lors des dos d'ane, la suspension ne va plus travailler correctement etc... c'est dommage je trouve