Tof

Ah le reve comment elle est nickel , bon courage jérémie , ptain il fait sacrément sombre la ou tu bosse?

Bah a la rigueur si il la veut vraiment et quil la prend pas cher bein de la tole ont en reviend tous le temp mais il te faudra alors t'équiper du matoss adok sinon c'est meme pas la peine ! Pour mon toit je compte faire comme cela car legerement corrodé sur toute sa surface , j'ai decapé toute la merde quil y avait apres quoi j'ai apliquer un cathalyseur de rouille compatible avec les apprret auto et puis bein on verra si cela perce bein je desoude tout et je reforme un toit complet c'est a dire les cotés gauche et droit puis le dessus avec de la tole de bonne épaisseur , en fait les berceau aussi je compte faire comme cela si je voit quils sont trop amoché par la rouille je ferai un faux chassis d'une piece en virant les berceau av et arr . Ce n'est que du fer et avec un zeste de maitrise concernant la resistance des matteriau bein on peut concevoir des choses interressantes . Ah ouai j'allais oublier , n'oubliez pas le passage au mines hein ca peut vous sauvez plus que vous ne le croyez!

Bon d'apres les photos , pour que par exemple moi je la prenne il faudrait voir sous les bas de caisses dans quel etat c'est , meme dans le compartiment moteur ensuite qu'il la fasse pas plus de 550 euros , si il la fait plus , disont que faut vraiment qu'elle ait un truc en plus du genre aucun point de rouille perforant parce que si le tour de pare brise ou un tour d'aile arriere est a refaire disont que cesont des formes compliquées a faire quant on a deja un minimum d'outillage genre semi auto avec fil fourré a 300 euros (qui de plus demande de part sa saleté de fil fouré de m.... une certaine pratique ou une pratique des plus cetaines ! )

Bonjour in fomoco , excuse moi de te deranger mais j'ai moi meme racheter une dart gt de 70 en etat d'épave ; je l'ai eut pour 100 euros avec les papier et un L6 et laisse moi te dire que l'usure general de ce que tu convoite te demandera au moin 2000 euros de reparation non reductible du genre un maitre cylindre , refection etrier av et cyl arr neuf , quatres pneus neuf pour pas risquer la mort au moindre virage , surement un ou deux roulement et enfin dans le plus pire des cas un moteur . Je ne dit pas quelle ne vaut pas le coup , mais pas a ce prix car lachat de la voiture et les reparation que tu va y faire cela va te revenir a env 5000/6000 Euros , Tous ca pour une duster alors que pour 6 000 euros tu peut te trouver un truc avec un vrai V8 et dans un etat acceptable . Je veut que tu comprenne bien il ne faut jamais voir une voiture dans son prix d'achat mais dans son prix final en estimant le cout des reparations , donc moin cher tu la payera plus de sous tu pourra mettre dedans si au depart tu la paye a donf vec quoi tu va la reparer? hein? avec des sous tu me dira ok mais tu crois que une duster (comparable a une dart ) vaut 6000 en exelent etat je le croi pas . Crois moi , le fait que tu rasssemble tes sous est une exelente chose mais ne fait pas l'erreur de tous engloutir dans nimporta quoi , des que tu aura atteint une somme convenable regarde dans les bouquins dannonces tu verra ca va te peter a la gueulle tous ce que tu peut avoir avec 5000 euros ! Mes respect man et bon courage ...... en ricaine un truc vaut de l'or c'est la patience!!!!

Sinon mon Philounet ce que tu peut faire c'est acheter dans un centre auto discount un arrache a deux balles dont tu aura meulé les extrémitées afin d'affiner les becs???

Nan ils sont con ! , il aurait eut un blem il se serait payer les gens d'en face .Pour peut que le gars en face soit avec un vehicule de collection bein le gus est mort .

Ah la hache !

Ah voila donc cette fameuse mustang 3 avec le 302ci , legere comme je le suppose elle doit développer severe avec ce moteur ? Comme boite tu a quoi?

mais comment l'huile arrive a rester dans le moulin dans cette position c'est un coup a griller un cylindre?

Ahahahah t'inquiete draz pf comment elle est presque neuve par raport a la dart , tinquiete c'est juste l'histoire d'une ou deux crise de nerf apres pf comme neuve ma poule.......

Bein moi j'ecoute rarement de la musique , avec la dart et son futur j'ai trop besoin de la totalitée de mes bulles dans ma tete car si par mégarde une felure devait apparaitre et avec le froid quil commence a faire je ne donnerai pas cher de la petite araignée que j'ai de pendu au plafon ! Plutart quant je serai apaisé oui peut etre m'enfin ...

