Coco

40€ pour ça !!!!!!!! c'est un peu du vol quand même

tout a une raison sur cette voiture par rapport à la version classic de la charger ou la road runner: -le nez pour plaquer la voiture au sol -les ouvertures au dessus des roues pour évacuer l'air "sous pression" dans les joues d'ailes -l'aileron pour plaquer le cul de la voiture, et la hauteur n'est pas là pour être efficace mais fonctionnelle, oui il fallait pourvoir ouvrir le coffre puisque la voiture devait être vendue au minimum à 500 exemplaire en concession, il y a même eu un seuil de 2500 exemplaires vendu pour la superbird, sinon elle n'aurait pas eu le droit de courrir

tu as donc fais du lemellé collé, ça au moins ça ne bougera plus

voila c'est fait

le boulet

"n'importe quelle couleur pourvu que ce soit du noir"

ça commence fort en effet

bin c'est une voiture qui a quatres roues un V8 quelques chevaux..... non sérieusement dis plustot ce que tu veux savoir et pourquoi question vague = réponse....

alors il vaudrait mieux prendre chez Mercedes où la garantie anti-corosion est de 30 ans

j'avais compris le principe mais je ne voyais pas comment c'était fait

ça ou un cancer du foie pour avoir trop mangé chez Mc Do....

le concert était quand même super presque 3h de concert sans compter la première partie.... par contre je crois que la limite à 110db a bien été oubliée

on n'est que le 19/03, reposte ça dans 2 semaines

oui bien sur mais ce que je voulais dire c'est qu'il aurait pu avoir mal

oui les batteries au gel c'est en général pour certaines motos et autres engins retournables mais je crois qu'il n'y en a pas pour voiture du fait de la puissance qu'il faut et du prix des batteries au gel pour hautes puissances sinon de toute façon pour une batterie classic même sans entretient il faut mieux l'ouvrir pour la recharger (sauf à faible amperage) sinon elle gonffle... et à la fin seulement on ajoute un peu d'eau déminéralisé pour faire le niveau et on refait une petite charge évidement si des éléments se touchent à l'intérieur c'est pas la peine... une relique à exposer en vitrine

oulala tu as eu chaud dis donc, oui imagine si tu avais eu la main posée en haut du pare prise comme on le fait souvent dans un cabriolet... enfin juste de la tole

avec le temps: - les segments usent le cylindre qui s'agrandi - les segments ayant un cylindre plus gros, s'écartent plus - les segment prennent du jeu dans leur gorge et viennent à casser - les morceaux de segment restent dans leur logement et frottent sans cesse le cylindre en se mettant dans tous les sens s'il sont petit c'était mon cas sur un seul de mes cylindres et il a bien fallu réaléser de toute façon il faut que tu mesures pour le savoir

tu as mesuré les alésages, si des segments de cassé alors il faudrait au moins voir les diamètres et surement réaléser donc changer des pistons

5000 ça fait déja pas mal faut juste voir ce que tu as en AAC par rapport à ce qu'il existe et aussi ce qu'il y a dans les culasses comme culbuteur, ressort...

pour ce qui est des culasses et de l'arbre je n'en sais rien mais pour la pipe, j'ai la même sur mon 400 et j'ai vu qu'elle était plutot bien apréciée et recherchée car plus fabriquée depuis les années 80 je crois, voir plus tot. ça doit déja bien marcher comme moteur je pense non ?

il y avait des Grand National en turbo, la GNX était plus boostée le V6 turbo était en option sur la GN et of course en série sur la GNX

oui le E85 est bien un bio carburant déja utilisé aux US pour les voitures neuves et les monoplaces en course c'est 85% d'ethanol et 15% de sans plomb mais je ne sais pas si tout le monde dans ce topic parle de la même chose vu ce qui est dit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

merci pour ces photos, je viens de comprendre comment fonctionnait un pont autobloquant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

le cable dont être trop plié et casse à un endroit

était si je ne me trompe pas, c'est un 350 là non ?