Jérémie

Toujours aussi détaillé et intéressant à lire respect mon gars

Si il est garnissant, mais pour un beau finit, j'ai préféré rajouter de l'apprèt....

oué mais là c'est d'origine

Suite avec les passages de roue ainsi que la traverse de radiateur, ça sera noir mat ce weekend... Pour la traverse, en plus de l'apprèt epoxy, j'ai rajouté 2 fines couches d'apprèt garnissant.

Qui n'est pas d'accord avec moi?

D'après ta photos, ya largement assez de matière pour y greffer un tige filtée plus grosse donc pas besoin d'y couler de la fibre. Après tu perces plus grand le trou sur l'aile et c'est bon, dans la mesure du possible bien sûr

Tu peux peut être percer le trou de la calandre avec un diamètre plus grand pour retarauder et soit visser une tige filetée ou alors mettre une vis

Cette Hudson est vraiment maudite , à croire qu'elle veux rester chez toi bouteille

Suite, les 2 portières sont elles aussi terminées en carrosserie.... etc...

Aller une autre trouvée sur le net à l'instant prise au rencard des étangs d'apigné de septembre, et oui, même en bretagne on a de superbes journées ensoleillées :cigar:

Bah en fait la skylark est moins grosse et moins lourde qu'une riviera, c'est pas du tout la même voiture :cigar:

Ah oui en effet

Nan le plus gros moteur dispo sur les skylark 66 était le 401 de 330 ch, mais c'est le même moteur que le 425, juste l'alésage qui change Pour le kilo, aucune idée...

Pas de souci, c'est toute l'année, y'aura bien un mois ou vous serez libre

Là ya pas de doute, elle est en de très bonne main

Le V8 401 ci est désossé. Le vilo est nikel, les coussinets aussi d'ailleurs, pas d'usures sur les cylindres à vue d'oeil mais on verra ce qui l'en est réellement en prenant les mesures. par contre les segments sont rincés d'ou la petite consommation d'huile, surement par le fait d'une longue immobilisation ! L'abre à came est bon ainsi que les coussinets. Bref pas de surprise sur ce moteur, faut dire qu'il tournait pas trop mal avant... Weekend prochain, les 2 portes seront elles ainsi terminées en carrosserie.... Affaire à suivre....

suite, les 2 ailes avant sont elles aussi terminées en carrosserie

Faudra venir au rencard des étangs d'apigné avec votre electra 67 un de C4, qui à lieu tous les 1er dimanche de mois, ce mois ci, 30 américaines et presque 300 voitures toutes marques confondues, c'est à ne pas manquer

Merci à vous Lolo.... NON

Quelques photos toutes récentes

Encore un projet qui va bientôt s'achever

Des indices, c'est pas gris, ni noir.... et je rajoute que c'est une teinte d'origine buick en 66! http://buicks.net/years/66/66paint.html

Vous le saurez quand elle sera peinte plus exactement quand les intérieurs de porte seront peints J'en dis pas plus... Non non, n'insistez pas

Noir mat, ça n'existe pas chez moi

C'est vrai que la plupart des restaus américaines c'est "je plâtre sur de la rouille à la va vite" mais ya aussi les meilleures réstaurations là bas puis en france certains sont vraiment pas mieux je dirai même bien pire que les ricains... quand je vois dans quel état était ma buick, certains carrossiers devraient se mettre à vendre de la galette saucisse plutôt qu'essayer de faire de la carrosserie! Ricky, je crains qu'en décapant, ça doit ne pas être très net sous la peinture et HEUREUSEMENT que tu es dans le sud car elle serai en bretagne, la rouille serai déjà perforante