Olds 60's

bon bein c'est monté, plaquettes déglacées, mis en liquide de frein et purgé, ça à pas l'air de fuir. Ca bloque les roues donc c'est bon normalement, demain je vais essayé tout ça sur la route.

la Dart va bientôt reprendre la route mon deal est qu'elle roule et repassé au ct pour le 15 aout allé à center parc. Alors au final, les 3 pistons qui reste à extraire sont rouillé dans les étriers, malgré le bain de gazole et de dégrippant ca bouge pas. Je les ai eu au chalumeau et en perçant et taraudant chaque piston pour les extraire avec un boulon ... l’intérieur de l'étrier est bouffé, il faudrait réaléser chaque trou et trouvé des pistons plus gros, bref j'ai laissé tombé. J'ai donc économisé depuis l'année dernière pour racheté 2 étriers reconditionné. Ils sont arrivé ce matin, y à plus qu'à remonté tout dessus, parce que c'est livré sans les visseries, canalisations etc... J'ai commencé par remonté les canalisations entre chaque coté puis je suis rentré à la maison, il fait trop chaud au garage la suite ce week-end

si, y à ton garage Chargie

un copain à fait changé les 4 pneus sur sa classe B chez ces abrutis, ils ont réussi à lui mettre un pneu avec une taille différente il s'en ai aperçu 15 jours après en nettoyant sa voiture bon je crois qu'on s'éloigne du sujet initial les amis ! revenons à nos moutons

sur ma 67, y a une prise allume cigare dans le cendrier, si tu l'à pas, les fils sont peut etre en attente derrière le tableau de bord. Au pire tu va dans une casse auto, tu prend un allume cigare et tu l'installe sur ton tableau de bord en passant un +12v protéger par un fusible et roule ma poule.

non comme tu as les chevilles qui enflent, ils ont pas vu les rotules

moi non plus je ne met jamais ma voiture dans ces centre auto publicitaire, j'en ai toujours entendu que du mal. Dernièrement un collègue à été faire changé ces pneus sur son scénic (personne n'est parfait!) pour le passé au CT Résultat, ct recalé car soufflet de cardan percé par un tournevis cruciforme... on vois bien la croix sur le soufflet de chaque coté... il parait que c'est courant, le contrôleur lui à même dit "tiens vous êtes allez faire changer vos pneus chez xxxxxxx !" longue vie à votre auto qui lui à même dit en payant Perso, je fait l'entretien moi même, pour le reste je vais dans un petit garage de campagne près de chez moi, super sympa et au final moi cher que dans les centres auto. Même pour les pneus, il est moins cher car la pose, la valve et l'équilibrage est offert alors que les centres autos, certes le pneus est quelques euros moins cher mais tu payes tout le reste, au final l'addition est plus cher

ils auraient dut mettre la photo de july allongée sur le capot, la vente de nitro aurait doublé en tout cas chapeau, j'ai jamais eu ma tronche dans le canard moi

super caisse celui qui tombe en panne d'essence avec c'est qu'il est bigleux vu la taille du cadran sinon niveau dimensions ça donne quoi? dans les 4.5m je pense?

franchement ? non faut déposé tout le tableau de bord, pas d'autres solutions; j'ai essayé par la boite à gants, c'est mort, tu pourras enlever 3/4 vis mais c'est tout... je devais le faire cette hiver mais au final il faisait trop froid j'ai perdu la motivation puis maintenant il fait trop chaud aujourd'hui, c'est plutôt la clim qui faudrait remettre en route bref, il est toujours au garage sur l'étagère ! pour les photos, tuxstang m'avait filé un lien avec photos et tout à l'époque d'un gars qui l'avait changé, faudrait que je le retrouve

sympa les photos et bein elle est pas si pourrie que ça la mémère, sur la 2ème et 3ème photos, t'aurais finit dans le moteur sinon ou alors c'est un montage photos

c'est cool bonne route pour demain

salut à toi, le bon chemin ici c'est la rubrique présentation pour les nouveaux Non, plus sérieusement, le plus simple pour voir le cheminement de tes cables de bougies : "google image" est ton ami, tu tapes 318 mopar ou un truc du genre, tu verras plus facilement de tes propres yeux ou ils passent qu'une longue explication qui au final t'auras rien compris

tu va quand même pas roulé avec les slicks jusque dans le sud

Moi quand j'ai cassé mon pare brise, mon assurance m'a demandé d'aller chez le concessionnaire et pas chez ces publicitaires car ils ont eux pas mal de soucis avec eux. Maintenant pour trouvé une concession AMC encore en activité, bon courage sinon comme dit vincent y à europarts à Reims, ils auront ton bonheur. Sinon va chez carglouch :

refaire le plein

c'est la Pontiac qui est handicapé, même si elle sort de réanimation, elle attend encore quelques greffes

souder un écrou dessus et roule ma poule

ça va être chaud, c'est samedi le cruising bon boulot en tout cas, malgré l'absence de fosse et pont, vous débrouillé comme des as

oui oui changé en meme temps que la tête d'allumage.

oh quel boulet! je vais déjà commencé par reprendre mes écartements sans confondre les pouces et les mm pour la tête d'allumage et le doigt, ça a 4 ans, c'est tout bon.

tu es sur de se que tu dit Phil pour l'écartement ? sur sa camaro de 82, François met 0.45 ... on est loin des 1.5 Rudy pas de soucis mais j'aimerais bien essayé de trouvé moi même avant, je ne ferais de toute façon pas de gros frais sur ce poumon lessivé par les année et incontinent en plus Par contre j'ai pour projet de remettre un 302 refait à neuf à la place, là par contre j'aurais besoin de toi surement

Voilà, depuis 1 mois j'ai des soucis sur le moteur de la Mustang, c'est un 4.2l Par moment j'ai l'impression que le moteur perd 1 (ou plusieurs) cylindre. Je m'en aperçois car le tableau de bord se met à tremblé de partout ainsi que le volant, avec une légère perte de puissance. On a tester avec François l'allumage à la lampe strob au denier rencard de Trilport, le jus arrive bien sur chaque bougie. J'ai démonté les bougies pour vérifié l'état et l'écartement des électrodes, j'avais mis 0.6 comme préconisé par un ami, (je n'est trouvé aucune info à ce sujet sur le shop manual) Depuis j'avais l'impression que c'était ok mais hier en revenant de Metz, sur l'autoroute la voiture c'est remis à tremblé de partout... cet après midi, J'ai essayé de débranché bougie par bougie pour voir, je ne ressent aucun changement... Je pensait déjà changé les 8 bougies, elles ont 8000kms environ, on à vu pire mais ca lui ferra pas de mal. Quel conseil me donneriez vous, quelqu'un à t'il déjà eu ce problème?

pour une sortie de grange, elle est super bien conservée Belle auto à prendre soin

au final t'a emmener ta caisse chez un pro pour la remettre en état si j'ai bien compris?