HAGUYGOU

Merci, c'est clair qu'il est vraiment agréable! Oui, il est extrêmement propre!! L'ancien propriétaire l'a bien entretenu! J'ai entre 7000 et 8000 euros de factures durand ces 8 dernières années. Et encore, il m'en manque car j'ai remarqué que les amortisseurs arrière ainsi que le compresseur sont très récent. J'ai identifié une date sur les amortos : 01.04.2014 (date de fabrication, je suppose). Voici deux petites vidéo, lorsque je part avec du garage et arrivé par chez moi :

Bonjour Tout le monde! Je crée un nouveau sujet dans le show room destiné au véhicule des années 2000. Certains auront déjà suivi le sujet que j'ai créée concernant ma recherche d'un 4x4 US : Ma femme et moi venons de nous offrir un véritable US contemporain pour rouler tout les jours avec!! Cela faisait un certains temps que cela me trottait dans la tête mais la peur du coût de l'entretien et surtout la consommation évidemment me freinait!!! Je rêvais depuis longtemps de rouler avec un V6 ayant goutté, il y a longtemps à une XM V6, une Alroad V6,... Je rêvais d'avoir un V6... Et puis... J'a goutté à l'américaine... Et là, j'ai totalement oublié le V6, cela ne me suffisait plus!! Je voulais une vraie US... Un V8!!!!!!!! Mais confortable, avec de la place et évidemment de la pêche. Mon choix s'est arrêté sur les Yukon, Escalade, Tahoe et évidemment les SUBURBAN mais au vu du budget que j'avais et du choix très limité en France, j'ai été obligé de restreindre mon choix. Je me suis porté sur les Chevrolet TAHOE!! Je commence seulement à les connaitre... C'est un tout autre monde que ma Buick, c'est une autre conduite, une autre mécanique,... Voici quelques photos et une petite vidéo du jour "J" : https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=jEiotk92FTI

Merci, je n'avais pas vu!! En plus je suis parti du mauvais côté... J'ai fait demi tour plus loin...

J'efface tout de suite ton post... Si je ne veux pas rentré pieds!!

Merci, j'ai regardé cette après-midi. Ca n'a pas l'air trop compliqué à faire. Mon compteur de vitesse en a un coup aussi car l'aiguille est un plus haute que le zéro. Par contre, ce que je ne sais pas, c'est comment être sur de remettre l'aiguille au bon point "zéro". Vu qu'elles n'y sont plus. Je vais d'abord voir du côté du garage car elle est garantie.

J'ai essayé ça également à un feu mais tout seul, c'est clair qu'il a une patate impressionnante!! Lorsque tu met la petite pédale dans le fond!! Par contre arrivé à 130 - 140, tu ralentis vite sur tout si il y a des courbes ou virage!! Çà et puis la hauteur, tu as l'impression de dominer tout le monde même les X5, Q5,... Normalement, j'ai un véhicule de fonction pour aller à mon taf, eh bien ce matin, cela a été plus fort que moi. Il a fallu que je prenne le TAHOE pour aller au taf!

J'aurais tendance à être déjà d'accord avec toi! Car malgrès son age, il en impose!! Et au niveau technologie, il a pas tellement à envier les véhicules de maintenant!! C'est notre véhicule principal, je sais si je garderais longtemps... Mais c'est clair que lorsqu'on aura à s'en séparer, ce sera dur!! Ah d'accord! J'ai remarqué que mon compteur est totalement décalé (lorsqu’il indique 120, on est réellement à 100...) également, est ce que ce ne serait pas le même style de problème? Est ce compliqué à remplacer? Pour sortir le compteur, faut il descendre le tableau de bord? Ca serait cool, si tu trouve le lien. Merci! Je vais tout de même voir d'abord avec le garage, j'ai une garantie de 3 mois ou 5000 km. Je sais que le compte tour fonctionné correctement auparavant, j'avais regardé. Il était magnifique!! Je comprend que tu le regrette!! Toutes la famille l'adore déjà!! C'est clair qu'il se conduit super bien et est très confortable!! Merci!! Mon fils de 9 ans, lorsqu'il l'a vu en vrai et après être monté dedans a levé les deux pouces!!! Et le fils aîné (28 ans) de ma femme, lui a dit : "il est d'enfer!!!"

