Olds 60's
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Messages posté(e)s par Olds 60's
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Ah oui quand même 😮
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Ah oui elle est vraiment très propre, félicitation 👍
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Cool cette barracuda 👍elles ont pris une sacré cote ces dernières années, on en voyait à l'époque pour une bouchée de pain maintenant rien sous les 10000€
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Bon boulot 👍 par contre j'ai pas compris pourquoi tu t'es fait chié à peindre le dessous du réservoir en place la tete en l'air et avec la peinture qui coule sur les bras alors que ça aurait été plus simple de tout faire une fois déposé 😁
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Le 16/06/2020 à 18:12, Eagle1_77 a dit :
Alors du coup ça à donner quoi en tournant le potar ? 😊 il sert pour faire l'étalonnage je suppose
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Prend Rear, je suppose que gauche ou droite sont les mêmes joints...
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Oui pas top la bâche, va la lever de temps en temps pour voir si l'humidité ne stagne pas dessous. Ça va très vite à tout rouiller, j'ai donné...
Je me doute aussi que tu espères que ça ne dure pas et que l'avant se rafaisse à nouveau au plus vite 😁
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Au moins cher, sp95 sans additif dans toutes mes us. Jamais vu de différence à part sur le porte monaie
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il y a 49 minutes, batinyellow a dit :
Elle est pas trop grande pour jouer sur le tapis 😅
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Bien joué les plombiers 😁👍
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Je ne sait pas si tu as trouver depuis le temps mais sinon appel europarts à reims
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C'est le moteur qu'il faut emmener refaire, pas la voiture 🙄 je pense que j'ai loupé un épisode 😁
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Super, c'est tout beau 👍
Peut-être que les 2 viendront samedi 😅
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Déterrage en cours 😅
Je viens d'avoir une petite rentrée d'argent avec la vente de ma moto, je vais pouvoir attaquer bientôt la remise en état du moteur de la fox depuis le temps...🙂
J'ai remisé la voiture car à froid, elle tourne comme une patate et tremble de partout, à chaud elle tremble plus mais elle refoule tout ce qu'elle peut de ldr par le bouchon du radiateur et la température à l'aiguille au tableau de bord est plus élevé que d'habitude.
Visuellement, sur le moteur, il y à de grosse coulure d'huile au niveau des joints de culasse.
Sinon à priori pas d'huile dans l'eau.
Quel conseil me donneriez vous ?
Je pensait dans un 1er temps lui prendre les compressions sur les 8 cylindres puis ensuite déculasser et changer les joints de culasse, joint de queue de soupape déjà sur, peut-être plus selon découverte...
Pas bruit ou claquement, je ne pense pas que le bas moteur soit en cause
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Comme quoi faut rien jeter, ça peut toujours servir 🙂
Je ne sait pas si ces 2 moteurs sont les mêmes, sinon vérifie que l'avance à l'allumeur est le même que celui d'origine car suivant la motorisation, la courbe d'avance change. Ca fonctionnera mais pas optimal.
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Super 🙂👍
Je suis étonnement surpris par l'état de l'ensemble, ça paraît en très bon état, mis à part la durite bien sur 😁
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Je connait pas mal de Manche à couilles si tu as besoin 😅
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Vu l'état de l'allumeur, l'interieur du réservoir doit pas être mieux. Perso je le demonterait pendant qu'il est vide, un bon nettoyage, vérifie la crépine, la pompe, la jauge, ... et remonte tout nickel. Ca t'éviteras ainsi de faire remonter tout le fond de merde dans les injecteurs au premier tour de roues. Tu gagneras ton temps
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Pas cool du tout cette histoire, tu es vraiment le pierre Richard de la voiture américaine. Bon courage et garde le moral mon pote. Je compatit
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Je te souhaite de tout coeur que le problème soit juste cette histoire de joint au niveau de la pompe à huile. En tout cas je suit ton histoire avec attention. Bon courage
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Beau travail, ça claque 👍
J'aime bien ces ltd 🥰
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Et bein on dirait qu'elle à été baptisée, départ sous une bonne drache on dirait bien ?
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Dans l'article ils parlent en remplacement le malus écologique qui par contre nous toucherait tous, au final c'est peut être pire... on verra l'année prochaine
Ford Ltd Wagon 1978
dans Années '70
Posté(e)
Ça me rassure de voir que je suis pas le seul entre la masse,le ciment, les enduits et le peut de temps qui reste dans le cambouis 😊