HAGUYGOU

Bonsoir à vous tous!! J'ai enfin réussi à descendre ma ligne d'échappement... Sans Couper!!! J'ai démonté au niveau du moteur et au niveau de l'essieu arrière sans aucun soucis, en moins de deux heures. Ils étaient par terre!! Par contre mes deux silencieux (Front Mufflers) sont belle et bien mort!!! A changer!! Ensuite, j'ai démonté mes collecteurs d'échappement... Assez rapidement, j'ai vraiment été surpris!! Tous mes boulons ont l'air très récent : Sauf un... Que je croyais ne pas arriver à démonter surtout qu'il y avait pas mal de jeu au niveau de ma clés... Et pourtant, il est venu tout seul, je me suis dit que j'avais vraiment le cul bordé de nouilles!!! Dons après démontage du collecteur côté conducteur voici l'état du joint que j'avais changé il y a seulement 1 an: J'ai contrôlé la planéité des collecteurs : D’où mes fuites d'échappement évidemment... J'ai récupéré une chute de marbre pour les rectifier : Après quelques heures..... Après beaucoup d'huile de coude!!!! Après encore plus d'heures... Sur la dernière photo, c'est presque bon mais pas encore... Cela devient pas trop mal mais je pense encore passer beaucoup d'heures et d'huile de coude... Pour 1 seul collecteur...

Elle a l'air vraiment super propre!! Elle est vraiment superbe autant intérieur et extérieur!! Et puis le tableau de bord électronique, j'adore!! Presque l'E-Cokpit....

Félicitation! Elle a de la Gueule!! Hâte de la voir en vrai!!

Je ferais comme dit FLYER34, j’essaierais de contacter la FFVE et je leur enverrais des photos des banquettes!!

Pour ma part, lorsque j'ai rempli les documents de la FFVE, j'ai noté 6 places! Et par la suite, j'ai reçu l'attestation de FFVE indiquant bien 6 places!! Sur ma carte grise, il donc marqué 6 places! Il est vrai qu'il est rare de monter à 6 mais pas rare de monter à 3 devant!! Ou est supposé être la 6 éme place????

Alors?? Est-elle bien arrivée dans la Manche cette Duster???

Félicitation pour ta nouvelle acquisition!! Hâte d'en découvrir plus!!

Pour ma part, j'ai acquéri une 508 RXH il y a 6 mois. Le frein à main s'enclenchait automatiquement... Je l'ai fait déactivé par Peugeot! C'est moi qui le met lorsque j'en ai besoin maintenant!!

Salut Montero Pour le Calorstat, je pense que c'est mieux de l'avoir. Cela préserve tes durites... Si tu n'as pas de problèmes de chauffe évidemment. Pour le remplissage de l'huile de boite, cela se fait par la jauge. Pour ma part, ce que j'ai fait. Lorsque mon niveau était bon à chaud. J'ai fait ensuite une marque à froid sur ma jauge. Pour le type d'huile, je mets de la DEXRON II https://www.feuvert.fr/huile-boite-pont-direction-assistee/motul-huile-boite-de-vitesses-automatique-dexron-ii-d-minerale-motul-2l/p800450.html

Félicitation pour ton achat!!

Bravo!! Bonne restauration!!

On voit très bien sur tes photos... Sur la 2éme photo, le trou que l'on voit doit correspondre à l'emplacement de la commande de pleins phare. J'ai l'impression qu'il y a rien sur ta photo. Sur la première justement, on dirait l'interrupteur de plein phare... Non?

Jolie Jouet!! Hâte de voir la suite!!

Je pense que c'est normal que ton régulateur ne fonctionne pas en dessous de 50 km/h. Sur nos voitures moderne, cela est comme ça également, du moins sur celle que j'ai eu. Pour ma part, je sais que sur ma Riviera il est bien noté dans l'Owner's Manual que le Cruise Control ne se met pas en route en dessous de 30 MPH (environ 50 km/h).

+ 1, cela me parait beaucoup. Sur ma Riviera (430 ci), je tourne à 19 litres sur grand trajet...

http://www.dreams-cars.org/forum/topic/25135-buick-skylark-gs400-1968/ A noter, le commodo sur ressort proéminent sur la gauche qui je pense n'a été placer que pour l'homologation française à l'époque. Il me semble que le levier rallongé au TdB sert à faire des appels de phare

Superbe travail!! Je dois faire la même chose sur le mienne prochainement!!

La manette de pleins phare?? Non?? On voit parfois des manettes de ce style pour des voitures GM France.

Normalement le calcul se fait suivant la cylindrée du moteur. Le moteur de ma Riviera est un 430 ci avec une cylindrée d'un peu plus de 7 litres et la carte grise est de 40cv!!

39 cv pour un 305 ci???? C'est pas plutôt 29cv??

Je n'y connais pas grand chose en van mais ce que je sais au niveau de la fiabilité, c'est comme pour nos anciennes... Tout dépend comment ils ont été traités tout au long de ces années, si il y a eu beaucoup de propriétaires... Voici quelques sujets traitant de van sur Dreams Cars seulement dans la catégorie "Année 80". Je pense que cela devrait être intéressant... Bonne lecture!

+1 Beaucoup de travail accomplis!! J'adore ce style de bolide!! Elles ont une sacré gueules!!!

Merci, dès que je sors avec, c'est un véritable bonheur et de plus elle a un énorme capital sympathie!!!

Jolie travail!!! Pour ma part, j'ai le même style de problème. Le dessous de ma Riviera a été klaxonnée... Il a tendance à partir et laisser apparaitre de la rouille de surface. J'ai prévu de l'enlever et de passer un antirouille.

Dommage, je travaille sinon je t'aurais accompagné avec plaisir!!! Cela m'aurait rappeler des souvenirs!!!