Tof

Bonjour , remet l'ancien et ny touche plus ! BonsoiIIir .....

Ouaip et plus souvent que l'on pourrait le croire , merci .

Saluuzzz , Bon alors des news avec la rustolisation et les protections pare boue ......... Dans un premier temps j'ai obstrué le passage entre le coffre (sac poubelle ) et l'aile arriere (chifoune) , ensuite j'ai pulvérisé avec un pistolet peinture du rustol sous 10 bars d'air afin qu'il soit fortement pulvérisé presque sous forme de vapeur (en bleu) . ... ensuite sitôt le tunnel sous un épais brouillard j'ai refermé le bout par un bout de mousse synthétique histoire d'éviter les projections mais aussi pour que l'air puisse passer afin d'aérer le dit tunnel en ordre de marche . Et puis c'est la pose des pare boues ..... Enfin à l'aide d'un vieux cal-bute tombé sous les balles j'essuie les quelques gouttes tombé ici et là .....

Bon voilà les caches en contre plaqué sont finis et peint , j'ai vaporisé du rustol dans les deux tunnel de bas de caisse en prenant soin de boucher l'ouverture des ailes arrières dans le coffre et ensuite une fois vaporisé je referme le bas de caisse par un obturateur en mousse synthétique histoire de pouvoir l'enlever a convenance . Cet obsturateur en mousse ne sera pas l'élément qui va bloqué la projection de la roue car ca ce sera le travail de la plaque qui viendra par dessus tout , sitot monter je vous ferais une photo .

Ah ptaing oui le pauvre c'est une putain de réaction de ouf , cela le faisait lors de la pose de l'apprêt phosphatant ?

Putain mais organiser des runs sur une piste aussi mal adapter faut vraiment être con .

Ptaing ! 6h45 et déja bourré ?

Ptain mais qu'il m'arrive de faire du travail de merde ok pas le choix c'est ceci c'est cela ok mais là venant d'un vrai carrossier peintre euh de mauvais fond lui passent sous le nez sans qu'ils les voient et le coup du capot peint avec des défaults c'est limite limite venant d'un pro .

Et il a accepté de le peindre malgré tout ?

Bonsouaiiiire , Dit moi fait gaffe quant même quant tu travail tous seul , si il t'arrivai une couille tu ne serais pas sauvé avant le lundi matin man .

Ohhh toi tu doit au moins connaitre le sujet mon cochon ....

Ptain fait gaffe Tbird Phil est de l'afrique profonde tu va finir ... TchiTchi

Bah des matériaux y en a mais c'est avant tous une question de cout , d'origine c'est une espece de carton rigide a deux balles là je pense le faire en contre plaqué marine teinté noir ..........

Saluz' , je profite de quelques ouvertures temporelle pour confectionner quelques caches dabord en carton puis en contre plaqué marine pour la piece final ....

Ah nan hein , pas toi et pas sur celle là tain' . Fait nous un bilan de cette voiture pour toi , tu la veut comment show room ou blingbling ste caisse ? Et par rapport à la 55' et la Tbird ?

Ahhhhh bein en vla des news , je crois que j'en suis tombé amoureux de cette caisse ..............

Ah ouai quant meme mais la Dart était dans cet état là aussi alors avec tes connaissances je ne me fait pas de soucis ...........

Putain de bordel de merde , elle à perdu sa motorisation pffff c'est finis pour elle pauvre fille . Putain regardez moi ca , à l'époque tournante elle n'avait qu'un point de rouille sur la chute du toit et rien d'autre pffff quel gâchis ......

Merci cela me touche sincèrement mais j'ai déja fait le deuil du parfait et ne souhaitant pas faire le rabat joie je dirais que si elle peut m'emmener ou je veut quant je veut tout en me faisant plaisir chaque jour alors oui cela me conviendra , ce sera mon parfait à moi . Je l'ai démarrer aujourd'hui histoire de réamorcer le circuit d'huile du moteur et de la boite , avec le ventilo c'est sur elle a perdu de sa sonoritée mais maintenant elle semble pouvoir tourner sans surchauffe ce qui va me laisser une plage de fonctionnement plus large ne serait ce pour régler le moteur ; faut dire le Flexlite est si performant qu'il arrive a faire tourner les pales du ventilo electrique de l'autre coté . Maintenant faut que je trouve les doc' ou la personne compétente pour régler le carburateur car plus rien ne colle avec la richesse a pétaoucnok et la roue dentée du régime accéléré completement à l'ouest c'est déja un miracle si cela tourne ............... après avoir réajusté le choke elle fume déja beaucoup moins . Cela un coup de strombo' pour déjà régler à peut près l'allumeur mécanique et les doc' ou la personne compétente qui s'aura me dire comment on cale éventuellement un allumeur électronique cette fois ci car elle boite de temps en temps et j'en aurais peut etre apres le jeu que je ressent dans l'axe de l'allumeur car il y aurait comme un flou avant que les ressorts de masselote ne tente .....

J'attend de la rendre opérationnel avant d'en terminer administrativement .

Saluuuuuuz , Alors ayant j'espère terminé ma convalescence je mis remet progressivement histoire d'etre sur pour Lundi , j'ai confectionné une petite structure afin de descendre la pompe de DA ...... ....... alors le pourquoi du comment et bien la pompe étai sur la poulie la plus proche du vilo du coup j'avais plus rien pour l'alternateur et les tuyau derriere la pompe frottaient contre la culasse donc j'ai racheté une poulie de pompe à eau au cotes d'origine histoire de tout réaligner entre premiere poulie/pompe à eau/alternateur , mais du coup j'avais plus rien pour la Da donc je l'ai avancé pour reprendre sur la deuxieme poulies remais cela butai contre la batterie alors je l'ai descendu plus bas et là pfff nickel elle est au fond sans faire chier avec un reglage bien ample .... notez que niveau refroidissement on arrete de rire , entretoise fixe plutot qu'un embrayage thermique , six pales en flex lite plutot qu'un quatres pales bref je devrais pouvoir avancer rien qu'avec l'hélice . Et puis cet aprem bein j'ai monté les plaquettes neuves en céramique ......... bon on verra ce que cela donne .

Aie aie aie mon fils le beau moteur ! Par contre plus de clichés nous feraient du bien là hein .....

Bonjour Boss , Je te déconseille ce genre de d'imbroglio soit tu a extrêmement confiance au gars soit il va se passer des choses (mauvaise utilisation , accident en son tord et dégats sans qu'il puisse assumer financierement) . Bref si cela part en couille cela va bien partir et si son avis change bein de un tu ne reverra plus ta chignole deux juridiquement tu n'arrivera pas à prouver qu'elle t'appartenai vue qu'il lui sera possible avec l'original de faire une carte grise à son nom . Pour moi c'est n'importe quoi TU NE DOIT FAIRE CONFIANCE A PERSONNE , finit la stang et éclate toi avec puis achète une seconde voiture que tu pourra laisser dans un coin le temps de revenir ...

Et comme Ulysse qui aura fait un beau voyage j'espère que tu aura plein de belle chose à raconter ....

Mes plans de contact , aussi bien coté culasses que coté intake , sont destroy' donc pate obligatoire sur toute la longueur . Putain je viend de recevoir mes frais de douanes pffffff 100 euros de douane/taxes pour 350 euros d'achat .................