Pfffffff hééé ouaip! Ici la misere fous tellement les boules que meme les corbeaux volent sur le dos pour pas voir ce qui traine a terre , et j'ajouterai que demain ma tronche a de forte chance de bricoler encore sous de fine goutelette.................. Alleeeeeeeeeeeeez MOtiVé MotiVé Ont est touuuus motivéééééé!!!!!!!!

Ptain je doit dire qu'au niveau carburateur tu est franchement un cador gill , ptain pas un copec de travers vindiou .

Hmmmmmmmmmm fait voir un peut ......"snif".."snif" Okay cela ma l'air savoureux , m'en vais voir cela.

Il existe dans le commerce un autoradio pionner d'un style retro , a voir de ce coté!

Bein comme dit plus haut je ne me suis pas encore penché sur le problem mais je pense que j'acrocherai le dit joint par des clips plus gros histoire de prendre en shandwitch a la fois la base du joint et le bourelet de tole . Ces clips serait en fait des ecrous de vis "parker" d'aile avant de opel sur support en tole mais de grande taille.

Bon pour ma part si nous parlons bien de ma meme piece , il s'agit du joint de leche vitre situé entre l'aile arriere et la custod , bon le joint d'origine est une grosse merde ressemblant plus a une lame de metal sur laquel ont aurait collé une poignée de poil de cul de KingKong (pardonnez mes paroles mais c'est ce que je pensse de ce truc), neuf ca pisse a mort et usé c'est pire que tous . Moi je n'en suis pas encore la mais j'ai bien noté le problem et ce que je compte faire c'est utiliser des joints de leche vitre en caoutchou de véhicule moderne avec une veritable étancheitée et un prix de reviend modique , il faut juste se reserver une apres midi ensoleillé afin de faire les modifs neccessaire a l'adaptation du nouveau system de jointure.

Nan joe biensur que non , mais tu peut pas savoir (enfin toi si tu peut mais bon) comment ca ma fait du mal au coeur de savoir qu'un bouquin (SuperStreet) avec un contenu si savoureux , un véritable nectar a mon cerveau disparaisse comme ca au bout de quelques numero ca ma détruit et je dirai meme plus que c'est suite a mon deuil que ma haine sans fin est apparu envers les kékétunning de merde , a ces enc.... de blaireau de chiasse incapable de changer des bougies , avec des voitures pissant l'huile de partout mais avec des retro M3 incrusté de loupiote de toute les couleurs , depuis la fin de SuperStreet ma vie n'a plus été pareil ce livre ..... non CETTE BIBLE OU CHAQUE PAGE OU CHAQUE LETTRE était dédié a la performance , a la toute puissance , a la vindiou de vitesse d'arrachage de colonne vertebral dans la coffre et bien cette bible était mon rayon de soleil . Super Street est mort et tel le phoenix renaissant de ses cendres "StreetRacing" viend a la vie . En ton honneur Streetracing je plante mon glaive et pose un genoux a terre que ton regne perdure que ta toute puissance eclate la concurence .................. il ne doit en rester qu'un! pardonnez moi l'émotion me submerge , je doit me retiré............

J'espere qu'il ne va pas faire comme un prédécesseur "SuperStreet" qui n'a pas fait long feu malheureusement , trop typé mecanique car c'est un constat acablant si tu parle pas sono ou carosserie aux petit trou du cul qui prefere acheter un 38 Rockford plutot que des plaquettes de freins neuves pour etre en securitée pfffffffffffff malheureux t'est perdu ! Octane , couple,front de flamme, Dump valve Olalalalalalala comment c'est dur de parler voituuuuuuuuuuuuuuuuure!

Rodder , si je puis me permettre , essaye de faire tout toi meme , bon quant par exemple il faut une presse bon ok tu démonte tu passe ton truc au gars et tu remonte mais jamais donner les clefs a un garagiste bon dieu jamais ! En plus en cas de couille tu ne peut en vouloir qua toi meme dans le cas ou tu fait tout .

Completement dénaturé mais l'exploit technique est a la hauteur !

Bein en fait comme dit plus haut et pour moi deux solutions : convertisseur de rouille + peinture anti rouille (pas cher , pratique car peut s'appliquer au pinceau mais pas garantie dans le temp) Ou bien le top : sablage , Chromato , appret standar ou epoxy, peinture (tous au pistolet mais produit cathalisé donc sechage eclair et dureté a toute épreuve avec un resultat dans le temp garantie nucleair).

Bein regarde sur ton "shop" , prend la reference de tes bougies , va dans un centre auto et demande a ce qu'il regardent sur leur tableau des correspondances a partir de la tu aura une new ref et pi vala.

Bein quoi c'est tous???? Bon bein je vais m'en contenter , beau boulot mec!

Euh j' ai pas capté l'histoire du "scalexitripemachin chouette"?