Jérémie

Je crois que la seule chose qui peu freiner une réstauration c'est le manque de finance, on peut être le plus motivé possible, s'il ya pas un minimum de bille, le projet n'avance pas!

Alors toi t'es vraiment un grand malade

Ca sent le niveau de cuve trop haut ou le pointeau qui merde, j'ai eu ça sur le carbu de ma dodge, dès que je coupais le moteur, l'essence continuait à couler dans la pipe et pissait de partout, le niveau de cuve était trop haut. Plus de problème à présent

Et pourquoi pas le démarrage tout de suite hein?

Cool que tu viennes au mans classic avec ta Ford, depuis le temps que je dois la voir

Toute la carrosserie est en apprèt, il reste plus qu'a la poncer et la peindre! et il reste le moteur que je devrais réussir à rassembler d'ici 2 mois car j'ai déjà toutes les pièces, il me reste plus qu'a payé le réctif pour les culasses que j'ai pas encore été chercher faute de finance. Donc vu le peu de chose qu'il reste à faire, elle reste au garage, j'avancerai petit à petit.... Romain: merci! on se voit pour le mans classic

Merci à tous

C'est vrai que c'est un beau modèle

Ca c'est de la recherche poussée, t'es un chef phil!

Je pose une question toute bête, sur le v8 de ma dodge, il y 2 type de bougie utilisé, des bougies à culot court et des bougies à culot long, rien est précisé si mon 325 doit avoir des courtes ou des longues? J'ai testé les 2 types et pas trouver de changement. là j'ai des courtes et ça tourne nikel alors quelles différence? http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...9,parttype,7212 En fait je viens de rélechir, je vais mesurer la hauteur du filetage pour savoir laquelle est la mieux adaptée à mes culasses, car si l'électrode est trop rentré dans le filetage de la bougie c'est pas bon et l'inverse non plus, je verrai

Ce sera une buick aux finitions extraordinaire

sur ma dodge, il me sert à rien car on voit rien dedans mais si un rétro c'est bien, deux c'est plus classe

Encore une fois merci de nous faire partager tout ça, c'est passionnant à lire

merci à vous

bon maintenant va falloir réduire les dépenses pour remonter les finances, ça va pas être facile! la dodge va pas beaucoup rouler cet été mais c'est le prix à payer

J'ai une bonne nouvelle, j'ai trouvé un solution. Va falloir bosser et faire des heures sup pour remboursé mais ça va la faire. Je garde la DODGE!! Par contre je laisse tomber la buick pour le moment Mais c'est un sacré soulagement car cette Dodge je l'aime à la folie! Je choisis pas la solution la plus facile mais je sais que plus tard, je me dirai que j'ai bien fais! A ce putain de monde de merde ou le frique dirige tout!! Parce que s'était pas les appels et acheteur potentiel qui manquait Merci à tous pour votre soutient.

clair, tu mets juste sur le bout de la langue, aucun risque

Pour savoir si c'est de la condensation dans ton échappement, met le doigts dans le pot et goûte, si c'est du liquide de refroidissement tu le sauras car c'est dégeu et ça à un goût bien sucré! Pour ton refoulement je pense que c'est due à ton radiateur trop bas, comme dis xav45, un vase d'expansion plus haut que le radiateur règlerai peut être le problème! Pour essayer, tu peux bricoler un vase d'expansion que tu fixe à la place du bouchon du radiateur , on à ça au boulot pour bien purger les saloperie d'AX et autres merdes qui n'ont pas de vase d'expansion. Bon courage, tu peux être fier de toi mon gars, Gros respect man!!! quand on voit d'ou du es parti....

Une vidéo peut être?

On est contraint de faire des choix dans la vie, faut bien avancer puis il y aura d'autres projets

Bon je vais allez droit au but, j'ai de gros soucis financier et je veux terminer ma buick car mon patron en à un peu marre de la buick car elle prend de la place dans l'atelier et que je suis bloqué faute de finance!! Donc je songe vendre la Dodge, j'ai bien dis JE SONGE car j'ai pas réellement pris ma décision encore! Bref, si je la vend c'est à quelqu'un du forum ou quelqu'un que je connais, bref je veux pas la vendre à n'importe qui! Donc si quelqu'un du forum est intéressé, qu'il m'envoie un MP. Je la donne pas mais le prix n'est pas exorbitant non plus vu la cote du modèle. Voilà tout est dit pour l'instant.

Grand fan de CCR :

Tu le regretteras pas mon cher trooper

Perso je me lasserai jamais de ces superbes fin 50's mopar, et en plus d'être belle et agressive, ça marche du tonnerre, ça me surprend toujours de voir à quel point ça se traine pas, j'en ai bluffé plus d'un qui pensait qu'une américaine 50's ça avançait pas

He he hE!!