Zitoune

Et voilà.......elle à, passé les 150.000! Bon, je pensais faire une photo dans un cadre sympa, et pour le coup j'ai oublié .....et j'ai pris l'autoroute......et hop, pas de photos de là où ça s'est passé! Bref.....ça roule encore et toujours impeccablement!
 

Et voilà.......elle à, passé les 150.000! Bon, je pensais faire une photo dans un cadre sympa, et pour le coup j'ai oublié .....et j'ai pris l'autoroute......et hop, pas de photos de là où ça s'est passé! Bref.....ça roule encore et toujours impeccablement!
 

'jour les jeunes ! 
 
j'ai craqué à mon tour,voilà mon nouveau daily
trouvée à rochefort (17)
 
141000 km
 

Bah c'est juste une question d'égo.
 
Quand un mec, qu'il ai une voiture ou pas d'ailleurs, raconte des conneries, et qu'il y a des lampes rouges qui s'allument dans nos caboches de connaisseurs à chaque phrase sortie, faut pas chercher plus loin. Il veut impressionner, "rentabiliser" l'achat en égo, en déblatérant des infos... soit qu'on lui ai dit et qu'il a cru mot pour mot sans vérifier une demi-seconde, parce que ça allait dans son sens, ou qu'il a enjolivés, soit carrément en inventant.
 
Et ne va surtout pas les contredire: si tu lui sors ce que tu sais, il va se fermer bien gentiment, et te répondre que c'est sa voiture, et qu'il la connait un peu quand même...
 
Mais bon, entre nous, sincèrement: faut arrêter de trouver des excuses aux abrutis. Tu peux pas mettre une fleur dans un trou du cul et appeler ça un vase.

Les absorbeurs de chocs (energy absorbers) de ces années sont remplis d'huile hydraulique. Chez nous, on appelle aussi ça "huile de vérin" parce que c'est ce qu'il y a dans les vérins (par exemple crics, hayons ou bennes de camions, engins de chantier et de TP...). C'est pareil que l'huile de boîte mais c'est translucide (ou jaune clair) au lieu d'être rouge.
 
Soit ta voiture a pris un choc (pas forcément gros), soit les joints sont cuits. Dans les deux cas ça ne se répare pas, ces pièces sont faites pour être changées point barre.

HV46 IGOL, c'est ce que j'utilise pour les vérins, c'est effectivement transparent et un chouille moins visqueux qu'une Dexron. de boite. 

Non, ce n'est pas du LR, le mien est rosé (hips!), et ce truc est gras et fluide.

Mais non........l'huile de boite est rouge, je la connais, c'est pas ça!
 
 
Cette zone de la voiture est effectivement riche en tuyaux! Et bien sur pas facile de voir pou de s'y faufiler.
Mais j'ai inspecté avec une caméra endoscope et pas de fuites au dessus. Je pense aussi à cet amortisseur. Je ne pensais pas qu'il y avait de l'huile dedans
 Je vais me renseigner un peu sur le net des que 5 mn.

Mais non........l'huile de boite est rouge, je la connais, c'est pas ça!
 
 
Cette zone de la voiture est effectivement riche en tuyaux! Et bien sur pas facile de voir pou de s'y faufiler.
Mais j'ai inspecté avec une caméra endoscope et pas de fuites au dessus. Je pense aussi à cet amortisseur. Je ne pensais pas qu'il y avait de l'huile dedans
 Je vais me renseigner un peu sur le net des que 5 mn.

A quelques encâblures de Portland, la ville de Salem recèle, comme bien d'autres aux US, un musée consacré à l'automobile classique.
 
Mais pas n'importe quoi : pas de Duesenberg 1933, de Packard 1927 ou de White 1911 : la plupart des modèles présentés sont des muscle cars.
Et puis, la quantité impressionne : pas moins de 600 voitures , dont 350 exposées sur plus d'un hectare de surface couverte.
Pour comparaison, c'est plus que le musée de l'automobile de Mulhouse (450 voitures). Et aux US, le musée Harrah (National Automobile Museum) de Reno, considéré comme une référence en la matière, n'expose que 200 véhicules.
Enfin, les modèles : des Firebird, Mustang, Corvette, Challenger à profusion, mais aussi Cobra et Ferrari.
 
De la Corvette ? Oui, mais pas moins d'une quarantaine depuis la C1 (trois de 1953) dont cette C2

 
Et cette C3 L88 big block de 1968

 
Une Hurst/olds ? non, deux, dont un cabriolet (2 produits) et l'unique prototype de pré-production

 
Une Camaro Yenko 1968 ? Non, une rangée...

 
Pas de jaloux, les amateurs de Mustang Boss sont aussi servis

 
Trop de 'Cuda 1970 ? pas de problème, on les empile...

 
Une Shelby GT-350 de 1966 ? banal. Mais en cabriolet, ça l'est moins (4 exemplaires produits)

 
Toujours en cabriolet, il n'y a eu que 8 Trans-Am en 69. Trois sont sur cette photo, une quatrième est à côté

 
Pas une Shelby certes, mais quand même un fastback 1967. Et avec 3,5 miles au compteur, ça change tout...

Ils ont aussi en stock une Chevelle SS LS6 454, nettement plus usagée avec 34,2 miles.
 
Plus de photos ici : https://eu.statesmanjournal.com/picture-gallery
 
Ce musée est la propriété de deux frères dont la principale caractéristique est l'anonymat. il était ouvert aux visites de groupe privées sur réservation, il semble qu'il ne le soit plus. Peut-être @Oregon-Classics en sait-il davantage
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Merci à Rol 630 pour la découverte:
 
 

J'avais du temps à perdre sur YouTube.....et voilà:
 
 

Toutes les personnes qui ont du goût aiment cette caisse !
 
...  les autres aiment les mustangues

J'avais du temps à perdre sur YouTube.....et voilà:
 
 

Et avec le T-Shirt DC!! (et la mention qui va bien à la fin) 
 

Et il à aussi celles de @Trooper Phil
 
 
 

Je ne connaissais pas ce mec, mais apparemment pas mal de nos américaines sont passées par lui. je crois reconnaître aussi une certaine duster, une certaine mustang et on voit même la hudson de @July35 ici si je ne m'abuse
 
 
 

Oui lunaris a effectivement essayé ma duster 😉
 
 

J'avais du temps à perdre sur YouTube.....et voilà:
 
 

J'avais du temps à perdre sur YouTube.....et voilà:
 
 

J'avais du temps à perdre sur YouTube.....et voilà:
 
 

Et présents aussi le weekend dernier pour une des dernières concentre de l'année. Humide mais sympa! On a eu le droit à rouler sur le circuit, en mode balade.
 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Merci à Rol 630 pour la découverte: