Tbird61

et bien voila un bon résumé en effet j'avais oublié de precisez que le nettoyage est primordial et que les fissures doivent etre agrandies (disons qu'il faut assainir les bords qui tombent en poudre). par contre la peinture urethane,je ne connais pas et je ne serais même pas capable d'en trouver d'ailleurs

deja que gégé trouve qu'il a des pompes de tarlouzs si en plus tu nous annonce son comming out a sa place ou va t'on

et je repond de la fiabilité de la reparation l'ayant fait sur des volant des 60' que je posséde toujours et ça n'a pas bougé.. soit de la resine epoxy soit de l'araldite bi-composant

le vernis est une trés bonne solution, dans le monde de la peinture il faut surtout verifier que les produits sont compatibles entre eux et que la premiére couche adhére bien au support.. le reste c'est freeeee pour teinter les plastique => plastikolor sinon peinture a maquette (eviter la version a l'eau)

aucune idée, t'a pas une documentation pour voir

en fait en retirant le vieux vinyl (totalement cuit) je parvient a aligner a peu prés le moule sur la tôle, il reste donc a les fixer ensemble et combler le vide sur toute la surface

il faut toiler au 400 toute la surface pour depolir la surface extérieure, puis soit a la bombe avec de la peinture speciale plastique soit au pinceau, peinture maquette tous support et ultra resistante. car un volant en fait est trés sollicité et s'use assez vite. dans mon cas le volant est bicolore: la partie bleu foncé va devenir blanche et la partie bleu clair va devenir rose barbie

un volant qui a subi les outrages du temps ça donne une surface craquelée, des fissures etc...car le materiaux est cuit et s'est retreint par endroit. une des solutions est de remplir toutes les fissures avec de la resine epoxy. une fois polymeriser il reste a poncer le surplus, puis a reteindre l'ensemble...pour moi ce sera un rose barbie il suffit d'etre patient et meticuleux.

je faisais pareil a paris 20eme, puis a toulouse etc... tout est question de feeling et communication

bon j'ai enfin peint ma planche noire en rose bonbon style barbie mais je seche toujours quand la façon de fixer cette foutu piéce sur la planxhe d'origine. si je dois y mettre de l'urethane il va me falloir une enorme quantité , et en mono composant ça ne sechera jamais a coeur. je n'arrive pas a trouver de la mousse qui ne s'expanse pas voici le primer teinté de rose: finalement j'ai retiré tout l'ancien vinyl et la poudre de mousse qui etait dessous(lapoudre couleur rouille qui est par terre): puis decapage de la tole support et peinture antirouille:

un bon carrossier c'est un atelier sympa (pas uen grosse concession) ou tu discute avec les gars (voir même tu paye l'apero un soir) et tu negocie une reparation pour que dalle

en deposant la porte et en la deshabillant mon copain carrosier me le ferais pour 80€ peinture comprise

AIE t'a pas fait semblant.. heureusement pour toi, c'est de la tole epaisse, on peut donc la taper franchement. il te faut en effet deposer la garniture et prendre un tas et un marteau.... MAIS sans experience tu va faire pire que bien.... donc "avis perso" fait la redresser par un tolier. par toi même tu va avoir envie de ratrapper le plus gros et les plis en peripherie vont resté, il sera alors trés dur de redonner le galbe. a toi de voir

non j'ai le même bidouillage sur ma Tbird (donc ford)

mais OUI tu peut le detorde. voyons d'abord les photos pour voir si il y a pliure ou pas

sur ta photo de depart, ça ne resembble pas a une resitance ballast... un photo de plus prés pleaaaaaaasse

en attendant les specialiste, je dirais aussi que c'est un bout du module d'allumage, mais il faudrait une photo de plus prés et nette svp

trés franchement on reserve la visserie haute resistance pour des montages ou l'effort d'arrachement est important et ce n'est pas le cas d'un collecteur d'echappement. doinc tes vis vont trés bien, pas de soucis en vue http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

ne le prends pas mal Tof mais demande direct a un club aux USA, tu aura autant d'info que tu veut et en general ils sont sympa perso dés que j'ai attaqué la restau de la Tbird, j'ai contacté les clubs de ce modéle (dans tous les pays d'ailleurs ) et j'ai gardé depuis de bon contact "utile" http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

comment me faire pardonner.... aie aie aie je suis confus

le montage d'origine est : le vere est pincé par un tissu trés fin et le tout est monté en force dans la cadre metallique. ce qui est sur c'est que ce montage d'origine n'est pas souple du tout. le pb est que je ne trouve pas de tissus comme celui d'origine pour refaire le montage adequat... sinon je ne me serais même pas posé la question et je ne vous aurez pas derangé http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png nota: le tissus d'origine est encollé d'une substance collante et etanche

pose tout simplement la question au vendeur jeg's http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

je vais dire franchement ce que j'en pense: d'un coté un produit avec primer a poser sur le verre et sur le metal (sachant que sur les rails metallique de 1959 il y a plus de rouille que de metal , la rouille ayant été "mangé" a l'acide et le rail appréte au rustol = probabalemnt incompatible avec la doc technique du primer) de l'autre un mastic monocomposant en cartouche pour remplir l'espace entre le rail et la vitre = sa fonction n'est pas une tenue mecanique de la vitre mais de la centrer dans le cadre metallique(epaisseur du joint a faire 1mm maxi). le choix reste delicat et les huit jours ne sont pas de trop http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

il existe les joints torique et les joints plat, il faut savoir que un carter d'huile ne chauffe jamais beaucoup (T<100°c) auquel cas un joint plat decoupé dans de la chambre a air marche trés bien

non car les vitres sont en cours de decoupage et ebavurage, je ne les aurais que dans 8 jours. ça vous laisse le temps d'etudier la question , sachant que le but est juste de fixer ces vitres dans la cadre chromé (vitre conducteur et passager arriére)et non de coller un pare brise et oui je préfére uen solution qui a été testée a une idée a la "duchmolle" qui me pête a la gueule et m"oblige a recommencer le travail donc perdre du temps que je n'ai pas Merci donc pour vos reponses.