Tof

Euhm c'est une dart 73 avec un look qui plait beaucoup moin que ceux des 68/72 , ensuite bein truc habituel voir si les papelars sont en conformité avec la bete , puis un essai pour voir si tous est ok et a ce moment la si tous va bien bein 3000 euros maxi me semble correct maintenant si le gars refuse ou que la voiture n'est pas en etat de demarrer alors la tu casse le prix , pas plus de 2000 euros dans ce cas précis .

Bein en fait ce qu'il faut qu'il fasse plutot que de faire un trou de chaque coté pour se retrouver avec du produit au debut et a la fin du longerons "basdecaisselongerontuyeremonoreacteurpostcombustion" perso je percerai des trou tous les 30 cm pour y injecter du rustol en bombe par example et que je retoucherai avec des tetines de vis de purge (mis a l'envers pour que ca fasse des petites biloutes ) une fois traité . (je donne pas une journée avant de plouc débarque)

Nan j'allucine tous l'inverse de la mienne !(la mienne a les ailes arriere hs avec tous le reste refait ) pfffffffffffff ....lé! http://www.classiccarsrotting.com/ccrtour3/model_2223.html

Bah remarque faire des coulées avec de l'appret faut le faire , sérieusement quel que soit la matiere l'utiliser en troi fines couches vaut mieux qu'une epaisse et vue la longueur des bestiaux une fois fini la premiere la seconde peut etre entammé de suite , bon boulot jerem' moi il caille encore un chouilla encore une peite quinzaine , ptain que c'est long...............

Bein en fait la deuxieme c'est la camionnette du gars qui etait a coter entrain de filmer le chrash ce con la s'est peut etre prid le mur aussi !!!

Ah ouai nan en fait il faut suprimer la partie du guide qui depasse a l'interieur du conduit de sorte qu'il y ait que la tige de la soupape du pape (... nan rien laissez tomber) qui passe et pas les deux mais c'est pas garantie dans le temp !

Oula je ne pourrais pas t'aider sur ce coup j'ai toujours reparé mes carbus avec du "homemade" et cela marche du feu de dieu!!!

Oui elles sont gorgées de liquide et meme en les laissant trempé dans de l'acetone pendant une nuit tu les rattrappes pas , du temp qu'elles étaient rivetées parce que maintenant elles sont collées alors du coup niet pour tous produits solvant !

Messieur pour etre le number one des methodes "quipartderienetavecdufaitmain" je peut vous dire qu'en matiere de peinture le minimum c'est petit compresseur (100l mini) avec tuyau de 10m et petard comportant une buse de 1.5/1.6 avec ca vous pouvez vous faire plaisir avec un resultat au top du moin pour la préparation car pour la teinte et le vernis final c'est un homme de l'art qui doit operer si vous voulez un brillant tendu exempt de corps etranger surtout pour une voiture complete , peindre une aile ou une porte tous le monde sait faire mais une voiture complete le geste n'est absolument pas le meme . Ensuite pour l'appret en bombe cela depend de ce que vous voulez mettre dessus si vous appretez a la bombe alors il faudra peindre a la bombe si vous peignez au petard au bicomposant il sera conseillez de continuer au bicomposant toujours dans un soucis de compatibilitée , a savoir aussi que les produits en bombe sont des glycero toujours plus long a secher et avec des reactions a crever alors qu'un bicompo seche a donf avec une resistance mecanique a y laisser ses canines .

Moi c'est pas de bol a part m'assoir dans une caisse sans siege je ne peut rien faire d'autre pour le moment !

Diatribe ..... pitié des nouvelles de la voitures ste plait a mi aimé voiture comme ca qu'est elle devenusssss?

Ah ptain c'est qu'il fait vibrer le coeur en meme temp que le bitume celui la !

Quant ont vous disaient qu'avec le N.O.S ont se fendaient la tronche.........

http://videos.streetfire.net/Player.aspx?f...743E1D136A9&p=0

Idem , tu la dans l'os et n'oublie pas de faire éprouver ta culasse histoire d'avoir bonne conscience ............

C'est effarant quant meme lorsque l'on compare l'origine avec le repro , c'est a ce de mander quel boutonneu a lunette"cul de bouteille" est a l'origine d'un tel salopage de travail !

Bonjour , tu as des photos montrant approximativement ce que cela va donner une fois fini? En fait c'est un engin comme Tbird non ?

Pfffffff si tu savais Loco , il faut que tu sache qu'en france si tu montre que ta des tunes pfffff ils vont tous te sucer , tout est fait pour avaler ton pognon . La premiere fois que je m'étais acheté une caisse , un truc tout pourris "post permis" la carte grise n'étais pas au nom du gars ok , arrivé en prefecture la vieille peau me dit ah bein faut retrouvé l'ancien proprio pour quil fasse une carte grise a son nom et apres la mienne , (moi)"ok .....mais le gars est mort" (elle)"ah bein ya pas de possibilitée" ......... ouaip mon cul aussi résultat trois jours plus tard j'avais ma carte grise avec une fausse signature . C'est .................................... la france.

El loco ........... desfois je te trouve platonique , imagine cela aurait pu etre un gars comme Joe ...............

Bonjour diatribe .................................... a mi veut photos de l'avancée des travaux siou plait?

retire un poil d'avance deja pour voir.

Les cathalyseurs sont compter au CT a partir de 1994 , avant cette date tu peut mette un tube direct car les véhicules sont compter comme carbu donc ne sont pas sujeti au 0 pollution.

C'est vrai , heureusement que l'arceau cage était la ......... mais d'un autre coté il n'est pas a plaindre , si il s'est permis de balancer une piece de musée de trente ans d'age contre un mur c'est qu'au final il vie peut etre dans un mondre ou on peut en trouver a profusion , ah le veinard va!

Bah a voir la tete du gars en acceuil il résume a lui seul tous, a la fois le niveau de son activitée et du site en lui meme.

Plouc ........... a chaque fois que je te lis cela fini toujours par un postillionnage du clavier , je me demande ou tu va chercher toutes ces conneries !!!! T'est unique au monde .