Tof

Caram malgré toute la sympathie que nous avons envers une personne aussi gentil que toi ( surtout maintenant avec des armes bioniques ont va pas te faire chier ) mais il est hors de question que nous répondions à cette question ! . . . . . . Non ! n'insiste pas ! . . . . . . . . ARGHHHHH tu fait chier oui tu peut mettre de la DX3 .....................

Et bien pour le tour du paté de maison disont que je souhaitait rendre opérationnel le montage apres j'étais occupé pour l'apres midi , pour le ralenti disont que si il est bien bas à froid il tombe de régime et cale , soit la segmentation est usé à la moelle soit c'est le carbu pas adapté qui est a affiner dans tous les cas a chaud c'est bon .

BANNNNNNNNZAIIIIIIIIIIIIIII ! .......... et ouaip !

Bon j'ai reçut mes babioles dont mes deux ballast 4plots , sur les quatres références deux était pour du 4 plots mais entre ces deux là pas moyen de les différencier du coup j'ai pris les deux .... ....... bon du coté de l'ecu j'ai bien 5 ohm et la différence se fait du coté bobine ou le ru12t j'ai 2ohm et le ru12 j'ai 1 ohm . De part la valeur du ru12 semblable avec mon ancien deux plot qui va forcement avec la bouuuubine bein c'est celui la que je vais prendre donc ce soir le résultat .

Ouai mais cela freine ou pas ? Tu à bouffer le volant en toussant sur la pédale de frein ou pas ?

ah ouai ce n'est plus vraiment de l'exitation c'est juste que j'en ai plein le cul . Par exemple là je suis entrain d'installer un allumage electronique un ECU quoi et j'attend juste qu'un ballast arrive ............ et vous voyez j'en ai plein le cul ! Nan sérieusement le fait est que je suis entrain d'attendre des pieces à la con a gauche a droite histoire de rendre le bouzin regardable , du coup me sachant en vacance pour une semaine bein la semaine derniere je me suis dit de commander/rapatrier les dites babioles ici et là et sitot ce lundi petante j'installe tous et zou control technique mais cette semaine rien n'est arrivé et je suis là comme un abrutis le premier jour de ma semaine de vacance à me glander les couilles alors qu'il me manque un axe d'essuie glace , des raclettes de vitres et un ballast . Alors j'ai été tres clair avec mon anus , des que le ballast arrive je l'installe et si cela demarre essuie glace ou pas je vais au ct point merde ! apres si cet ecu de mes deux refuse de chie une étincelle pas grave je remet le distributeur mécanique et zou ct point merde ! Maintenant bein je ferait comme tous el monde je me pointe ou j'appel pour un rdv et je dit clairement que c'est une vieille merde de 70 , que le system d'essui vitre est en stand by et que je n'ai pas un rond a leur donner en dessous de table tout en souhaitant une clémence point , et là je saurais si je peut me déplacer ou rester le cul sur une chaise à regarder ces abrutis de vieux passer serait une meilleur idée . Putain je débute ma semaine de vacance et j'ai rien a bouffer pour la Dart ptain temps perdu bordel !

Ouai impec mais merde il pourrait passer au moin , il traine ou au fait ?

Ptain sérieu y 'en a pas un qui traine dans sa poussiere là , Rol630 , Marco etc ???

Bonsoir , le fait qu'un geyser se voit en appuyant sur la pedale est normal je l'ai aussi tout en ayant un mc qui marche bien . Pour la purge je pense que tu na pas fait d'erreur et de toute facon le purger a letabli ne sert pas vraiment , le mien sitot tout monté je l'ai rempli de liquide de frein puis j'ai ouvert les quatres vis puis appuyé doucement dessus puis relaché etc etc des que cela se mettai a pisser a une roue je refermai . Qu'est ce quil y a exactement comme problem ?

Alors voila cela fait vinght ans que je suis dans la totomobile , vinght ans que je cherche toute sorte de truc pour redonner vie à des matériaux comme l'alu , le cuivre et le chrome . J'ai quasiment tout essayé sauf l'oculte et avec le chrome le seul truc qui mai arraché les yeux c'est du X33 (je vais revérifier la ref )une pate style dentifrice . De ma vie je n'ai jamais vue un produit redonnant la patate au chrome , meme le celebrisime belgom chrome ny arrive pas . EDIT de retour à la cazba . Alors avant ... Apres ..... Et le produit c'est un tube marqué "HP34" .

