HAGUYGOU

Bon, cela doit être plus fort que moi, elle est de nouveau sur cales... Démarrage des hostilités! Mon garage n'est pas trop grand pour ce genre d'opération, il y a donc fallu serrer les murs au maxi! Je l'ai collé au mur afin de pouvoir passer le moteur à côté. C'est vraiment au chausse pieds! J'ai reçu le reste de mes pièces, hier. Noël après l'heure! Par contre, j'étais vert, j'ai du payé 87 euros de taxes (c'est pourtant arrivé par la poste)... D'habitude, j'arrive à passer à côté... Dans les pièces reçu, j'ai : * la pompe à eau * le kit de distribution * les poussoirs hydrauliques * les ressorts de soupapes * les tiges de culbuteurs * le kit de réfection de la pompe à huile * les pastilles de sablages * le joint d'admission * le kit de joints moteur comprenant le joint carter moteur, carter pompe à eau, distri, cache-culbuteurs, culasses, joints de queues de soupapes,... par contre, je ne sais pas si dans ces kit, on y trouve les joints pour le vilebrequin... * Kit de réfection pour le boitier de direction * kit de réfection pour la pompe de direction (qui vont être refait en même temps). Par contre, je ne comprend, dans mon kit de joint pour le moteur, j'ai seulement 8 joints de queues de soupapes?? Est ce normal? Démarrage du démontage : On peut voir dans le carter du convertisseur qu'il y a pas mal d'huile moteur!! Le capot a été retiré après l'avoir bien protégé! C'est pas une mince affaire!! L'angoisse! Le voici enveloppé dans une couette toute neuve acheté exprès hier! Ma femme m'a dit que si je voulais, je pouvais aller dormir avec la voiture! Par contre, chose bizarre, après avoir retiré le radiateur, il était encore plein, je l'ai vidé et il pissé tout noir. Alors que le liquide refroidissement est sorti bien vert... Et il n'avait guère plus de 6 mois!! Cela est surement du aux conduites moteur qui sont encrassé. Ce soir le moteur est prêt à sortir! On doit le sortir avec un petit camion grue demain matin car je n'ai pas assez de place pour manœuvrer avec une chèvre... A + les amis!

Encore, un sacré travail de fait! Je vois que tu as trouvé des disques! C'est bizarre cette dent cassée... Chose en plus difficile à contrôler sans démontage.

Merci Sébastien, j'ai commencé aujourd'hui. Le bébé est prêt à sortir!

Effectivement, mes photos ne sont pas clair du tout... Merci pour ces infos! Mais j'avoue que pour moi, c'est peu du chinois et en plus, je n'ai pas trouvé des valeurs qui correspondent à ce genre de chose... Je pense que je vais commander cette arbre à came là : https://www.rockauto.com/fr/catalog/buick,1968,riviera,7.0l+430cid+v8,1021420,engine,camshaft+&+lifter+kit,15058 Surtout que j'ai commandé ces poussoirs là! Par contre n'ayant pas choisi dès le départ le kit AC/Poussoirs, je n'ai pas l'espèce de graisse à mettre sur l'arbre à came. Ou est ce que je pourrais en trouver, quelle type de lubrifiant utiliser? Et pour le remontage des différentes pièces moteur, dans quel type d'huile, les faire tremper? L'huile moteur normal, type 15W40?

Merci encore Flyer pour ce lien, j'ai enfin reçu mes douilles! Je suis vraiment satisfait de mon achat! De plus, il y a dans cet ensemble de douilles, des douilles de grandes dimensions permettant d'aller sur l'écrou de vilebrequin. Douille que je n'avais pas jusqu'à maintenant!

Superbe travail!! Bonne année à toi aussi!

Continue!!! C'est super sympa de voir ces photos!!

Génial, Merci Kat55!

Je déterre ce sujet car je souhaite acheter tout les outils nécessaire à la dépose et repose de mes poulies. J'ai souvenir qu'en particulier pour la pompe de direction assistée, il fallait un extracteur bien spécifique mais le produit correspondant au lien ci-dessus est indisponible... Est ce que quelqu'un saurait me dire ou trouver ces outils? Je pensais également acheter des extracteur "ordinaires" de ce style : https://www.amazon.fr/DWT-Germany-3extracteurs-roulement-bras-150/dp/B0749MS7HG/ref=sr_1_11_sspa?ie=UTF8&qid=1546207485&sr=8-11-spons&keywords=extracteur&psc=1

Salut Tony, J'avais également mis un produit type Ecotec pour nettoyer mon moteur. Cela avait fait de l'effet. C'était mieux qu'avant. https://www.ecotec.fr/fr/home/31-nettoyant-circuit-d-huile-avant-vidange.html?mode=catalogue Pour ma part, dans les pièces que j'ai commandé pour refaire mon moteur, j'ai choisi le kit de réfection de la pompe à huile type Melling K20J. A +

Tu n'as pas assez d'huile, ton niveau se trouve au mini! Il faut que tu complète jusqu'au trait "Full" (Maxi). Le 1er trait correspond au mini. Sur ta jauge, en plus, il indique une capacité de 4 litres.

