STG

Cutlass 77 coupé , 350 Ci https://www.leboncoin.fr/voitures/1785089004.htm/

Ressort dans la durite basse, c est normal car quand la pompe a eau aspire c est pour qu elle ne s écrase pas

Durite supérieure du radiateur chaude et basse froide, problème de circulation de liquide

Va voir cette BUICK sur Marseille https://www.leboncoin.fr/voitures/1781751519.htm/

GPL et FFVE c est Niet , CG PL déclarée avec GPL donc deja sans voir la voiture, c est des $$$$$$ car faut que le système soit démonté par un centre agrée avec facture.

Si la clim est en fonction c est normal

Tant que cette loi n est pas annulée ou abrogée par le parlement, pas de plan sur la Comète, elle est encore active.

Moi aussi sur mes TH400, a froid au starter quand on sélectionne sur D, ca secoue un peu mais roulant et a chaud, du velours

Pas avec HISTOVEC qui est un site "PUBLIC" mais avec les fichiers informatiques des immatriculations réservés à certaines professions et personnels agrées

Ok , c etait au Mustang Nat a la Ferté Gaucher 77, la voiture s était retournée et pavillon écrasé Cette Cam est bien déclarée en 396 et 37 cv de CG.

Fabrice , va directement aux US voir les voitures , généralement dans le centre, il sélectionne les voitures non bricolées puis les fait venir .

Je connais fabrice, un amateur de Caprice depuis des lustres, il est en IDF

Ca ne passera jamais au CT , Contre Visite

C est une version Canada avec compteur bicolore en KmH

En 50 ans, elle a subit des modifs et certainement pas mal de proprio, heureusement elle n est pas passée en diesel

Pour moi, c est une version GM France sortie de sa Francisation que j aimerai voir, phare Européen avec ampoule jaune, catadioptre AR en verre , etc

Le GPL est noté sur l annonce, si c est inscrit sur CG , ca va te coûter de l oseille pour le supprimer. FFVE n accepte pas le GPL

Plaques Polonaise ?????? C est pas un vendeur de Cote d Ivoire

Pas ma Cam

Même en connaissant du monde pour l accès aux immat, celles-ci avant l apparition de l informatique dans les années 80 ne sont pas toutes rétracables . Les fichiers informatiques ne sont pas alimentés avec toutes les vieilles immat de France , il y a des oublis . Pour retrouver de vieilles immat Fr , c est , archives papiers ou microfiches quand ce n est pas détruit

CHEVROLET 68 Camaro RS SS 396 Version GM FRANCE https://rmcdecouverte.bfmtv.com/vintage-mecanic/program_6956/ On peut lire la plaque GM FRANCE, c est un modèle Camaro F 396

Ce Pro vend souvent de l US venant de GB

Elle était au GPL ta Charger ?????

Elle a de la gueule ta boite a godasse

Cette dernière génération de Mustang Ford France sont presque d un banal car même plus besoin de RTI juste a signer chez certains concessionnaires Ford. Remarque, il y a 50 ou 20 ans avec Ford France ou Chrysler France ou GM France c etait pareille, certains modèles étaient aussi importés en série et homologués par type. J ai oublié des importateurs indépendants comme Jean Charles ou NAVI ou Franco American Parts Aubervilliers etc