Bein ouai déja répond à cette question car meme un 2bbl c'est tout sauf un jouet man , va falloir fonder un club avec Plymouth16 toi !

Ténerve pas coupaing , c'est justement tous l'attrait de refaire une vieille caisse ces petites emmerdes . Prend un manuel , donne les pages à manger a tes yeux et lance toi calmement , posément , motivé et passionné ....

Bonsouaireu , Profitant d'une apres midi ensoleillé j'en ai profité pour régler deux trois babioles dans l'habitacle et effectuer le premier démarrage apres la pose du chokepull off et de la pcv . Bon mes anciens réglage ayant été fait sans pcv et pull off bein il à fallut que jy repasse partout et apres une petite demi heure le résultat est presque optimal , le démarrage est mieux sans pour autant partir au premier coup de clef à froid mais bon c'est déja mieux , le ralenti est carément mieux je peut passer par toute les selections sans avoir le coup au fesses à chaque transition et fin du fin à chaque coup de gaz je n'ai plus ( apport en air du pcv oblige) de nuage noir à la "locomotive" .

Bon courage coupaing , et oublie pas apres la chiasse c'est la douche t'inquiete cela ira mieux apres .

Nannnn le moteur de ouf , tu compte mettre couak comme collecteur d'echappement ?

Nicold's si tu le veut vraiment et bien fait le , nous suivront avec impatiente l'évolution de ton projet . c'est sérieux le but de ce forum n'est pas de te faire chier mais bien de t'expliquer les choses tel quelle sont apres tu est libre et si tu en a l'envie et les moyens bein va y franchement fait le .

Nicold's tu pense bien que les gens que tu va trouver ici seront tous sauf des kéké . Ce qu'il se passe c'est que de part tes dires et tes envies tu va etre automatiquement classé par ceux qui ont vécu de kéké . Pas mal sont passé par là , ce que tu vit là cesont des choses que certain ont vécu dans leur jeune temps et crois moi si ils te sortent ce ton c'est que cela s'est a chaque fois mal terminé ; ce n'est le ton de l'arrogance qui t'est présenté mais celui de la maturité d'esprit . Tu va trop vite , prend le temps de bien comprendre comment elle tourne en origine et ensuite dans les regles tu upgrade la chose , de cette facon ta personne grandira en meme temps que ton niveau technique .

Saluzzzz , Alors cette semaine j'ai souhaité régler mes imperfections concernant la carburation ( fumée noir etc enfin z'avez vue le mandrake quoi ) j'ai donc commandé sur Rocktoto le pull off choke , l'idle speed et le bignou du pcv . Bon là tout est en place manque pus qua démarrer des que j'ai le temp et rerégler tout le merdier car là cela tournai mais forcement avec des reglages éroné du fait que j'avais condamné tous ce qui était soit mort ou manquant .

Attend dexron dexron , que veut tutu y mettre d'autre tous le monde utilise de la dx ici ?

Bah vous etes marrant vous , c'est ouvert , cela à l'air abandonné bein ils y vont quoi . Mais de toute facon vous pouvez parfaitement prendre le tout et vous l'accaparer point barre .

Bonjour , alors il semblerai que la prise de dépréssion se prenne sur l'intake donc a tous possesseur de small block mopar pourriez vous m'en dire plus ?

Ah bein en vla des news de ouf , le peintre est un boss !

A ma connaissance il ny a que uriner et defequer dedans qui soit à éviter apres dx2/3/4 cela fonctionne ................... comme dab'.

Nannnnn , mais le moteur tourne et tout ? Tu à réussi à caser le rebuild du moulin en meme temps que la restauration du chassis ? Je le crois pas celle là , je suis sur le cul et tres beau boulot de finition c'est extra on note au premier regard la planeité des surfaces et la concordance des arretes c'est top !

Les bandes de chiens galeux , la prochaine fois gare là les roues contre le trottoir et avec le neiman bloqué tiens pour la faire avancer .