Coco

et sinon c'est normal la température à 109 °c ?

bin ça donne ça mais en rouge ça restera une moto de petite bitte, il a même pas pris le 124 de chez TP B)

voila donc les photos d'un livre "how to Chop Tops", je n'ai pas de scanner désolé: My Webpage je pense qu'avec ça tu ne peux pas te louper

ça c'est sympa de l'avoir fait, c'est si rare de pouvoir monter dans un Drag comme ça en tant que passager B)

j'ai un bouquin sur le top shop, si t'es sage demain je regarde ça et je te prend en photo les page sympa

oui mais là il faut changer le moteur, la boite, l'arbre, les suspensions, le pont, les roues, découper la coque pour y placer les joues d'ailes de camion.... bref autant en acheter une aux US qui est dans les 10 et ça revient bien moins cher

attention aux renfort de soudure dont tu parle, c'est souvent juste à coté que ça casse, là où la tole a chauffé aussi mais où il n'y a pas d'apport de métal donc c'est pas forcement bon mais je pense pas que ton moteur fasse vrier la caisse à ce point là

vu le prix que ça coute, un coup de noir mat est c'est parti, surout pour un kustom...

vous savez où est-ce que je pourais trouver ça :

ça doit dépendre des années il y a de tout, j'ai vu des 5*4 boulons, 3*4+2*2 et aussi des 5*2 boulons

effectivement c'est chez eux que je regarde aussi mais plus le modèle AC/DC en 200A qui est plus cher mais ça reste quand même plus raisonable que dans une boutique 160A ça donne quoi comme possibilité de soudure ?

c'est pas faut mais l'arc bof bof, à ce moment là je préfère tout faire avec le MIG, quand est-ce que tu monte à paris pour m'apprendre à souder ?

donc voila mes besoins: - carosserie sur la Firebird - chassis et carosserie sur la Ford - chassis sur la moto - fabriquer un monte charge pour la maison voila pour ça j'ai déja un MIG avec argon et je me demandais si un TIG serait mieux pour faire les soudures et s'il était plus "simple" à utiliser en fait

Voila je voudrais juste connaitre vos expériences avec ces postes, pour des aplications comme la carosserie mais aussi des armatures en fer assez solides avec des IPE et compagnie. Pourquoi par exemple des arceaux cages doivent être fait au TIG et pas au MIG ? Merci

c'est bien celle là mais à l'époque le vendeur la vandait un coup sur deux bref elle aurait pu finir chez moi s'il avait été plus motivé

regarde sur ebay et prend toi un moteur complet si possble, il y en a et il ne reste plus qu'à le boulonner dans la voiture My Webpage bon ok celui là est peut-être un peu costo pour toi en HP et en $

j'ai une Pontiac avec donc un pont GM tout simplement

au moins à plusieurs on devient tous un peu moins con, que c'est bien un forum

faut j'ai un 10 boulons et il est autobloquant, et je crois qu'il y a des 12 non autobloquant sur les utilitaires il doit y avoir de tout

ça ma toujours étonné que HD préconise de l'huile pour diesel dans ces moteurs vous connaissez la raison ?

leur prix n'est pas étonnant vu qu'ils arrivent à facturer des caches culbu Mr Gasket à 200€

domage que ces moteurs soient si rare...

non non ça a toujours été comme ça sinon le permis E ne servirait à rien

faut quand même le vouloir pour burner sur un banc à rouleau http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png 1076Cv

ah terrible, un rodder ici