Jérémie

clair, tu mets juste sur le bout de la langue, aucun risque

Pour savoir si c'est de la condensation dans ton échappement, met le doigts dans le pot et goûte, si c'est du liquide de refroidissement tu le sauras car c'est dégeu et ça à un goût bien sucré! Pour ton refoulement je pense que c'est due à ton radiateur trop bas, comme dis xav45, un vase d'expansion plus haut que le radiateur règlerai peut être le problème! Pour essayer, tu peux bricoler un vase d'expansion que tu fixe à la place du bouchon du radiateur , on à ça au boulot pour bien purger les saloperie d'AX et autres merdes qui n'ont pas de vase d'expansion. Bon courage, tu peux être fier de toi mon gars, Gros respect man!!! quand on voit d'ou du es parti....

Une vidéo peut être?

On est contraint de faire des choix dans la vie, faut bien avancer puis il y aura d'autres projets

Bon je vais allez droit au but, j'ai de gros soucis financier et je veux terminer ma buick car mon patron en à un peu marre de la buick car elle prend de la place dans l'atelier et que je suis bloqué faute de finance!! Donc je songe vendre la Dodge, j'ai bien dis JE SONGE car j'ai pas réellement pris ma décision encore! Bref, si je la vend c'est à quelqu'un du forum ou quelqu'un que je connais, bref je veux pas la vendre à n'importe qui! Donc si quelqu'un du forum est intéressé, qu'il m'envoie un MP. Je la donne pas mais le prix n'est pas exorbitant non plus vu la cote du modèle. Voilà tout est dit pour l'instant.

Grand fan de CCR :

Tu le regretteras pas mon cher trooper

Perso je me lasserai jamais de ces superbes fin 50's mopar, et en plus d'être belle et agressive, ça marche du tonnerre, ça me surprend toujours de voir à quel point ça se traine pas, j'en ai bluffé plus d'un qui pensait qu'une américaine 50's ça avançait pas

He he hE!!

Attends, rose, rose, c'est pas une voiture de tapette nan mais

C'est le flash mon ami, il est bien rouge, d'ailleurs c'est le rouge de chez réstom, très jolie teinte

Suite J'ai peints les intérieurs de porte et mon bloc moteur....

Il me parait un peu petit ton radia nan?, perso c'est pas sur le radia que j'économiserai, je lui collerai le radiateur le plus gros possible quoique que dans le nord les températures n'atteignent pas des sommet nan plus . Bon courage monsieur TOF

2 culasses à 500 euros, je pense pas que ça se trouve tof et puis le 401 ya pas beaucoup pièces qu'on trouve à pas cher, j'aurais dû acheter une chevrolet

Baz, c'est le levier appel de phare Eric et caram: merci, merci

Quelque photos, donc à présent, tout fonctionne niveau électricité, veilleuse, stop, clignotant, la vielle centrale clignotant allait un peu trop vite à mon gout , je l'ai donc virée pour brancher une centrale récente de renault(je ne dis pas le modèle, pas de pub), la c'est impec. bref ça c'est fait! Le tableau de bord est entièrement remonté, restera à mettre la partie supérieur en mousse plus tard. Je vais remonter les portes cette semaine, les intérieurs sont peints. J'ai aussi récuperé mon bloc moteur réalèser à .040. Les culasse seront bientôt prêtes, mais bon j'en ai pour 500 euros avec le changement des 16 guides de soupape, plus le réalèsage, j'arrive à 1000 euros, ça fait mal, d'autant plus que je suis freiner par le manque de finance, bref c'est pas simple, je vais limiter les grosses sortie avec la dodge et arrêter de manger:deprime: quelques photos qui datent un peu maintenant:

C'est pour quand le démarrage du V8, tu feras une vidéo!! t'as interet d'ailleurs

Cette bagnole est une vrai merveille à réstaurer! tout se démonte, c'est impec pour tout traiter Ca traine pas

d'autres photos

Fanamc du forum avait déjà mis le lien, juste magifique et pour la bonne cause

Dans ce ce cas, tu mets le vinyle avant de percer les trous pour les clips.

Je serai bien sûr normalement présent le 6 juin aux étangs

Je sais ce que je vais faire demain à la concentre de Villepôt, trouver le nouveau nitro parce que je suis pas abonné, je fais vivre les bureaux-presse

Une fois la voiture apprètée au garnissant, j'ai mis en place les clips et percé le trou pour chacune d'elle. L'avantage des vis parker au rivet, c'est qu'on se prend pas les main dans les rivet quand tu ponces!

Déterrage de topic Pas étonnant tes problème électrique, tout à été bricolé avec des domino partout! ya plus rien d'origine