Tof

Ouah mes couilles ouai c'est l'autre pauvre merde qui va lui racheter son rétro bordel , il va pas l'emporter au paradis la tas de saint doux ....

Atted , une médiatrice mais ou ta vue cela tu t'est fait agressé et tu na fait que répondre a une agression point barre donc il ny a aucune médiation a avoir , tu porte plainte pour agression et point barre ! EDIT : bon je vien de regarder sur le net et tenter une médiation c'est uniquement là pour tenter de rendre amiable le verdict enf ait donc comme là il y a eut agression bein tu refuse la médiation et demande la poursuite de ta plainte . Putain que cela me gonfle des conneries pareil cet espece d'enculé viend foutre la merde et après que tu lui ai éclaté sa gueule il porte plainte pfffff .

Bon va falloir sodomiser un pingouin en live pour avoir des news bon dieu !

.......... Ricky t'arrete de monter sur les pare chocs de tes bagnole don !

Okok mon poussin on est d'accord certains éléments doivent etre pensé dans ce sens , t'inquiete ça roule !

Dans ce cas deux solution soit graisser le joint avant montage et ou enduire de produit d'étanchéité le filetage des deux pieces .

Putain les mecs , c'est en voyant des trucs pareils que j'ai des envie d'ACCF ; révisez vos sources ptaing ! Parlez de la total compatibilitée du E10 avec des régimes supérieur à 5500/6000tr/min sur le M.O.C / la F.C. ou sur Camaro.net dont les gus roule au delà des 2500tr/min courament utilisé sur les Cad' vous verrez qu'il se passera pas trois post avant l'arrachage de colone vertébral .

Bonsoir , Perso pour la Dart que ce soit du 95 / 98 ou du E10 honnêtement c'est du pareil au même Sauf pour les moteurs pointu utilisé au dela des 6000tr/min là oui des changement/réglages et surveillance doit etre fait mais pour nos tromblons de tous les jours pleurez pas de toute façon cela fait belle lurette que la composition des carburants ne cessent de changer officieusement . Le coup du 1% d'huile dans le carburant je l'ai déja entendu z'aussi tres apprécié des pompes à essence et des joints de carbu rendu tous sec avec les sans plomb tant et si bien que je compte utiliser aussi cette technique à deux balles ...

Dit moi ton trou est concave et malheureusement ton embout de tuyau aussi , pourquoi ne pas prendre ton tuyau et chez un fournisseur hydraulique lui demander de couper le bout pour refaire un olive ....

Joyeux nowel les coupaing , et en avance puissance et fiabilitée pour cette nouvelle année ! Ptaing Phil , comment tu a été gaté merde alors ce qu'elle ta fait de ces petit doigts semble etre du haut niveau vin dius hey ! Ptain tu m'étonne vivement le NEVADA dans le Nord !

Mille sabort mais il va cracher le morceaux ouai ?

Du ............... Blues , du pure blues . Bonsouaire !

Bonjour , Bande d'enculés de leur mère ... .... je vais les prendre entre mes doight ty voi et je vais leur faire gicler la cervelle par leur trous de nez ces batards de pute ! Bonsouaire .

Ok pour le dépot il se peut que cela ne soit rien aussi , en effet lors du rodage d'arbre a cames la peinture sur les cames se barre en fine particule donnat l'impréssion d'une limaille de ouf alors que la vidange d'apres bein rien !

Des news de la machine ?

Ptaing 18h , c'est long quant meme c'est certain ils y ont regardé .....

Alors mon amis , verdict .........

Tu n'a pas à te sentir coupable de quoi que ce soit , au contraire cela aurait été de bon conseil . Par contre il est bientot 13h et toujours pas de news bizarre , perso j'aurais monté un moteur qui serait revenue hier soir pour un problem de claquement bein ce matin 8h j'étais dessus quoi .

Cela me perturbe un peut cette histoire de claquement , sitot que tu à du nouveau que cela soit bon ou mauvais crache nous le morceau man .

Sur le coup je me suis chier dessus avec des idées dégeulasse comme vouloir sodomiser les cafard et tout et tout , apres avoir repris mes esprits j'ai refait marcher le moteur et sitot chaud je l'ai arreté et j'ai ouvert en bas pour tout vidanger ; enfin j'ai resserrer le truc et j'ai déposé la pipe pour mettre mon thermostat dans lequel j'ai fait un petit trou histoire que de l'air reste pas bloqué en dessous puis tout resserer . J'ai bu une bierre à la pomme et j'ai été faire caca ausi , bien détendu et l'anus dilaté j'ai rempli le circuit avec du propre et zouuu redémarrage avec déja plus du tout de mousse ou si peut , toujours encore café au lait mais moin de mousse j'ai continué comme ca pour refaire chauffer avec des coups de gaz histoire que la pompe débite bien et sitot chaud rebelotte revidange pour cette fois ci reremplir avec du propre de qualité et depuis plus de mousse et est resté bien propre .

Enorme comment , énorme comme ce que j'avais moi style ..... .............. qui ma fait flipper comme une pute tout en étant au final rien c'était juste la merde contenu dans le block et dans la radiateur qui n'avait pas bougé au rincage des ces derniers avec de l'eau froide mais une fois le moteur chaud pfffff total décollage de merdasse !

Bon sinon il faut te payer pour savoir comment tu avait déduit qu'il y avait de l'huile dans l'eau copaing ?

Putain de merde ! Je refuse de croire à un gros problem ce truc va tourner ou je lui met ma main sur la gueule . Tu dit de l'huile dans l'eau mais comment tu l'a vue ............... oublie pas que moi aussi j'en avait et que ce n'était rien d'autre que de la condensation hein !

Bonsouaiiiire , Alors today i pozède the joint de coufre , en fait un simple profilé en mousse colé normalement à la néoprene mais n'en n'ayant pas ce fut à la colle à pare brise .................... ouai rien que cela .

Nannn tu a bousillé un capot de "Formula" pour mettre ca ?