C'est bizarre, sur ma Riviera de 68, je mets environ 4,5 litres avec le filtre... Quand tu as vidange, combien de litres d'huiles est sortis ?

Merci encore pour tout vos commentaires très intéressants!! Je sais que mon budget est juste... J'ai moyen de l'augmenter un peu si vraiment il le faut. Mon idée, si ils ne sont pas trop abimés est de conserver le bloc et le vilebrequin comme ils sont. Seulement de passer un coup de honoir au bloc. Par contre, je souhaite remplacer l'arbre à came également. Je pensais prendre celui-ci sur Rock auto : https://www.rockauto.com/fr/catalog/buick,1968,riviera,7.0l+430cid+v8,1021420,engine,camshaft,5260 https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=211811&cc=1021420&jsn=433 L'un de mes ami m'a dit qu'il fallait qu'il correspond aux données de levées et de durations d’origine de mon a-cames mais le problème, c'est que je ne sais pas du tout ou chercher dans mon manuel ces infos??

Pour ma part, je mets de la Dexron ll. On la trouve dans les centres Leclerc auto, feu vert,...

Tu as fais ton contrôle après avoir roulé quelques km? Si oui, il faut que tu remettes de l'huile par le trou de la jauge jusqu'à "Full" mais pas plus !

J'ai me suis souvenu qu'il y avait un spécialiste en peinture moteur en France, j'avais lu ceci sur le sujet de Lulu! J'ai contacté ce fournisseur et de faite, dans sa gamme. Il a la couleur de mon moteur!! Pub gratuit: http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/2271-peinture-moteur-v8-voiture-buick.html Je pouvoir rajouter ces produits à ma liste pour le père noël!

Merci pour les liens! Par contre, pour le premier, ce sont des douilles en 3/8... Et non en 1/2. Pour le micromètre, il me semblait que 10 cm suffisait... J'ai trouvé ces dimensions dans mon manuel : Donc, si je déchiffre correctement mon manuel, il fait 4.175" soit environ 10,16 cm. 20181219_162356.pdf J'ai lu qu'il fallait utiliser du "plastigauge", j'ai vu celui-ci chez Amazon : https://www.amazon.fr/Plastigauge-dégagement-palier-moteur-calibre/dp/B074QMSGD6 Est ce bien?

Malheureusement, cela a l'air d'être le même lien... Je souhaite également acheter un micromètre Palmer, j'ai remarqué qu'il y avait plusieurs dimensions possible. L'idéal, c'est que cela aille jusqu'à 10 cm, non? Quoi prendre comme type de modèle ainsi qu'un outil pour mesurer l'intérieur des cylindre??

J'ai voulu les commander à l'instant mais malheureusement, cela ne fonctionne pas. Il expédie pas en France... Je vais essayer d'en trouver par ailleurs.

Eh oui, ce serait l'idéal mais dans l'immédiat, je n'envisage pas d'importer à nouveau une Ricaines même si je pense répéter l'opération dans 4 ou 5 ans...

J'en ai déjà trouvé aux US mais le problème comme tu le disais plus haut est de pouvoir se le faire livrer chez soi vu que c'est un produit "dangereux"...

Pu**** de chance !! Il en a pas un deuxième de caché quelque part...

Voici le lien de la sonde que j'ai mis sur ma Riviera. Je ne l'ai pas trouvé chez RockAuto. La référence de la sonde est SMP PS57. https://www.uspiecesautos.com/fr/moteur/142-sonde-de-pression-d-huile-smp-ps57.html

Un bon nettoyage pourrait lui faire le plus grand bien. Cela peut être lié à différents problèmes, pompe à huile fatigué, crépine en partie colmatee, défaut sonde (évidemment) mais j'y crois pas trop... Pour ma part, je l'ai changé. Je peux te retrouver la référence sans soucis car j'ai gardé toutes mes factures. Je regarde tout à l'heure. Pour ma part, ma Riviera me fait ce genre de choses depuis plus d'un an et dès que j'accelere, cela se passe. Je pense à ma pompe qui pourrait être fatiguée... Pour ma part, j'ai également des vapeurs d'huiles qui sortent des reniflard... Cela peut être du aussi à un moteur qui commence à être fatiguée.

Déjà vu! A peine levé visionnage de la vidéo!