kyril31

Peut être parce qu'il n'y a plus de vernis, tout simplement

Dis-toi bien qu’une auto ["à restaurer" + coût de la restauration] reviendra toujours plus cher qu’une auto achetée en bon état.
 
Pour fixer les idées, sur un modèle très commun : la restauration complète d’une Mustang 64-68 coûte ~ 50 k€ en France.
Ces autos trouvent difficilement (euphémisme) preneur, à 50 k€, sur le marché.
Autrement dit, même en achetant une Mustang à restaurer, pour un prix "décent", il est impossible de rentrer dans ses frais en cas de vente impérative imprévue. 
Plus le modèle sera marginal, plus cette équation sera valable.
 
Certes, personne ici n’espère s’enrichir avec des autos "passion" mais personne, non plus, n’est à l’abri d’un revers de fortune (divorce, chômage, maladie ou autre...). 
 

Ensuite je me suis occupé de mettre un coup de propre pour ne pas remonté le boitier de direction comme ça .
Forcément sans démonté plus on ne pas faire grand chose , et comme quand la Buick sera fini  je démonterai tout le train avant , berceau , moteur , ... et que tout sera sablé et refait , pour l'instant c'est juste du provisoire le temps que je fasse vraiment le travail qu'il y est besoin quand il en sera temps .
J'ai donc passé un week-end entier a dégraisser au diluant ( plusieurs litres y son passé ) , nettoyant moteur , puis ponçage , brossage , puis re rinçage au diluant , ... 
Puis ensuite J'ai appliqué un primaire et par la suite de la peinture noire .
Ça ne me gène pas le contraste peinture et le reste rouillé , de toute façon après il y aura le boitier et on ne verra plus que le boitier en noir principalement 
 

 

 
Le nouveau boitier qui lui est en fonte sera aussi dégraisser , mais comme l'aspect granuleux de la fonte ne permet pas un ponçage , il sera brosser et passer en convertisseur de rouille 
 

 
Puis le boitier sera peint en noir par la suite .
Ensuite on revient sur notre petit " boitier " fixé sur le boitier de direction .
A l’intérieur ce trouve un cardant qui par de la colonne de direction , et ce cardant est constituer de deux " rectangle " avec une forme précise qui ce loge dans ce petit " boitier " .
Mais en regardant je m'aperçois que ces deux " rectangle sont fendue par le milieu et donc cassé !  
Et la graisse a vraiment mauvaise mine ! et d'ailleurs elle est dure comme du béton , ça fait un moment que cette graisse ne faisait pas son travail
 

 
On peut voir la fente sur celui si dont les deux bout sont encore en place 
 

 
Maintenant que le boitier de direction est démonté , ça sera plus facile pour démonter son petit " boitier " 
 

 
On peut y voir l'ancienne graisse très dure a l’intérieur , il faudra y aller au tournevis pour gratter cette graisse  
 

 
Puis j'installe le boitier de direction sur un support et dans l'étau tout content pour sortir cette goupille mécanindus du petit " boitier " , et je tape , je chauffe , puis j'essaye de chauffer et quand c'est bien chaux je met de l'eau froide pour faire une réaction thermique , .... rien a faire impossible a la sortir !  
Comme il fallait que je fasse refaire les deux petits rectangle du cardant par un tourneur fraiseur ( je n'ais pas trouvé en neuf ) , je me suis dit que temps qu'a faire que je lui emmène aussi mon boitier de direction pour qu'il sorte cette satané goupille , et du coup j'ai tout emmené au tourneur fraiseur .
Pendant ce temps je me suis occupé du collecteur d'échappement , en le passant sur une plaque de marbre 
 

 
Le coude de sortie des gaz d'échappement du collecteur ne permet pas de le placer au milieu de la plaque , je mettrais donc du papier verre seulement sur le bord 
 

 
Le collecteur en avait bien besoin , les trois plant de joints n'étais pas linéaire .
Un peu d'huile de coude après et de papier verre utilisé , ça commence a être mieux , il faudra continué encore et encore 
 

 

 
La nuit commence a tomber et je continuerai le lendemain matin 
 

 
Le collecteur est de mieux en mieux  
 

 
Puis je finirai le collecteur dans la mâtiné .
Puis ensuite je suis aller chercher chez le tourneur fraiseur mes pièces  
 

 
Ce petit boitier est enfin sortit !
 

