Coco

dis tu me garderas le vilo une fois qu'il sera cassé ?? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

je suis sur que les hot rod bien fait passent très facilement le CT vu que c'est une voiture neuve

enfin c'est relatif pour la qualité, j'ai jamais cassé pourtant j'ai déja mis des ralonges sur le cliquet et les douilles à la clé à choc... pour moi tout va bien j'ai aussi du snap-on acheté d'occas sur ebay et rien à dire non plus saus que c'est cool de bricoler une américaine avec des clés du même pays

lol tu ne crois pas que tu en fai un peu trop là ? j'ai jamais dit qu'il n'y avait que HD et Buell, je dis seulement qu'une gold n'est juste bon à faire du taxi, je n'aime pas le publique de ces motos et c'est pas pour ça que je vais aller en bruler une non plus pis si tu veux un blame pas de soucis, je peux t'en mettre un si tu inciste ou alors contre un tour en bosshoss

c'est klur, c'est juste bon à faire le taxi ça, aucun but pour moi sinon

quand tu retourne la voiture les ailerons se transforment en ailes et sachant qu'un avion décole à 200km/h voir moins et que là ils roulent à plus de 300km/h cest pas si étonnant que ça

je te l'amenne si j'y pense

un mec a utilisé un produit qui a l'air de bien fonctionner sur une Buell My Webpage tout est thermolaqué

oui regarde s'il n'y a pas moyen de passer par Gène

j'adore le commentaire du mec qui filme: - elle l'a fait, je le savais....

bin il est aussi possible de trouver moins cher qu'aux US pour ça, il faut prendre à la source avant que ça passe par la case US My Webpage bilan 53€ dans ma boite aux lettres

pour compléter ce que dit Phil, voila un petit comparatif des prix modèle équivalent US et France: - Nitro SE : 20235$ vs 25800€ - Caliber SE : 15560$ vs 17800€ - 300C : 25120$ vs 35400€ !!!! - 300C SRT8 : 43320$ vs 66900€ !!!!!!!!!! bref il ne faut aussi surtout pas oublier que le $ est à 0.74€ donc ce qui fait tout de plus peur quand on voit les tarifs français: - Nitro SE : 14900 vs 25800€ - Caliber SE : 11514 vs 17800€ - 300C : 18600 vs 35400€ !!!! - 300C SRT8 : 32000 vs 66900€ !!!!!!!!!! on voit tout de suite mieux la différence non ?? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif jaimerais bien savoir comment ils justifient une marge si élevée

les photos non je n'en ai pas, mais je vais en faire, il y a un V8 juste devant le I-beam donc ça risque de pas trop être visible le train avant de transit oui pourquoi pas mais c'est ce qu'a utilisé El Loco pour la Mercury, il me semble que ça doit être super large, à recouper et ressouder je sais pas si c'est bien sage, se retrouver avec le train avant par terre c'est pas mieux que de se retrouver avec le guidon dans les mains http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif le train avant d'escort bin c'est un train triangulé donc ça ferait pas trop top si je ne peut pas remettre les ailes je vais faire des photos pour vous montrer ça sinon Mamourk, ton sujet était la construction d'un rod, là on parle du choix d'un chassis, choix d'un train avant.... il y a un vocabulaire à connaitre et savoir comment c'est construit, il n'y a qu'en lisant que l'on peut avancer, ça reste bien dans le bon sujet

je voudrais bien mais j'ai pas de voiture pour, en kart je me débrouille pas mal du tout

pfff s'il donnait un peu moins de coup de vollant il irait déja plus vite et sans se foutre au tas

il y a aussi une camaro 2eme génération qui a fini dans un creuset de fondrie http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

donc il y a aussi la solution du silicone pour aquarium qui n'en contient pas http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

oui tu as raison les Stillson sont les clé anglaises actuelles avant c'était ça: souvent avec le manche en bois je n'en avais jamais vu avec un angle comme sur celle la, en tout cas c'est à garder, c'est pas très efficace quand même tout n'est pas forcément inutile dans mon garage non mais

pfff c'est une clé anglaise t'as jamais vu ça ?? j'en ai deux dans la garage.... mais pas en angle comme celle là

mais la galva est un traitement de surface ?? donc si tu le ponce je ne vois pas le différence entre ta tole galva et de la tole standard....

oui je confirme c'est rigide avec un Ibeam El Loco en a monté un sur sa Mercury

trop de chrome et surtout trop de flotte .....

le kit pour un V8 fait environ la diagonale d'une feuille A4

j'ai un gros marteau ou une presse si tu veux pour faire l'éclaté je suis déja loin