Coco

pour le scoop, vous avez fait du mastic mais je trouve juste un peu dommage que vous n'ayez pas tout lissé comme c'est fait sur ce capot par exemple après c'était pas forcement faisable en si peu de temps c'est sur

il y a tout ce qu'il faut sur ebay aussi pour le pinstriping

tu peux changer les coussinets, il faut une grande tige filetée et des écrous j'ai des coussinets de rechange neuf si tu veux et si c'est bien les même

ça ne ressemble pas du tout à de la filasse, c'est vraiment comme une mèche à pneu voila ce que c'est

la fillasse ?

non c'est comme une corde enduite de je sais pas quoi, on dirait une mèche pour réparer les pneus en plus rigide ah qui aurait cru un jour que l'on allait apprendre un truc à Joe

je confirme c'est d'origine ces marques, j'avais le même sur le vilo d'origine dans mon moteur et le vilo neuf est tout pareil

pareil, il faudrait changer la tige et surtout regarder où elle frotte j'ai un stand presque le même modèle et le flexplate ne tourne pas dessus, il frotte sur les boulons de fixation

c'est quoi le rapport avec le topic ???

cette voiture n'est ni plus ni moins qu'un HotRod fait main tout aussi rare que n'importe quel Ford 32 roadster tole, rien de quoi justifier un tel tarif suffit de prendre un coupé à peut-être 30000$ et le découper pour ensuite le vendre 10 fois plus cher... c'est du vol

j'ai un 305 en état de marche et pret à monter avec les support moteur si tu veux il y a juste à mettre l'adaptateur BOP pour la boite en tout cas bon démontage pour trouver la cause

bon alors le 305 ne vas pas avoir à encaisser trop de watt, je viens de trouver un 350 en 4 bolt B) j'ai plus qu'à trouver un 671 et tout le bas en forgé

oui je vois tout à fait le principe, c'est ce que j'avais cru comprendre en faisant quelques petites recherche, c'est bien mythique comme principe mais c'est pas étonnant que l'électronique est pris le dessus B) c'est magnifique quand même, je vois tout à fait ça sur un drag nostalgia 426,871 mais je me contenterais bien de 350,671 B)

bien vu, j'avais même pas tilté B) mais ça vient de quoi ? comment ça se fait que ça produise ça ?

oui c'est tout à fait ça, le régime du ralenti suis une courbe sinusoidale un ACC velu ok mais à quel point car un 350 par exemple avec un 671 peut sortir dans les 700ch, c'est déja pas mal et streetable mais il n'a pas ce ralenti là Joe tu es appelé au parloir

je me suis toujours demandé ce qui pouvait créer un ralenti comme celui là My Webpage vous savez ?

chez bricodépot

petite question à ce sujet, un 671 sur un 305 chevy ça peut se faire sans tout casser ou il vaut mieux prendre un 142 ? c'est surtout pour le look, le son que ça fait et redonner vie à un 305 tout mioux du genou et je n'arrive pas à trouver un tableau facile à lire pour voir les compression obtenues suivant le ratio des deux poulies sachant que le but serait de passer d'un 8.5:1 à du 9.5 ou 10:1 pour rester à peu près raisonnable un pote avait monté un 142 sur un 283 et ça a bien marché jusqu'au jour où....

non en france tu peux revendre jusqu'à 7 voitures par an, ensuite tu dois payer comme si tu était un pro mais en dessous de 7 c'est bon mais de toute façon tu ne peux pas revendre une voiture US dont les papiers ne sont pas à toi, l'acheteur ne pourrait pas l'immatriculer si les papiers sont français mais pas à ton nom, il te faut juste un certificat de vente rempli par le précédent proprio et le futur proprio remplira sa partie une fois qu'il te l'a achetée, bon c'est pas très ..... mais ça marche

attention Ranchero arrive, je le vois déja te demander de lui garder un piston pour faire cendrier quand tu auras cassé des bièles

on peut très facilement trouver de la pièce pour ces voitures http://www.speedwaymotors.com/ par contre y a de moins en moins de coques d'origine dispo, ça se fait de plus en plus difficile à trouver mais c'est tellement plus beau que du poly...

pas que dans la région mais c'est vrai maintenant que tu le dis ... en tout cas, s'il n'y avait pas tout un tas de connerie en plein milieu de tous les topic, le forum serait plus facile à lire et il y aurait plus de réponse à des questions si bateau que la taille des pneu sur une jante de 7" sinon j'ai le même problème sur mon rod, vous pensez que je peux monter plus gros en roue arrière, ça risque rien ?

décidement c'est une cause perdue d'avance c'est désolant

encore un topic pourri par des truc dont tout le monde s'en tappe, c'est de l'ordre du privé tout ça

ça c'est beucoup mieux My Webpage même si c'est pas vraiment ça un sextoy