Merci!! Il est d'enfer!!

Bon le Truck est enfin arrivé à la maison!! Quel plaisir à conduire et le son!! D'après ce que j'ai vu dans les documents, c'est un véhicule qui a été vendu neuf chez Jean-Charles et entretenu jusqu'à au moins 40000 km. Je pense être le 3éme propriétaire au vu des documents fournis. Le dernier propriétaire a du l'avoir vers 75000 km en 2010 jusqu'à aujourd'hui! Dans les documents fournis, j'ai trouvé plus 7600,00 € de facture fait par l'ancien propriétaire jusqu'à aujourd'hui! Et encore, je pense qu'il m'en manque quelques unes car sur l'une des facture, il est noté qu'il faudra changer les amortisseurs arrières et le compresseur... Et ils m'ont l'air neuf! Par contre, j'ai eu un petit soucis en rentrant, j'ai mon aiguille de compte tour qui s'est coincé... Il va falloir que j’appelle le garage.

C'est cool!! Super travail!!! Surtout, si tu ne l'a pas essayé auparavant!!

Bon, le jour "J" approche. Je dois récupérer le TAHOE demain!! Et j'ai réussi a avoir un rendez-vous chez LSX Calibration pour le programmer en FlexFuel comme le modèle d'origine avec optimisation du moteur et de la boite!!! Je dois le rencontrer mercredi 2 mai à 9h00. J'ai hâte d'y être!! http://www.lsxcalibration.com/E85-FlexFuel.aspx Merci encore à vous tous pour tout vos conseils qui m'ont été précieux pour mon projet de Daily!! Dès que je l'ai, je vais créée un sujet dans le show room! A bientôt en TAHOE!!

La conversion à l'éthanol coûte aussi beaucoup moins cher. Pour ma part, la vignette Crit Air 1, cela m'est égal, j'habite en campagne. Je m'étais dit si c'est reconnu autant faire une installation homologué pour pouvoir bénéficier de la carte grise gratuite mais dans le cas du Tahoe qui fait 22 - 24 cv fiscaux, il n'y a aucune reconnaissance!!! Alors que l'on va rouler bio!! On va moins polluer qu'avec un mazout! C'est la France! J'ai fait le calcul, cela reste de plus plus économique que le GPL. Actuellement, j'ai 2 stations à 10 minutes de chez moi (FLERS) ou le carburant E85 est à moins de 0,60€!!! https://www.prix-carburants.gouv.fr/recherche/ Si l'on prend une consommation de 20 l/100km, cela fait 20 x 0,60 = 12,00 €/100km. Si l'on divise par 1,40 €, le prix actuel du GO, 12 / 1,40 = 8,57 l/100 km. Cela revient encore moins cher que le Chevrolet Captiva 184 LTZ 2.2 VCDI que j'avais avant!!

Sachant que l'installation GPL coûte 2 à 3 fois plus cher!! Cela ne vaut vraiment pas le coup sur un véhicule de 13 ans et de 194000 km! En plus, normalement l'installation GPL a une durée limité dans le temps. On voit souvent des véhicules à vendre avec des installations périmée!!

Félicitation pour ton acquisition!! Très jolie Van!

Merci, je vais voir cela de suite!

Donc c'est bien ce que je pensais. On peut le faire mais aucune reconnaissance carte grise ou autre. Me voilà sortit du noir. Je veux bien les coordonnées de ton spécialiste US par MP. Je te remercie. Ou se trouve-il, par chez toi, sur Bordeaux?

