HAGUYGOU

Sur D??? Je ne savais pas du tout... Pour ma part, je la contrôle tout le temps après avoir fait une dizaines de km moteur tournant sur P... C'est bon également? Non??

Il a vraiment une bonne Bouille!! Il devrait être sympas restauré!!

C'est COOL!! Sympas la musique, j'adore!!

Félicitation!! Elle a l'air propre au niveau carrosserie.

Oui, mes vis de collecteurs sont récentes. J'en suis sur car je les avais toutes démontées... Sauf une (Celle ci je ne sais pas comment elle est...) J'avais entrepris de changer les joints au mois de février mais n'ayant pas le matériel nécessaire j'avais fait que le côté conducteur chez un copain qui a une fosse. Voici ces fameux vis au mois de février : J'étais par conséquent pressé par le temps... Et donc, je suis certain que mon joint côté conducteur est mal mis. Je souhaite repartir à zéro du de bonne basse, je compte démonter mes collecteurs et mes silencieux!! Ce soir, j'ai démonté deux de ces vis pour les mesurer : Elles mesurent : 38 mm x 9 mm et la grande 76 mm x 9 mm. J'ai utilisé une clé de 9/16. Est-ce que le taraud correspondant est bien 9/16??? Comme celui-ci : http://www.worken.fr/p/2200/Taraud--filiere-en-coffret-et-a-l-unite/Jeu-De-3-Tarauds-A-Main-En-Pouce-9-16--UNF-18-HSS;jsessionid=3F240E535F98FEF5A27DB921AB2394C4 Après, je me demande si cela vaut le coup vu l'accès... Tout à l'heure en démontant mes vis, j'ai remarqué que j'avais de la calamine au dessus du collecteur côté conducteur dans le milieux... Je me demande également si je les avais assez serré car je n'ai pas eu de mal à retirer ces 2 vis...

Lorsque la date d'immatriculation n'est pas préciser sur le Title US, ils mettent le 1er janvier systématiquement. Elle a l'air très propre!! Superbe Vaisseau!!

Merci Phil et bru 301 pour toutes ces informations!!! Pour le morceau de marbre, je ne devrais pas avoir trop de mal à un trouvé un. L'oncle de ma femme a une entreprise de pompe funèbre! Ok, donc si j'ai compris vos explications. Je conserve mes vis, je fixe du papier abrasif sur un morceau de marbre poli et je ponce mes collecteur jusqu'à qu'ils soient droits! Un coup de tarreau dans les filetages avant remontage et pas besoin de graisse au niveau des joints. Et remontage des vis avec de la graisse cuivrées. Je vais certainement commencer tout cela à partir du mois de décembre. J'ai également commandé un kit de réfection de carburateur ainsi qu'un câble de freins à main, le mien ayant lâché il y a quelques mois. J'aurais certainement encore d'autres questions vis à vis du carburateur... Je souhaite la fiabiliser au maximum, changer des pièces qu'ils n'ont certainement pas été changés depuis bien longtemps...

Merci Kate! C'est clair que c'est un modèle super sympas et tellement méconnu par chez nous!!! Elle a un capital sympathie vraiment génial, à chaque sortie!!

SUPERBE TRAVAIL!! Tu va pouvoir bientôt commencer à remonter?

Aujourd'hui en Normandie, il a fait beau. Petite balade de 12 km ce matin pour aller chercher le pain et ensuite... 3 heure de nettoyage... Mais bon, elle en vaut le coup!!

Pour rectifier le collecteur, au risque de paraître idiot, tu utilises réellement un plan en "marbre" ou une autre matière? Ok, donc je ne double pas le joint. Une autre question idiote, est ce que j'enduis les joints neuf de graisse cuivrée? Mes vis de collecteurs ne sont pas vieilles, dans un état presque neuve... Je pensais que cela aurait été mieux des remplacer par des neuves mais en cherchant sur Ebay je trouve seulement des vis inox... On m'a conseillé de passer un coup de taraud également pour enlever la calamine avant de remettre les collecteurs, qu'en pense tu?

Très belle CAPRICE!!

