bengalaxie

Il y a environ 6 mois de ça j'ai donné à un gars de la région parisienne des papiers de LTD des années 70. Je peux essayer de retrouver son numéro si tu veux

En 70 c'est bien un autocollant sur la portière conducteur

Pas besoin d'additif puisqu'il est déjà intégré. LS veut dire "limited slip" donc ok pour glissement limité. Perso je n'ai jamais mis d'additif dans l'huile de mes ponts puisque je prends systématiquement de l'huile déjà additivée.

Un "W" garage concerne seulement le garagiste détenteur et est renouvelé tout les ans en conservant le même numéro. Il ne faut pas confondre avec le "WW" pour immat provisoire qui n'a rien à voir.

C'est plutôt un F-350

Il y a une dizaine d'année j'avais offert à mon épouse un PT Cruiser en version GT. Je peut vous dire qu'avec 223cv elle avait adorée . Finalement revendu trois ans plus tard car le coffre n'était pas assez grand...

Ça fait des années que je n'y suis plus, je ne serais te dire ...

Il a eu une 69 mach1 bleue effectivement C'est un pseudo que je ne connais pas, je connais plutôt son nom, son prénom et même son petit nom D'ailleurs je ne sais pas si il est sur un forum quelconque...

Fastback d'un célèbre Basque que j'ai bien connu

Si elle en a perdu c'est que le niveau était trop haut à la base, pas .

Vu que l'on a plus de nouvelles, c'était surement la manette du siège éjectable...

+1

Je ne comprends pas non plus...

Je valide

Perso suite à plusieurs déconvenues je ne met que du Motorcraft dès que c'est possible.

Si la lumière est allumée tu roule avec 3 rapport. Si elle est éteinte tu as la 4ème vitesse. Par contre si elle clignote c'est que tu as un code défaut sur ta boite. En gros tu ne t'en sers que lorsque tu tractes. Si ton ralenti est plus haut c'est qu'il y a un soucis. Le fait d'activer l'overdrive ou non n'influence pas ton ralentit du moins pour ces années là.

Surtout première chose avant toute chose c'est de mesurer la T° avec un thermomètre fiable, pas un truc rajouté "made in pas cher mais c'est mieux que rien". Ensuite 200°F nous fait 93°C ce qui est absolument normal même sur la tondeuse diesel de tonton robert en plein été. Le tout est plutôt de savoir où est branchée la sonde qui te donne les 200°f; en sortie de bloc (ce qui serait bon) ou en sortie de radiateur (ce qui serait... enfin tu as compris...)

Tu as une sonde de pression d'eau ??

Alors ce n'est pas pareil. Mais il faut dire que le profil pas à jour induit fortement en erreur. Procure toi un lecteur de code pour voir ce que tu dis l'écu et rapproche toi du vendeur qui a peut-être la solution à ton problème ou qui pourra simplement te mettre sur une piste.

Il est de 1993, alors à part le passer à titre isolé il n'aura pas de carte-grise.

C'est les dents du capteur ABS.

Je crois que ça peut potentiellement intéresser beaucoup de monde

Tiens voilà du 9kg. Bon, je reconnais que ce n'est pas le premier venu qui en aura besoin

Le Duracool tu as des bouteilles de 9 ou 12kg.

De toute façon il est bien clair que ton carbu merde, il va donc falloir t'y mettre dessus au lieu de chercher un moyen de contourner le problème.