Je te remercie pour le lien!! Donc, si je comprend bien il y a que BIOMOTORS qui serait homologué. Celui que j'ai contacté et qui est près de chez moi est FLEXFUEL. Sur le lien que tu as mis, c'est noté qu'ils sont tout les en cours d'homologation. Sur le site de BIOMOTORS, ils disent qu'ils sont homologué depuis le 15 décembre 2017. Suite au visionnage de leur vidéo, ils disent que les véhicules de plus de 14cv ne sont pas concerné au niveau de la prise en charge de la carte grise... Est ce vraiment le cas, ou peut on faire l'installation de ce genre de système avant le changement de carte grise pour pouvoir prétendre à une carte grise gratuite ou partiellement?

Je te remercie pour toutes ces informations qui sont précieuse. Mais je n'ai pas forcément regardé cela... C'est un véhicule qui est resté très propre et qui a été bien entretenu ces dernières années. J'ai pas mal de factures, vidange boite, recharge clim, remplacement condensateur, remplacement batterie, graissage trains roulant, remplacement plaquettes ,... Mais par contre qu'est ce que c'est le joint de plénum et ou il se trouve exactement??? JE ne sais pas du tout! LE circuit de refroidissement, je ne sais pas non plus?? Donc si je comprend bien, si je trouve aucune trace de remplacement de liquide de refroidissement, j'ai donc intérêt à le faire au plus vite!! La boite fonctionne très bien, à part des vidanges, je pense que rien de plus n'a été fait dessus. Enfin même 20 litres/100 km, cela fait 12€ / 100 km (chez moi) / 1,40 (prix litres GO presque) = une consommation de 8,57 Litres/100 km pour un diesel... Mon Chevrolet Captiva en 2,2 l 184 cv en diesel de 2013 avait bien du mal à descendre en dessous de 10 l/100 km en roulant tranquille sur grand axes!! Pour le toit ouvrant, je n'ai même pas pensé à regarder. Je regarderais lorsqu'on ira le chercher car ça y est, j'ai versé les 10 % d'acompte. On devrait l'avoir en fin de semaine! On a hâte!!!! Surtout qu'on a plus de V8 à conduire en ce moment!! Par contre, on va mettre un costume et des lunettes de soleil lorsqu'on ira le chercher!

Salut Mustang766, Je vu que tu avais un Lincoln Navigator de 2007, tu roule à quoi, au bio éthanol? Et si oui, qu'as tu installé comme système? Car sur le net, il y en a tellement que l'on sait plus quoi prendre.... Tout les points de vue m'intéresse, positif ou négatif!

Merci, on vient juste de laisser partir notre 508 RXH 180 de 2017 au Mazout... Pour un vrai véhicule, un Chevrolet TAHOE de 2005... Je peux te dire que ma femme et moi ont a hâte!!! Le si peu que je l'ai conduit, c'est vraiment extraordinaire!! Tiens voici une petite publicité de 2005 que j'ai trouvé, je la trouve excellente!!

J'ai déjà fait pas mal de recherche sur le net et je suis maintenant un peu perdu... Celui que j'ai trouvé m'a dit qu'il n'y avais pas de soucis mais un pote mécano m'a dit de me méfier. Car ce même garage ne serait pas très professionnel, car lors d'une vente d'une voiture. Le client a eu un soucis dessus. Il a été le voir le lendemain de la fin de la garantie et bien le garagiste n'a rien voulu savoir!!! Je ne trouve pas cela professionnel... C'est mon avis. Comme m'a dit mon pote qui a été a son compte, il aurait pu buiné un truc qui aurait tenu et le client aurait été satisfait!!! J'ai lu cela également certain installateur pouvaient être homologué avec modif de la carte grise mais lesquels le sont??? Je n'ai rien trouvé à ce propos de vraiment concret.. Car quitte à payer une installation, je préfère payé un peu plus et que cela soit noté sur la carte grise. Mais je veux également que cela soit fait correctement!!! Quel installation est fiable?? Ou aller?? Je suis prêt à faire des km pour avoir une installation dans les règles!! Mais ou???