 
Et voila mes deux nouvelles pièces faites sur mesures 
 

 

 

 
Je mettrai la suite demain   
 

Salut la compagnie.. ce van ressemble comme 2 gouttes d'eau a celui de Matt33 ( a part la rehausse) non?

Un nouvel opus des voitures des abonnés, une Plymouth que vous connaissez peut-être car c'est celle d'un membre du forum, @65283impala
 
 

Pas mal de boulot sur la Buick ces derniers temps, remplacement de l'alternateur et du tendeur de courroie, des durites de dépression et de l'inverseur de phares ( qui nécessite le démontage du tableau de bord et de la colonne de direction  ).

J'ai eu également un coup de chance en tombant sur un volant de la même couleur que le mien pour 20 euros sur ebay France, après un bon coup de nettoyage et de graissage du cuir il remplace le volant d'origine qui était bien déchiré :
 
L'ancien :
 


Le nouveau :
 

 

Dans de l'huile, ce qui limite le frottement c'est surtout l'huile...

Le P50 avec son moteur sur la roue AR ,devenu rarissime , on m'en avait donné un en panne quand j'étais gamin ,sitôt réparé revendu pour une bouchée de pain ,ça pouvait pas se trafiquer comme un 50 a vitesses qu'est-ce que je regrette aujourd'hui  !
 
Sinon oui , pour le barbotage ma remarque ne vaut pas pour les moteurs thermiques sans pompe à huile (parfois ce n'est même pas une cuillère mais juste une sorte d'aiguille ),en vilebrequin horizontal .
Mais penses aussi aux petits 4 temps a vilebrequin vertical (typiquement les tondeuses) la masse inférieure du vilo est accolée au roulement et trempe dans huile dont le niveau est au dessus (et on casse si on fait travailler ces moteurs en pente )
 
 Sur les quelques compresseurs que j'ai eu à démonter , le vilo n'est en fait qu'une manivelle et la bielle tape bien dans l'huile  .
J'ai retrouvé les clichés d'un qui était HS et que j'ai transformé en lampes ,pas de cuillère sur la bielle c'est bien sa masse  qui plonge (le carter et la bougie dessous n'ont rien à voir c'est un assemblage de bric et broc par contre les roulements sont ceux du compresseur  )

 
Et là , le cliché du bloc moteur de ce compresseur (et oui ,j'avais fait 2 lampes avec
Quand tu regardes le niveau d'huile, pas d'appel , sa baigne bien dedans pour brasser quand tu regardes le carter de maintien du roulement !

Le mien grognait et disjonction, la ca demarre direct. Tous a vos condos 🙂

Difficile à dire comme ça de loin sans photo
C'est un compresseur monobloc ou moteur + compresseur?
Tu as vidangé le bloc compresseur ?
Sinon il y a des chances  que ce soit le condensateur de démarrage

Le moteur tourne nikel maintenant 🙂

Alors je perds beaucoup d’argent mais ce n’est pas important, l’essentiel est que je puisse me regarder dans un miroir et me dire que j’ai vendu une voiture loin d’être parfaite mais le futur acheteur est conscient de ce qu’il achète. J’ai été le plus transparent possible.
Je suis sur qu’elle sera entre de bonnes mains.
Dès qu’elle est vendue et l’argent sur le compte, je me laisse un tout petit peu de temps et je me relance dans l’aventure… Une ancienne et pourquoi pas une américaine 😉😁

Assurance juridique, avocat, mise en demeure, et plainte si ton avocat te le conseille.
 
Y'a que ça qui les fera bouger. Au bout d'un moment faut arrêter de plaisanter et d'être sympa.

