FLYER34

Merci. J'ai toujours trouvé que la A roadster était une des plus belles voitures de tous les temps (pas sur la tête, hein...). J'en ai rêvé pendant 30 ans. A la retraite, le rêve s'est concrétisé 😎

Ebay renvoie pas mal de réponses à "bolts & U-nut clips". https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=bolts+%26+U-nut+clips&_sacat=0 Le prix du port pique un peu mais, actuellement, les colis arrivent en ~ 2 semaines.

Bienvenue ici. Très beau modèle. Elle a fait un tour par les colonies ? (J'ignorais que les Urugayennes avaient volant à droite).

Dura lex, sed lex. Pour un qui est honnête, comme toi, combien de petits malins à qui on aurait "donné" un objet... payé en espèces 😂

Désolé, je n'ai pas été assez précis : le chèque de banque est obligatoire pour payer les taxes à la douane française. Le service des douanes établira, sur vos indications, une taxation d'office..... Vous pourrez notamment acquitter les sommes dues au titre des droits et/ou taxes, en euros exclusivement, soit en espèces, soit par chèque, soit par carte bancaire (sous réserve de l'implantation d'un terminal CB dans le bureau). Il est précisé par ailleurs qu'en cas de paiement par chèque d'un montant supérieur à 1.524,49 euros, un chèque certifié ou de banque sera exigé. https://www.douane.gouv.fr/fiche/achat-dun-vehicule-letranger-ou-dans-un-dom-com Il n'y a pas forcément de terminal CB dans les bureaux de douane (le bureau de douane de Sète, par exemple, n'a pas de terminal CB). Le montant à payer sera > 1524,49 €. Pour l'achat de la voiture : virement bancaire.

Merci pour ta réponse. Si l'affaire commence à se concrétiser, je m'arrêterai à la frontière après avoir été voir la voiture. Le gros souci est cette histoire de chèque de banque, obligatoire pour les montants considérés. Sans connaître le montant exact (cours du CHF ; frais divers ??) il sera bien difficile de faire établir le chèque de banque par mon agence... dans le 34. Il est évident que, si le transitaire accepte les cartes de crédit, ce sera beaucoup plus simple. Anecdote : j'ai gardé un mauvais souvenir de l'importation d'une voiture anglaise (bien avant que la Grande Bretagne soit dans l'UE). Arrivé par le ferry du soir, les douaniers m'avaient obligé à coucher à Boulogne pour attendre l'ouverture du transitaire, le lendemain matin. "Transit direct", puis dédouanement sans souci au bureau de douane de Paris.

Merci @greg38-74 pour ces infos à jour. Je me pose la question pour une auto de plus de 30 ans en vente à Berne (je demanderais une plaque transit). Peux-tu confirmer que : - direct avec la douane c'est mission impossible (chèque de banque, du montant exact, à fournir) ? - avec un transitaire ça se règle dans la foulée ? - la procédure dite de "transit direct" (*) a disparu ? L'idée étant d'éviter d'être planté un temps fou à la frontière. (*) dédouanement dans un bureau proche du domicile après dépôt d'une garantie, chez un transitaire, lors du passage de la frontière.

Merci pour vos réponses. 1,5 mm de mastic, c'est pas énorme, mais clairement pas d'origine : on ne sait pas trop ce que ça cache (surtout sur une peinture faite aux US, pour vendre la voiture).

Bonjour à tous. J'étudie l'achat d'un nouveau jouet. L'engin, initialement aux US et actuellement en Allemagne, a très probablement (*) été repeint, pour la vente, par un marchand bien connu : https://www.schmitt.com Le proprio actuel a fait expertiser l'auto à son arrivée en Allemagne. L'expert a mesuré des épaisseur de peinture allant de 200 à 800 microns, avec des endroits à 1.500 microns. Qu'en pensez vous ? Epaisseur de mastic acceptable ? Replâtrage sur de la corrosion ? * pas de trace, dans le lot de factures au nom de l'ex-propriétaire US, de travaux de peinture.

Oui, les fitres étaient disponibles en 2, 10, 20 et 30µ, en libre service, chez West Marine.

Les Racor 500 mentionnés par @twentyone_forever sont très bien... mais monstrueux (j'en avais installé sur mon bateau). Il existe des modèles plus compacts, probablement plus faciles à caser dans une auto : https://www.amazon.fr/carburant-Hlyjoon-Séparateur-rotation-convient/dp/B08117M7R7?ref_=s9_apbd_omwf_hd_bw_bWs2UJ&pf_rd_r=MHD3FJ25RWKVFX5Z84E6&pf_rd_p=b411d3a9-3324-5460-89fe-269e6cbba688&pf_rd_s=merchandised-search-10&pf_rd_t=BROWSE&pf_rd_i=485722031 Pub gratuite.