Merci, on a versé les 10 % hier. On doit l'avoir en fin de semaine prochaine. Ce sera la voiture de Madame. Il va falloir que je demande la permission pour aller en rasso samedi prochain vu que la Buick est toujours pas remonté. J'attend mes pièces...

Salut Serge, Je suis d'accord avec toi que les "3rd row" est un plus énorme et de plus je n'ai plus l'autoradio d'origine, cela me gêne également! Mais le prix reste très intéressant par rapport à l'autre. Malgrès tout, je voulais aller le voir... Mais la voiture sera pour ma femme donc forcément, c'est elle qui a eu le dernier mot. Et franchement quand je vois le prix pour faire une carrosserie chez nous... Celui de Caen est dans un superbe état carrosserie et mécanique et en cas de problème, le garage se trouve à seulement 45 minutes de la maison. C'est tout de même plus simple. Par contre, c'est un garage spécialisé en "américaine"... Je les ai trouvé froid au 1er contact!!! Je leur ai parlé de ma Riviera... Pas une seule question dessus... Moteur, année.... J'ai récupéré le numéro d'une personne qui a acheté une Mustang chez eux et il m'a dit qu'au niveau commercial et professionnel, il n'y avait aucun soucis!! Je le touche à 13200€ , ce qui me parait raisonnable. J'ai versé les 10% d’acompte hier.

Voici également de petite vidéo ou l'on entend bien ce "Truck"! Quel son!! Merci, c'est pas encore fait mais presque. Je dois donner une réponse demain. Et ma femme et moi-même somme séduit!! Cela tombe bien n'ayant pas d'US en état de rouler en ce moment, la Buick étant toujours en attente, je pourrais piquer la voiture de madame pour aller en rassemblement!! Si tout va bien, on devrait l'avoir courant semaine prochaine. Ensuite, je l'équipe au Bio-éthanol. J'ai trouvé un installateur près de chez moi pour 1050 €.

Ce soir, je suis retourné voir ce fameux "TAHOE" : https://www.leboncoin.fr/voitures/1403922989.htm/ J'ai demandé à faire un essai routier, lorsque le vendeur l'a sorti de son garage et que je l'ai découvert en pleine lumière... J'étais vraiment impressionné par son "Immensité"! Et le son!! Il est équipé d'une ligne Magnaflow!! J'étais déjà à 50 % séduit!! Donc, j'ai fait mon essai, c'est clair que c'est quelque chose. C''est vraiment le Kiff! Je comprend mieux pourquoi les américains disent qu'ils roulent en Truck!! La hauteur du poste de conduite, c'est vraiment impressionnant!! J'ai pourtant possédé pendant 2 ans un Chevrolet Captiva 184 LTZ et là cela n'a rien à voir! Durant mon essai, j'ai fait un arrêt pour l'inspecter : Après tout cela, il y a 2 point qui me gênait en partie : Cette fameuse 3ème rangée de siège manquante et surtout un autoradio moderne (Kenwood avec GPS... et télécommande, je pense) à la place de celui d'origine. Par contre, le point positive, il y a un écran tv pour l'arrière. Idéal pour les long trajet, les pneus avec les lettres blanches qui sont comme neuf et cette ligne Magnaflow!! Le vendeur, toutes les factures de ces dernières années, c'est un véhicule qui a été entretenue, recharge clim, plaquette, vidange boite, graissage du dessous, batterie neuve... On retrouve pas mal de facture de plusieurs centaines d'euros... De plus, j'ai négocié le prix de départ qui était de 13990 € à 13500 € avec une réduction supplémentaire de 300 € si j'en paye une partie en espèce. Ce qui me le ramène à 13200 € avec une garantie de 3 mois. Vu le prix et son état général, cela me parait pas trop mal. De plus, je l’achète auprès de chez moi donc c'est plus simple en cas de panne ou autre!