Tof

Pffffff je t'envie en interieur mon pote , parce que moi il pleut aujourdhui et ca le fait pas de souder sous la flotte encore une journée de gaché tiend ! Mais bon voir le travail des autres avancé m'apaise quelquepart . Des photos hein???

Baaaaaaaaaaah c'est rien ca , il suffit juste de jouer sur les ferrure du pare choc !

Euhm ... justement il y a eut du nouveau ?

ETTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT DE TROIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS Ah putain de sa race comment elle est belle ! Je veut pleinde photos plein plein plein et du coup bein on arrive a trois dart dans la dream si je ne mabuse !!!!

Bein dit d'une manniere comprehensible je dirai deux solutions : tu pose sur ta porte un carré de toile de marouflage du genre 40 cm de haut sur 1.5 m de large , tu trace ton lettrage puis tu decoupe proprement , tu ponce , tu peint puis tu renleve tous ca . Tu deglasse ta porte et tu vernis , sinon un peut plus barbar tu fait dans un adésif adoc des lettrages de la bonne taille et tu les colles sur ta porte mais c'est pas terrible dans le temp .

Dans l'immediat je termine mes patchs je reprendrai une passe finale apres , merci tbird.

Aujourdhui dimanche 4 septembre , soleil a mort donc go... (indice 60 pour la creme de protection solaire ) . bas de pare brise ar en deux partie cote a cote ...... puis protection antirouille . Puis grattage en force et virage de merde (meuleuse avec disque abrasif , brosse sur perceuse et ponceuse orbital aspirante ) avec enfin protection antirouille appliqué au brossé ! Pendant ce temp la ...........................................

Ca yest , l'étain nouveau est arrivé j'ai encore quelques soudoure a faire avant une passe finale mais un détail me chiffonne : mis a part que la surface doit etre fraichement decapé ne faut il pas percer des petits trous pour que l'etain vienne acroché correct ou un ponçage au '40' suffit ??????

Ah ok bein pourquoi pas , c'est un genre special.....

Il vaut mieux un penis de 30 cm que deux de 15 ( garde tes tunes pour la stang )

D'époque dit tu , ptain le collector a fond de cale !!! Un truc enfermé dans du carton pendant 40 plombes a une odeur si attirante ....................... .

Ahhh ouai dans le mille émile meme la dart a eut sa période sport !

Bein avec une épingle rabattre une a une les agrafes pour ainsi sortir les cosses une par une et les nettoyer a la loupe , c'est ce que je fait et c'est tiptop mais un peut fou je doit le dire .

Je crois meme que c'est sur ce détail ou l'approchant qu'il va faloir voir .

Ok les boys , samedi je vais faire des courses pour du 40.60 et de la pate d'amorce , avec un étainplomb de qualitée et une amorce adok je devrai avoir une mise en oeuvre plus agreable merci les boys !!!

Salut tous le monde , voila le topo, Tbird a fait une remarque pertinente sur les "tofs" de la dart , en effet le fait que mon étain fasse pas mal de grumo n'est pas normal (c'est vrai que a moi aussi ca me fesait un peut space de devoir enlever les trois quarts de ce que je m'étais pour avoir un truc top) alors voila la question : pour ceux qui maitrisent ou qui savent quelquechose sur la bestiole quel mélange d'étain doi'je utilizate for a best résultat je parle en terme de capilaritée ( pour que cela s'étale un peut plus aisément en fait) . Bien sur je choisirai l'amorce qui ira avec l'étain mais déja si je pouvais avoir un dosage correct cela me ferait gagner du temp , merci d'avance .

Oula fani va refaire une crise .... Sinon j'ai nettoyer le tour de la lunette (mais non pas des chiottes!) arriere !

Allez zozourdhui vu que mahomé il cogne on va en profité pour foutre une tané a la rouille (bas de lunette ar d )

Dans les magazins de tunning , ou meme des norauto j'en ai deja vu mais ca fait kéké a mort!

Non surtout pas d'entrée de jeu il faut s'occuper des points de rouille c'est pas marrant c'est vrai mais une apres midi dessus en carosserie maintenant c'est 5 ans de vie en plus !

A moin d'un enorme coup de bol je ne pense pas que cela ira d'abort par les rainures prevue pour acceuillir les sangles de maintiens ( ton reservoir risque de glisser de gauche a droite ) ensuite effectivement au niveau de ta jauge les fonds de reservoir sont bien specifique mais si il resemble autant que cela bein va i tente le coup qui sait mais assure toi bien de reboucher les trous en trop sauf celui de la mise a l'air libre et voi pour que la jauge soit bien etanche sur le reservoir .

zoli , fait un topic dans le shoorom pour la présenter !

Tu le paye cher ton epoxy?

Ouai mais justement pourquoi le mastic d'alu vu quil craque autant mettree du mastic souple moin sujet au craquelure .

Bonjour à tous , voila le topo , pour les chassis de ricaine il y a deux solutions pour aplanir les défaults : le dressage a l'étain et le mastic souple mais un troisieme larrons viend souvent percuté ces deux éléments le "mastic alu" , alors voila ont est tous d'accord pour dire qu'un chassis de ricaine est de nature tres tres tres souple du style lame de ressort donc quant moi j'ai a faire a ce type de chassis j'utilise du mastic polyester souple pour que ce dernier ne se fissure pas a la longue avec les mouvements du chassis, bon c'est une solution pour les petites surface et pas trop cher ensuite il y a la methode du dressage a l'etain la deja faut avoir un chalumeau et puis le bon étain ( comprenez au bon dosage ) . Dabort je souhaiterai savoir votre avis sur ses deux premieres methodes ensuite que l'on me parle un peut de se mastic alu siou plait , merci bicouze !