Je te remercie pour toutes ces infos, cela va m'être très utile. Je prévois de revoir un tas de choses dessus durant l'hiver pour la fiabiliser au maximum!! La corde à piano dont tu parle, est ce cela ? Au début que j'avais la Riviera, le ventilateur ne fonctionnait pas non plus. Cela venait de ce câble qui était mal réglé... On l'a retendu un peu et maintenant, il fonctionne. Selon la façon dont on règle la molette, cela souffle au niveau du pare-brise ou alors au niveau des pieds et de face. Merci également pour l'astuce pour trouver ma fuite au niveau de mon thermostat, j'ai investi dans un miroir de mécanicien (je ne connaissais pas, c'est GÉNIAL!!) et un nettoyant spécial frein. Je pense avoir trouver ma "fuite", cela vient au niveau du collier de la grosse durite (supérieure) qui suinte un tout petit peu. Donc j'ai décidé de remplacer totalement mes durites (inférieur, supérieur et retour au niveau du thermostat) Merci olds 60's pour ces explications, sur ma vanne, j'ai 3 durite de dépressions qui y arrivent... Donc en mettant le doigt, cela me suffirait pour savoir si elle fonctionne correctement? (elle m'a pas l'air très vielles) De plus, je me suis aperçu qu'ils ont du auparavant déjà essayer de remettre le chauffage en service car j'ai des vis qui sont pas vissé à fond... C'est clair qui faut que je regarde mes durites également, vu comment c'est... C'est moi qui avait du les débrancher par inadvertance... Je les ai rebranchés mais cela n'a rien changé... Ou est-ce que je pourrais en trouver des durites à dépression? Je viens également d'acheter des joints de collecteurs, je pensais les doubler et également changer les boulons mais sur Ebay je trouve que ce style de boulons : https://www.ebay.com/itm/Buick-400-430-455-STAINLESS-Exhaust-manifold-bolts-gasket-trim-NoRust/222696674825?fits=Year%3A1968|Make%3ABuick&hash=item33d9c19609:g:mgwAAOSwoudW201J&vxp=mtr Est ce que je prend ceux là??? Je les trouve cher, il sont en inox... Non, je me trompe... Je ne suis pas trop pour l'inox, je sais que c'est un matériaux fragile.

Superbe travail!! C'est vraiment impressionnant!! J'aimerais tellement avoir ton savoir faire, ainsi que d'autres membres du forum (CAN-AM, Sébastien 01,...) Cela donne envie de se lancer dans projet comme cela!!

Jolie Jouet!!! Bon début!! Hâte de voir la suite également!!

Superbe travail Sébastien, Hâte de voir des photos!!! Bon courage pour la suite!! Tu disais à "Montero" que tu avais des contacts avec des casse aux US, est-ce qu'il y aurait moyen que tu me les donnes par MP. Car je serais à la recherche d'un "tape player", et quelques autres choses qui équipait ma Riviera à sa sortie d'usine. Je te remercie.

Pourquoi pas... Mais comment tu fais pour te procurer le 846 A??? Tu l'as seulement lorsqu'elle passe la douane...

Pour ma part, lorsque j'ai voulu passer le CT pour obtenir ma carte grise. J'ai eu un grand moment de solitude!!! Car lorsque j'ai donné les papiers de ma RIVIERA, le contrôleur s'est aperçu que le numéro d'immatriculation n'était pas inscrit sur le Registration... Dans ma tête, je me suis dit: c'est quoi ce bazar... Je suis dans la merde... Je n'avais pas fais gaffe auparavant et pourtant j'avais tout le reste, 846 A, Papier FFVE... Le contrôleur a cherché dans ses document et il a trouvé un article qui disait que si l'immatriculation n'était pas inscrite sur la carte grise (pour un véhicule importé), le numéro de série faisait foi!!! Au niveau de l'immat, il a rentré un code. Je ne me souviens plus à quoi cela correspond... Et donc j'ai passé le CT comme cela et j'ai obtenu ma carte grise sans soucis!

J'avais vu la vidéo que Serge avait fait de ta Mercury. Modèle sympa, ça change des Mus... et autres... Bonne route!!

Exact, autant pour moi... Donc une seule à vendre actuellement sur HEMMINGS...

Sur HEMMINGS, il y en a seulement 2 à vendre... Pas très cher... Mais avec beaucoup de travail à fournir derrière... https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/mercury/marauder/1960415.html https://www.hemmings.com/classifieds/cars-for-sale/mercury/marauder/2011447.html

J'ai toujours adoré la MARAUDER!! J'ai découvert cette voiture dans la série "HAWAII POLICE D'ETAT", l'acteur principal Jack LORD (alias Steve Mc Garrett) conduit une Marauder X100! https://fr.wikipedia.org/wiki/Hawaï_police_d'État Lorsque je cherchais une Buick Riviera, j'ai regardé si je trouvais une MARAUDER X100... J'ai du en trouver que 2 aux US, une à remettre en route et l'autre n'était pas trop cher mais pas trop fraîche non plus... JE pense que cela peut se trouver mais il ne faut pas être pressé... En tout cas, très bon choix!!!

Très Belle!! J'adore cette combinaison Noir + Beige!!

Ton montage doit être d'origine. Comme l'on dit STG et Harry, tu n'as pas la Clim donc pas de Water Valve. Voir le schéma ci-dessous (dans manuel d'atelier Page 1386) : Cela correspond bien à ta photo... A part ta vanne de plombier.

Comme d'habitude, tout dépend sur qui on tombe... Si il est de bonne humeur... Ca va être sympas quand on fera tout par courrier ou internet!!! C'était déjà très compliqué auparavant!!!