Olds 60's
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Le 23/04/2021 à 13:38, pat060 a dit :
Il est aussi au bas du pare-brise, juste devant le conducteur, à gauche, sur une plaquette rivetée dans un emplacement dédié.
Mais chez nous ce n'est pas valable.
Sinon, tu ouvres ton coffre, tu soulèves le tapis côté droit et il est gravé à vue sur le fond de coffre juste à droite de l'emplacement de la roue de secours. Je te fais une photo si tu veux.Pareil ici, cette plaque n’est pas une frappe à froid, c'est comme l’autocollant dans la portière.
Je regarderai dans le coffre, merci mais ça m'a pas frappé 🤣 à l’œil 😄 ok je sort !
Le 23/04/2021 à 17:49, pat060 a dit :Tu n'auras jamais ma petite Madame pour aller faire un bout de shopping dans l'aprem à Antwerpen, par exemple (40Km)... et rentrer pour le dîner... elle va te faire de grands yeux incrédules si tu lui proposes ça et refuser tout net... Mazette... 80 Km A-R pour du shopping !! Aaaargh !!
Oh, nous on y est allé 2x pour juste aller voir un concert, dormir à l’hôtel et rentrer 😄
Après le seul truc lamentable là bas c'est qu’ils ont vraiment du mal avec le français, et s’amuse à y jouer en ne parlant que néerlandais pour faire les rebels même dans les restaurants alors qu'ils comprennent et le parlent très bien.
Puis bon la ville n’à rien de ouf, on préfère allé sur liège ou namur boire une bière, manger une gaufre et parler avec les gens.
Bref fin du HS 😄
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Il y a 4 heures, pat060 a dit :
Non, le VIN est frappé sur le fond du coffre.
Et elle est sensée avoir des VIN partiels à l'avant, mais il faut démonter les ailes pour y accéder.Pour les ailes j’étais au courant mais pas pour le coffre.
Si à l’occasion tu pourras me montrer ou il est, car à chaque fois au ct j’ai cette remarque de frappe à froid.
Après ça empêche pas de rouler en règle mais bon
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Oui si elle est déjà en cgf 😊
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Oui c'est ça sans contre visite enfin vous m’aviez compris, bref elle pouvait pas quand je l’ai vendue.
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Non il faut faire la cg mais il faut un ct vierge pour ça. C’est bientôt pret pour 🙂
La c’est des plaques us que j’avais acheté à phil 😄 histoire d’avoir quelques choses sur les pare choc en attendant.
Elle est en cgb, le vendeur avait repris ces plaques à l’époque
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Quelques nouvelles de mon ex 😄
Elle à maintenant une belle double ligne d’échappement en inox.
Sinon le démarreur vient de lâcher, il partait lui faire une géométrie du train avant, ce n’est que partie remise.
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Oh oui tu m’étonnes! Je vais ressortir mes blousons du grenier 😄
Phil l’avantage du masque est qu’on voit pas ton sourire déprimé de ce guet-apens 😆
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Pour la DA d’après mon bouquin c’est de l’atf aussi...
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Avait il retrouvé les baguettes manquantes entre temps ? Meme si elle est complète ca reste un peu cher aussi à mon goût
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Sur le shop manual page 13 et 130, pour la boite c3 des v6 c'est écrit : ESW-M2C33-F, Type F
https://www.mobil.com/fr-ca/passenger-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobil-type-f-atf
C'est donc bien de l’ATF type F 😊
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Oui c'est bien elle 😊
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Génial ces 2 fox, elles ont l'air nickel 🤩
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Pour l’épaule non ça va pas mieux, j’ai très mal, je peux toujours pas lever le bras, je me fait opérer le 11 mars, après j’espère que ca ira mieux, de toute façon ça va être rééducation et cie...
Pour le volant, je veux bien que tu demandes à tes amis si quelqu'un a déjà fait, de toute façon il y a pas urgence, je peux pas faire grand chose en ce moment.
Après oui l’écusson au centre est pas le même que toi, le miens viendrait d’une 2.3l turbo
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Ca y est depuis le temps que j’ai cherchait un volant 3 branches d’origine pour remplacer celui que j’avait que je trouve horrible sur le modèle ghia, c'est chose faite.
Maintenant plus qu’a fabriquer un extracteur je pense pour le déboîter de la colonne de direction... il y a2 petit trou fileté de chaque côté du moyeux central, faut que je trouve 2 boulons qui vont dessus.
A moins que quelqu'un est une solution?
Sinon j’ai trouver aussi les insignes qui me manquait 😊
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On est tous un peu pareil, l’été on se dit je ferait ça cet hiver pis comme ca caille, la motivation est pas là du coup on fait rien 😄
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Oui c'est ça, tu la demonte en tirant dessus. Attention au plastique sur le cache culbuteurs qui avec le temps à force de chauffer peut partir en miette et tomber dans le moteur. Vas y doucement, pareil pour enlever les durits, tu tourne tranquillement de gauche a droite en tirant doucement.
Une fois démonter, tu doit pouvoir aspirer dedans du côté qui est emboîter sur le cache culbuteur mais pas de l’autre. Il ne doit pas y avoir de résistance.
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Le 2150 est monté sur beaucoup de moteur de différentes cylindrées, v6, v8... du coup la taille des gicleurs par exemple est différente.
Donc extérieurement c’est pareil mais intérieurement c’est différent.
Tu risque de te retrouver avec un moteur trop riche ou trop pauvre et donc une surconsommation et une baisse des performances
Il faut qu’il soit adapté à la cylindrée de ton moteur.
Malheureusement qui peut le plus ne peut pas le moins dans ce cas la 😉
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Oui, elle est située sur un des cache culbuteurs. Il y a un ressort et une bille dedans, un peut comme un clapet si tu veux.
Sur ma mustang elle était grippée et foutue.
Ca ressemble a la photo, les sorties en noir ou se branche la durit peuvent être différentes, c’est une image que j’ai pris vite fait sur le net pour que tu visualise le truc.
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Ce filtre se change, le miens était dans le même état, je l’avais plusieurs fois nettoyer au nettoyant frein avant de le changer.
Verifie aussi ta valve pcv qui est peut être bloquée
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Ah oui c'est pour éviter les couinements 😊 enfin si ils viennent pas de là ils viendront d’ailleurs de toute façon 😄
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Le 01/02/2021 à 12:02, pat060 a dit :
Une petite comparaison avant/après
C’est marrant il y a plus de trappe à essence après 😄
Pour les trx il me semble que ca approche du 15pouces.
Par contre tu es sur que c'est des ressorts de v6? Si ça se trouve ils sont prévu pour le v8 et étant plus lourd, il y a plus d’affaissement.
En tout cas moi ça me choque pas comme ca.
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Ah oui effectivement, après on a l’impression que tes jantes sont beaucoup plus petites que les trx sur celles à côté, c'est peut être pour ça, a voir.
Ford Mustang III Fox Body 1979
dans Classiques
Posté(e)
Allez on croise les doigts 😊
tu as constaté que l’amortisseur était devenu une pompe à vélo une fois demonté?