Olds 60's

j'ai hate de voir l'engin de ouf que tu nous à déniché. J'adore les beau gros pick-up

allez courage ca va le faire. Pour ta ligne commence déjà par pointé tout les morceaux, positionne là et voi se qui va ou pas. C'est comme ca que l'on procède en général. bon courage pour la suite pas étonnant que tu sois mouillé

heureusement pour le reservoir, surtout si il reste 80l ! sinon faut le vidangé et le déposé...

plus qu'a repeindre la tienne en bleue

vérifie aussi la hauteur du filtre, que tu puisse fermé le capot sans etre obligé de lui faire une bosse

d'accord avec toi, à force de les boudées elle finissent par etre recherché, et de plus en plus cher du coup. c'est le cas pour plein d'autres modeles également.

sympa tout ca, ca va déchiré le bitume par contre j'ai pas compris ou se branchait l'essorage de la machine à laver, c'est pour gagné des tours ?

c'est pas la buick sur la dernière photo?

lolo si tu suivait les show room tu serais qu'il à déjà un v6 avec injection dans sa stang pour mettre le 302 regarde bien si le radiateur est le meme, si c'est comme sur les fox celui des 4 et 6 cylindres n'à que 2 rang et celui des v8 à 3 rang pour mieux refroidir. Il me semble aussi que le berceau avant n'est pas le meme sur le v8 (à cause du carter d'huile) Après bien sur il faudra que tu change tout les boitiers pour l'allumage électronique puis modifier les commandes de carbu et kick-down qui bien sur ne tomberont plus au meme endroit ni la meme fixation au niveau du carbu. bon courage

c'est un chinois ca ? Ca va etre du "made in china" alors

bonne nouvelle, tu vois pas besoin de s'afoler avec les douanes du moins avant de recevoir la douloureuse

au circuit de Gueux dimanche matin

sympa cette ponpon, elle à l'air d'etre bien conservé. bon courage pour la suite

si c'est juste pour que les feux de recul s'allume, tu n'a pas plus simple à régler le contacteur

demande à lion king il est fort sur les sondes et les jauges

fait attention aussi avec les cales que ca raccroche pas sur le coté des ailes, surtout en 18 pouces Pareil fait gaffe sur la route, ton compteur serra faussé du fait que tu augmente le diamètre

et coté carrosserie, c'est comment le résultat ? je suppose qu'elle est encore plus belle qu'avant, même pas une micro rayure

c'est se que j'allais dire aussi, même si c'est du 5 trous ca va pas dessus puis le déport aussi fait gaffe car souvent ca passe pas au étrier et au tambours arrière. tu verra bien, j’espère pour toi que c'est bon. par contre d'australie, bonjour les frais de port et taxe

pour ton réservoir je te conseil plutôt de le traité cet été, il faut le laissé en plein soleil pour que ça sois efficace. Enfin si c'est comme l'autre marque

pour tes pièces contact ce vendeur, on sais jamais : il à tout un tat de truc à vendre pour valiant et barracuda de ces années. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/283395897.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/378249213.htm?ca=8_s

j’espère que tout va bien se passer et qu'elle sois prête pour la saison. En attendant si tu veux un coup de main pour changer la boite et modifier le shifter, n'hésite pas

chacun son tour, moi c'était la semaine dernière, enfin moi j'étais au tiers et elle est foutu toi elle roule encore et tu es tout risque, no soucis tu devrait en avoir dans les 300€ de franchise. Enfin je comprend ça fou les boules même si c'est qu'un tat de ferraille, on s'y attache

attention cette épave est une 98, le châssis est plus long mais les ailes avant je crois sont les mêmes. La différence de longueur est au niveau du coffre. Avant de la démonter bien vérifier l'état du bas coté portière, c'est souvent de là qu'elle pourrie

le problème d'acheter aux states des grosses pièces comme ca, c'est les frais de port , tu peut doubler ou tripler le prix de départ. Mieux vaux trouver chez nous

aie aie aie. Effectivement quand les freins lache s'en s'y attendre c'est pas évident, avoir le réflexe d'appuyer sur le frein de park rapidement et de mettre la boite en slow. Ne décourage pas pour les pièces, tout se trouve, après c'est juste une question de sous. Le plus dur serra le parechoc. même si ça te prend 2/3 ans voir plus pour la refaire peut importe. Commence par démonté l'aile, le parechoc et la face avant pour voir l'étendu des dégâts, en espérant que le châssis et les triangles n'ont pas souffert. On es tous avec toi, courage.