As-tu essayé en enlevant complètement la vis de purge pour voir si ça sort sans restriction ? Pour mémoire, avec la combine de la bouteille : - ta petite femme peut rester au chaud ; - tu constates, par toi même, le comportement de la pédale.

On trouve aussi ce genre de chinoiserie : look d'époque ; qualité...... https://www.cjponyparts.com/scott-drake-exterior-mirror-standard-chrome-pair-1967-1968/p/ME45SP/

Le kit complet pour tout faire soi même : 111 € (cent onze euros) : https://www.amazon.fr/Mophorn-Fluide-Frigorigène-Collecteur-Réfrigérant/dp/B07ZRF4PC4/ref=pd_sbs_263_2/280-3125203-6932742?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07ZRF4PC4&pd_rd_r=d0d37dac-72fc-4df3-88dd-eb98c144cd97&pd_rd_w=foWyN&pd_rd_wg=FXuK6&pf_rd_p=72159c7a-2bb2-4a15-aa35-b315ce8f5c64&pf_rd_r=JTWSNX141PDW6CXHP8B9&psc=1&refRID=JTWSNX141PDW6CXHP8B9 Quelques canettes de Duracool et le tour est joué...

A partir d'une soixantaine d'euros. Franchement...... https://www.amazon.fr/Mophorn-Réfrigérante-Climatiseur-Palettes-dévacuation/dp/B07ZRCK38Z/ref=sr_1_2_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=2B55SBZ5XEEVY&keywords=pompe+à+vide+climatisation&qid=1584722655&sprefix=pompe+à+vide+%2Caps%2C270&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyQUJDU1VUNUFMTDVSJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDMzOTM0MVdWNTlOOEZLVTZIRSZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwNDUzNTk3M1I1RFNZS0oyS1FRQyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

L"informaticien" fou de l'ANTS a encore frappé : - il prévoit deux cases obligatoires, une pour le "certificat de conformité délivré par le constructeur" une autre pour "l'attestation du constructeur" ; - il oublie la case obligatoire pour le justificatif de domicile. No comment. Pour le justificatif de domicile, les abonnés à EDF peuvent télécharger, en quelques clics, un document au format pdf utilisable directement sur l'ANTS 😆

🤗 A peine plus de 15 jours : joli score...

C'est boooooooo

C'était le cas jusqu'à une date récente. Il s'agit d'une évolution de l'ANTS (j'ai eu un CPI WW, sans CT, pas plus tard que le 24/10/2019). Seule proposition de l'ANTS : "vouzavékà amener l'auto au CT sur plateau" 👹

Les électrique qui ne sont pas autorisées à tracter sont celles que leur fabricant n'a pas homologué pour le tractage. Peuvent tracter : - certaines Kangoo ZE (les utilitaires) ; - le Nissan e-NV 200 ; - les Tesla Model X et Model 3. L'EP-tender est le projet, jamais commercialisé, d'une start-up. Les Zoé modifiées pour tracter sont des protos destinés aux essais (avec RTI "constructeur"). Ces protos ne sont pas utilisables par des pékins standards.

Aux US, pour les jours de grandes tranhumances, Tesla a une solution : https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-mobile-superchargers-megapacks En plus, pour éviter la pagaille, des employés de Tesla sont là pour gérer la file d'attente. Hélas, cela n'a pas suffi à éviter l'embouteillage :

Concentration dominicale (je vous épargne le million de 'stang récentes) : Le coin "séries télé US" : Une superbe Newyorker : Un beau break qui plaira à certains, ici : Du muscle : Du Q : Même une Tesla, perdue dans cette horde de V8 : Pour finir, un 'burb pour l'ami Christophe : That's all folks.

Autres délires :

Pour injecter l'huile, tu peux utiliser une seringue de ce genre : https://www.amazon.fr/Injecteur-dhuile-voiture-dinjection-dinjecteur/dp/B07W4CMKMW/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=injection+huile+climatiseur&qid=1583011009&sr=8-2 Tu peux faire une grande partie du boulot toi même. N'oublie pas qu'il est plus que souhaitable de changer le désécheur. Il faut aussi éviter toute entrée d'air dans le circuit après changement du désécheur et tirage au vide.

"Certificat de conformité délivré par le constructeur OU EQUIVALENT" Equivalent = attestation FFVE.