Ah oui superbe idée pour les chevrons 👍 me reste à acheter un bon cric car le mien est vraiment vieillissant et fuit.
 

Puis nettoyage des autres baguettes 
 

 

 

 

 

 

 
D'origine il y avait un joint mousse le long de la baguette ( surement pour les vibration entre la caisse et le baguette ) et du joint de tôle de carrosserie /PU pour jointé l'ensemble , puis la baguette est ensuite vissé .
Moi j'y ai mis un joint blanc pour les fenêtres de la mêmes épaisseur , avec de chaque coté du silicone transparent pour étanchéifier le tout 
 

 
Puis remontage des baguettes 
 

 
 

 
Ensuite la prochaine étape c'est le remontage du joint , mais comme il faut sortir dehors la Buick pour avoir plus de place pour ouvrir les portes pour le remontage du joint , j'ai en attendant continué par une autre étape , une grosse pièce
 

 
Je mettrai la suite des photos prochainement , avec aussi la suite des travaux sur l'Eldorado 69 du collègue  

Oulala je découvre le post 😞 !
....Bonne nouvelle maintenant.
Je pense que le meilleur a faire est d'essayer d'en tirer des lecons apres coup: en gros c'est plus facile de réflechir apres que en cata au dernier moment. Evidemment facile a dire pas facile a faire.  Nous sommes mieux loti coté Pyrénées, le climat est moins sec mais nous l'année passée la colline d'en face a pris feu, heureusement l'intervention a été rapide mais quand tu vois la colline d'en face en feu, c'est le stress a fond.
Quand je vois la secheresse de la plaine Toulousaine, surtout l'année passée, faut pas grand chose pour tout embraser.

Oui bonne nouvelle pour nous  , mais c'est trés stressent .
Il faut s'imaginer rentré du travail le soir , voir toutes cette fumé et tout ces gens , arrivé chez soit et voir la fumée arriver de plus en plus vers nous . Et la on ce dit " non il ne vas pas ce passer ce que je pense ?! "  , quoi faire , on est a fond dans la maison , on ne sais pas si il faut ce dépêcher ou pas , ce que l'on doit sauvé en premier , ce rappeler ou on a mis ça , ... 
Ce dire " ça tampis je le laisse ici , .. " , pensais au photos de familles , ... . On court tellement dans la maison que l'on a plus de souffle , ... 

Nous on a fait ca aussi plein de fois...avec a chaque fois gentillesse, bonne humeur, demonstration et goodies

Pareil que Seb j'ai pris un forfait Red pour 1 mois avec 25Go, zero soucis tout s'est bien passé. Si tu es chez orange ils ont une offre speciale voyage mais qui se prend en option de ton forfait orange.

Pareil que Seb j'ai pris un forfait Red pour 1 mois avec 25Go, zero soucis tout s'est bien passé. Si tu es chez orange ils ont une offre speciale voyage mais qui se prend en option de ton forfait orange.

Moi je suis chez SFR et l’année dernière quand je suis aller au US , j'ai pris le forfait RED de chez SFR avec appel , sms  illimité et 100 Go d'internet ( qui est même beaucoup trop , il n'y a pas besoin d'autant ) dans beaucoup de pays .
Et pour cela j'avais appeler mon opérateur pour avoir ce forfait ( demander si l'Amérique est bien compris dans tout les pays valable avec ce forfait ) .
Et une fois arrivé en Amérique on ne s'occupe de rien , des messages apparaîtront sur le portable et il y a juste a suivre ce qu'ils disent , il n'y a rien de compliqué .
Et tu pourras appeler n’importe quand comme quand tu était en France  

Salut, de mon coté l'eau a coulé sous les ponts, et finalement je m'oriente vers un achat sans restauration. D'ailleurs ma CTS est vendue a gege83 🙂

Salut, de mon coté l'eau a coulé sous les ponts, et finalement je m'oriente vers un achat sans restauration. D'ailleurs ma CTS est vendue a gege83 🙂