twentyone_forever

Je comprends tout à fait l'absolue nécessité d'avoir un truc aussi inutile.
 
D'origine il n'y en avait pas sur ma Caprice.  J'en ai trouvé un sur LBC chez un type qui vendait des pièces de Trans sport.

Et puis ça sature le garage à la longue...  

Y'a pas à dire,  le Dodge Ram c'est quand même une sacré caisse !       
 
Toujours là quand vous en avez besoin, jamais en panne...    Du Mopar quoi !
 
C'est ça que tu aurais dû acheter finalement...

Et donc aussi de l'automobile américaine
 
 
 

Et puis ça sature le garage à la longue...  

A mon avis, pas loin de ce qui circule dans une TF 727    A savoir jusqu'à 8 bars (en fonction des déclinaisons et des réglages de la boîte) et aux alentours de 80-90 °C ( température régulée par la température du radiateur d'eau)
 
Si d'origine elles sont en acier, ce n'est pas pour faire joli...
 
Je préconise de les refaire avec tu tube en cuivre recuit. C'est ce que j'ai fait sur ma Chrysler --> RAS !     Elle fuit de partout sauf de là
 
 

Même un mauvais serrurier devrait y arriver...
 
Exemple de fabricants de bâches sur mesure :
 
https://www.becher.fr/bache

Tu cherches les emmerdes...
 
Vu que GM et Ford ont l'air autant fâchés l'un comme l'autre contre toi, tu crois pas que tu devrais essayer les Mopar ??

Voilà,  C'est ça la solution!
 
Les gens seraient surpris de savoir ce qu'ils arriveraient à faire eux même, si ils se donnaient la peine d'apprendre à le faire!   Aucun carrossier n'est né avec la science infuse
 
Le plancher c'est une bonne mise en bouche:   Tu vas en chier, tu vas faire des trous, tu vas faire gondoler la tôle, tu vas te brûler avec les projections, tu vas meuler pendant des heures et des heures...
 
Et quand tu auras fini, même si c'est pas très beau tu auras appris quelque chose et tu verras que le sentiment d'avoir réussi à faire quelque chose soi-même ça n'a pas de prix

Tabarnak !

Salut tout le monde,
 
Donc, ben, mon bloc neuf est déjà rincé.
 
Au ralenti à chaud, avec la pompe d'origine, on est entre 5 et 10 psi. Ca monte à peine à 25/30 à 2000 tours.
 
On a changé la pompe à huile pour une gros volume, les lectures sont les mêmes. Mais franchement, on l'a plus fait pour la gloire, car quand on à vu ça...
 

 
L'huile à moins de 25 kilomètres. Elle était neuve.
 

 

 
Vous voyez les stalactites?
 

 
Si, là:

 
Quand aux coussinets...
 

 

 

 
Bravo @CAN-AM, beau diagnostique. Paliers et coussinets (0.30) fusillés. Le vilo est légèrement marqué, ça se sent à l'ongle.
 
Donc ben, là, c'est nouvel appel à l'aide. Déjà pour comprendre pourquoi, car on l'ignore totalement. Deux pompes neuves y sont passées, avec et sans joints, sans résultat. Et ensuite, pour savoir comment réparer, et si ça vaut le coup.
 
On va refaire la distri de l'ancien bloc, et le remettre dedans. Celui là va sortir, mais je ne connais personne capable de le diagnostiquer. Si quelqu'un sait faire, ou connait un spécialiste (un vrai, pas un mariole, j'ai assez payé et perdu de temps) capable de le sauver, faites moi signe...
 

 
J'ai évidemment écrit à rockauto, on aura des nouvelles assez vite.

Aaaaaah....  C'est donc toi qui vend de la drogue aux petits enfants ! 

C'est sûr qu'il faut être un peu joueur...   mais ça met un peu de piment dans la vie

Aaaaaah....  C'est donc toi qui vend de la drogue aux petits enfants ! 

L'ensemble des baguettes sont posées et le résultat est juste top 😏
Pat
 

Petite vidéo de la chaîne de montage :
 
 
 

faire joli !

Tu peux trouver ton bonheur dans les Jacky-stores sur EBay :
https://www.ebay.fr/itm/Universel-Auto-Voiture-Prise-DAir-Entree-DAir-pour-Capot-ou-Toit-Noir-ABS/124073595831?hash=item1ce35cd3b7:g:Sg4AAOSwLIZeJZhO
 
Pour répondre à la question :    de ne toucher à rien !

T'aurais dû prendre la photo à côté du petit pictogramme :
 

Dans tous les cas si tu hésites (et si tu ne sais plus comment tu t'appelles) garde ton argent...

Sinon il reste la Nash Metropolitan .
 
C'est petit, c'est arrondi, et ça rentre dans un clapier à lapin 
 

L'avantage c'est que si tu la retournes dans un fossé, ça fait un abreuvoir pour les vaches !

Sinon il reste la Nash Metropolitan .
 
C'est petit, c'est arrondi, et ça rentre dans un clapier à lapin 
 

Assez pour une 403 à vitres manuelles

Assez pour une 403 à vitres manuelles