twentyone_forever

Non, la 406 coupé ! On en trouve à la pelle pour pas un rond

Ni l'un ni l'autre ! Il existe des joints en silicone moulés qui vont bien ( pas le silicone en pâte ) et qui sont démontables et remontables autant que tu veux

Si elles sont en bon état je ne pense pas qu'il soit nécessaire de les changer. A voir si c'est du laiton ou de l'acier qui rouille ... En tout cas ce que je sais c'est que ça fait tout drôle quand t'en as une qui se barre en roulant !

Une qui est fabriquée avec un avant d' Imperial Le Baron et un arrière de Mercury Marquis ? ....mais qui ne plaisait peut être pas à ta bourgeoise ?

Il faut déjà trouver le bon modèle qui va sur ta voiture, et savoir où le mettre. j'ai trouvé le mien sur LBC, chez un type qui vendait des pièces de Pontiac Trans sport

Tu sais quoi ? Avec ton histoire de "ding ding ding" tu m'as donné des idées... Je me suis procuré un "ding ding ding" pour mettre dans ma Caprice Par contre il ne fonctionne que quand je laisse la clé sur le contact

tu vois... fallait pas avoir peur de revenir !

Pour rouler au quotidien il vaut mieux avoir.... une voiture moderne Qui prend des coups, des claques, la pluie, le sel.... à la place d'une ancienne .

https://www.leboncoin.fr/voitures/1414743261.htm?ca=12_s et toujours celle-ci qui me plait bien : https://www.leboncoin.fr/voitures/1396151276.htm?ca=12_s

Oui, TF727 3 rapports standard, et un pont assez long ( 2.76 si je me souviens bien) Je ne connais pas cette bestiole. Ca consiste en quoi exactement ?? Les fuzzy dice, c'est un cadeau... je ne discute pas Ca ira bien avec la future double ligne inox Le soleil printanier.... faut le dire vite ! quand j'ai pris les photos, ça ne se voit pas mais il faisait -7°C Non ce n'est pas la teinte d'origine. Ca y ressemble mais cette couleur tire un peu plus sur le vert en fonction de l'éclairage. Ravi qu'elle vous plaise Nota bene pour les "boulons d'origine" : Rassurez-vous, elle ne finira pas en low rider rose bonbon avec des jantes de 22 pouces, ni en pick-up/top chop avec les chromes peints en noir mat...

Non, hélas! C'est un 400 double corps

D'autres photos :

Maintenant que vous savez... je ne peux plus reculer ! Certains ont pu voir dans un sujet récent que j'ai fait l'acquisition d'une Newport de 1972, mais j'avais déjà posté quelques indices subtils au gré de posts ici et là ... Donc, je viens vous présenter officiellement le dernier tas de ferraille (et pas des moindres!) que j'ai acheté en novembre dernier. Pour l'anecdote: c'est une voiture que je connais depuis une quinzaine d'années et que j'ai toujours rêvé d'acheter. Mais qui n'était hélas pas à vendre à ce moment là. lors de l'achat : Le rapatriement fut un peu rock'n roll ... seuls les freins avant fonctionnaient, et un étrier était grippé Les durites de boîte pissaient joyeusement ( on a dû les couper et les boucler avec un bout de tuyau) Après avoir refait les freins, les durites de boîte et ressoudé le radiateur qui fuyait :

C'est normal, si tu brosses l'inox avec une brosse acier tu introduis des impuretés en surface, c'est pour ça qu'il faut utiliser une brosse à poils en inox .

Il ne faut jamais mettre tout ses œuf dans le même panier C'est pas plus mal comme ça...

J'ai aussi monté une ligne inox sur le Cherokee, en accolant l'évasement du tube contre la pièce de sortie du turbo en fonte. Ca ne pose pas de problème particulier

Aboutissement de la démarche pour moi, après 4 mois et demi... Moi je viens de recevoir ma CGC aujourd'hui. Et la préf a automatiquement basculé la validité du CT jusqu'en 2021 De temps en temps on peut encore avoir de bonnes nouvelles

Chez moi c'est 52 balles !

première chose à vérifier : la pression des pneus. Mon contrôleur ( qui est un bon ) le fait systématiquement avant de passer aux rouleaux

Récupère le mélange qui en est sorti, laisse décanter, et balance le dans le réservoir de la R21

Ca y est pour moi... j'arrive en fin de parcours ! Au début de la semaine, documents manquants: - Une copie de la carte grise ( c'est pas comme si je demandais à l'ANTS et que ce soit eux qui me l'auraient faite...) - Une copie du contrôle technique en cours de validité ( c'est pas comme si je leur avais déjà donné lorsque j'ai fait ma CGN il y a 1 an et demi.... ) Et aujourd'hui réponse favorable à l'édition de mon nouveau certificat ! .... après m'être fait racketter de 49 € en passant Je rappelle que j'ai fait ma demande le 23 Novembre.... Ca laisse rêveur quand aux performances de l'administration Coût de l'opération : 60 balles de FFVE + 49 de racket de l'ANTS ..... tout ça pour une pauvre mention à la noix de 20 lettres " véhicule de collection" sur la CG

Tu sais, une 4 portes sans montants (hardtop) ça peut avoir de la gueule aussi !

Si tu savais comment j'ai refait les miennes .... Tout ça c'est psychologique !

Worn 3rd -4th clutch packs.... Condoléances

Ils n'ont rien du tout tes raccords! J'ai les mêmes sur ma caisse. Je crois que c'est du 1/8 NPT. Nettoyage, dégraissage, et remontage sur les tubes neufs !