Olds 60's
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Le 22/08/2022 à 16:05, pat060 a dit :
Et d'un autre côté, Madame n'apprécie pas spécialement la voiture, trop bruyante et trop fatigante à son goût et freine des 4 fers à chaque balade annoncée.
Elle n'a pas tort j'en suis bien conscient.
Un v6 ford c’est pas bruyant du tout. Revois ta ligne d’échappement peut être, passe là en double sortie et double les silencieux par côté, le bruit serra beaucoup plus mélodieux et sourd et tu pourras enlever la boite de doliprane de la boite à gants.
Sinon cool pour le CT 🙂
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Bon séjour à toi phil, merci de nous faire partager ces moments magnifique
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Sympathique cette pontiac, on croise rarement cette génération sur les rassemblements.
Tu dis que le moteur est un lg4, ca correspond au 305ci ?
Bon courage pour rétablir les quelques défauts, elle est bien accompagnée dans son garage en tout cas.
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Elle à même la banquette électrique 😀 garde le mécanisme, moteurs, commande... c'est perle rare.
A vrai dire comme beaucoup de pièces de ces années là ... et en plus beaucoup sont communes au gm 59/60.
Je ne sait pas combien tu as payé cette épave mais en passant un peu de temps au démontage et stockage, y a moyen de la rentabiliser facilement.
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J’avais fait refaire celui de mon old’s à l’époque, ca m’avais couté dans les 500€...
Refaire ces petits radiateur prend beaucoup de temps en découpage, alignement, remontage.
C’est clair qu’il faut mieux acheter un repro direct quand c’est trouvable.
Se serait a refaire, j’aurais adapter un radiateur à 30 balles, une fois la boite à air remonté, on en rêve plus...
Ca me fait pensé que j’ai toujours celui de la fox à changer, le neuf made in china est sur l’étagère depuis 10ans, mais comme faut démonter tout le tableau de bord pour avoir accès à la boite à air pour le remplacer, j’ai pas eu le motivation ni le temps... les 2 durits sont branchée ensemble sous le capot pour pas que ca fuit dans l’habitacle, c'est parfait 😄
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Pas courant ces flat top, elle à l’air complète, rien que pour les vitrage ca vaux le coup, sans parler des baguettes et autres par choc qui sont introuvable ou vendu à prix d’or...
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Ca fait plaisir d’avoir des nouvelles de la baronne 🥰 elle le mérite
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Le 22/01/2022 à 17:07, Phil a dit :
Achat en ligne il y a 3-4 ans : le fabricant dira sans doute 내 엉덩이에 키스, ce que le vendeur traduira par leck mich am Arsch
je préfère donc demander sur ce forum rempli de gens respectueux
😂
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Ah merde, vous avez pu la faire remorquer chez vous ou c'est un garage qui va du coup la réparée?
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Il y a 10 heures, bru301 a dit :
Pour vérifier l'usure de la distribution, tu poses une règle sur le bord du grand et du petit pignon et tu mesure le "mou" de la chaîne. Si c'est supérieur à un demi pouce (12,7mm) tu changes la chaîne et les deux pignons.... C'est comme ça pour les blocs Ford et je ne pense pas que ce soit bien différent chez GM.
Un petit croquis pour être plus clair.....
Et si on enlève une maille c’est bon 😄
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Moi j’aime bien les vidéos de Piero, c’est plus dans la détente que dans le sérieux.
Puis il fait partie des gens que j’aime bien, qui a bien évoluer dans le milieu sans prendre la grosse tête, je me rappel encore la fois où il est passé chez mes parents quand il à acheté sa chevrolet beretta... ca nous rajeuni pas 😅
- sebastien 01 et piero
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Cool pour lui 🙂 il faut qu’il vienne ici et se présenter.
Moi j’ai déjà eu quelques personnes qui s’arrête pour voir les voitures et discuter quand j’ai le garage ouvert, j’ai su en discutant qu’il y avait une pontiac gto et des mustang dans le village mais jamais vu rouler.
Je suis tomber aussi plusieurs fois sur un mec qui semblait fortement intéressé par les voitures américaine puis avec le recul j’ai surtout remarqué qu’il me draguait et en avait rien à faire des voitures 😄
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Qu’est ce que c'est que ce capot 🥴
432ci ? D’origine c’est le bloc aluminium 215ci, on est loin d’un foudre de guerre...
Vu la sortie d’échappement, je doute que se soit un 432 😄
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Rip mon lolo, tu t’es battu jusqu'au bout comme un fou, à ton tour de te reposer.
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Par contre, tu es sur qu’elle fonctionne en roulant ? il est toujours plus facile de tourner les roues en roulant qu’à l’arret, si ça se trouve elle fonctionne pas du tout...
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Oui pour éviter que les solivettes se déforme puis c’est plus facile à fixer, quelques pointes et c’est bon. Si tu les mets en ligne c’est beaucoup plus compliqué pour les clouer, il faut mettre des sabots
Tiens au fait, le sponsor du pare brise a changé 😁
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Ou en serrant dans un étau peut être ? 🙂
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J’étais persuadé que sur le v6, c'était toujours une boîte c3 comme les granada, capri....
Mais oui si la boite est rincée, ca changera pas grand chose, les disques sont cuits
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C’est abusé une amande pour dépassement de la date, surtout si c’est le moment ou tu as fait des travaux de restauration dessus, il faut bien le temps de le faire.
Mes 2 autos ont le ct dépassé d’au moins 1an car il faut que je fasse des travaux dessus pour les repasser, j’ai pas spécialement le temps ni les moyens physique et financier en ce moment, je roule pas avec de toute façon.
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Non c'est le prix de la contre visite je suppose.
Par contre si je comprend bien c’est valable jusqu’au 16 août 2022. C'est bizarre comme date, ca fait 1an et 3mois 🤨
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Ok d’accord 🙂
je préfère donc demander sur ce forum rempli de gens respectueux 
FORD THUNDERBIRD Convertible 1959 (via Oregon Classics)
dans Années '50
Posté(e)
Au vu de l’état du filtre à essence, sans réfléchir il faut déposer le réservoir et lui faire un bon nettoyage et suivant l’état lui appliquer une résine restom à l’intérieur. 😊
Belle auto en tout cas, elle est magnifique 🤩