HAGUYGOU

Attention, vous êtes hors sujet!! Vous allez être censuré!!

Totalement fou!! Tu as un boulot de dingue en perspective!! Elle a l'air vraiment beaucoup attaquée! De plus, il va falloir que tu trouve un 430, cela ne doit pas être évident du moins en France... Hâte de suivre cette série également!!

C'est ce que je pensais aussi...

Ok, donc laisser les tuyaux le plus haut possible pour ne pas que l'essence coule! Parce que le bras peut ne pas se mettre en place correctement... Si l'on arrive à la mettre en place sans forcer, c'est que cela doit être bon, non? L'huile, tu la met sur la partie que j'ai entouré en rouge? ci dessous : Oui, j'espère pouvoir rouler avec ce week-end!! Pas particulièrement, mais je pensais déjà à la changer auparavant car à froid. Elle avait un peu plus de mal à démarrer, c'était le temps que l'essence arrive au carbu. Je me suis dit que ce problème pouvait venir de la pompe... Je me trompe peut-être... Heureusement, je m'en suis aperçu assez vite, ce n'était pas flagrant. Il fallait vraiment bien observé la pompe pour s'en apercevoir. J'avais l'impression qu'elle suintait tout le temps, je pense... Et parfois pas tout le temps, il y avait un petit jet qui sortait de ce petit trou lorsque j'accélérais! Je m'en suis aperçu samedi, je ne pense pas que lors de ma dernière sortie, elle fuyait... Et j'ai du faire seulement 4 km max avec!!

Ah!! Quel dommage!! Je comprends bien ton sentiments! J'espère ne jamais avoir à passer par là...

Merci pour l'explication! Je vais bientôt savoir si cela va tomber sur moi... Je viens d'en commander une sur Rock auto, je devrais la recevoir demain. J'ai pris ce modèle: https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=58830&cc=1021420&jsn=399 Pour la remplacer, je suppose qu'il y a seulement à débrancher les 3 tuyaux d'essence et enlever les boulons de fixations. Puis remettre la neuve avec son joint. Il n'y a pas de précautions particulière à prendre du démontage et du remontage?

SP 98 sans additif, si tu ne veux pas être embêté!

Salut Jerôme, Oui, j'ai vu ton post. On m'en a parlé. Il parait que c'est bien. De toute façon, je suis pris le dimanche. Ce sera pour une autre fois. C'est bien ce que je pensais pensais. Hier avant de la mettre en route, j'ai contrôlé le niveau d'huile et je n'ai pas remarqué d'odeur ou de viscosité anormale. A quoi, c'est du? Une membrane, un joint qui a lâché?

Bien sur, j'ai le dos en compote!! Le pire à nettoyer, c'est toutes les parties basse (pare-chocs, portières,ailes,...). Je l'ai astiqué car demain c'est la fête de la commune et le thème depuis plus de 10 ans, c'est les potirons! Et ma femme a décorée la salle des fêtes, elle a passée toute la semaine. On a même emmené notre table pour faire la déco... Et donc, je reviens à la Buick, le maire m'a demandé si je voulais l'exposé. Ce sera la seule voiture!!!

Par contre après une quinzaine de jours de repos, j'ai remarqué un problème... Après l'avoir démarré ce midi et laissé chauffer tranquillement. J'ai observé et écouté le moteur. Et j'ai remarqué des petites, petites gouttes tombées, on aurait dit de l'eau mais en touchant cette petite goutte, il s'est avéré que c'était de l'essence. Je m’aperçois qu'il y a un léger suintement au niveau du dessus de la pompe à essence... Je donne des coup d'accélérateurs tout en observant la pompe et là, je vois des jets en sortir!! Cela sort du petit trou que j'ai entouré en rouge sur la photo : Est ce que cela serait quelque chose qui serait bouché comme le tuyau de retour d'essence, par exemple... Ou cela vient d'autre chose... Je pensais de toute manière à changer ma pompe à essence. Il va falloir que je m'en occupe au plus vite!!

Voici quelques photos de ma Riviera après 3 heures "d'astiquage"!!

Elle est tout simplement magnifique!!!

J'ai eu le cas sur ma Riviera. Lorsque je l'ai eu, il fonctionnait pas très bien, je l'ai donc retendu au niveau du réglage sans vérifier l'état des cames au niveaux des roues. Résultat au bout de quelques essais... Concluant... l'un des câbles a fini par écourter!!!

Si tu est bien en carte grise collection, tu n'as pas besoin d’anti-brouillard arrière. Je me trompe peut-être mais à mon avis, ton contrôleur n'y connait pas grand chose... Pour ma part et comme beaucoup de possesseurs d'américaines en collection importé ces dernières années, aucune n'est équipées d'anti-brouillard et pourtant elles passent le contrôle comme cela. Si on va par là, on doit aussi changer les clignotant. Pour ma part, ils sont rouges comme les stop et les feux de route!! Si il fallait reprendre ces différentes choses, le passage au mine serait également obligatoire pour les véhicules de collection importés!

Intéressant, ce que tu nous apprend!!! Je ne savais pas du tout! Cela pourrait se révéler utile un jour!!

Cette Mercury PArk Lane Marauder de 1965 est vraiment magnifique!!! J'ai cherché par plusieurs fois aux US des voitures comme la tienne et je crois que j'en ai trouvé une seule fois à vendre, vraiment identique à la tienne. Je ne pense pas que leur cote soit très élevé mais malgrès tout elles ont l'air extrêmement rare même aux US!!

Salut Christian, Je vois que tu as réussi à présenter tes voitures!! Merci de partager ta passion avec nous et de présenter tes véhicules qui je pense ne sont pas courant sur le forum.

Pour importer sinon, si des fois c'était une piste que tu voudrais explorer. Il y a deux importateur et membres de Dreams Cars qui sont sérieux, et français en plus. Donc pas de barrière du côté de la langue! http://www.americancarsandparts.com/?post_type=product&lang=fr Gilles Beneyton (Alias Olds) Et http://www.oregon-classics.com/inventaire Serge Valverde (Alias Oregon Classics)

Alors et cette remise en route?? Elle en est ou???

C'est clair!!! Je ne poste pas souvent sur ton post car à part dire que c'est nickel et même mieux qu'un pro... Je ne sais trop quoi dire de plus. Je suis depuis un certain temps tes travaux et je suis vraiment impressionné à chaque fois!! En plus, je pense que beaucoup essaierait d'accélérer et donc par conséquent "bâclerait" certains travaux!! Et comme disent les autres, d'habitude tu postes essentiellement le dimanche soir et le lundi mais alors là, tu nous gâtes, tu postes tout les jours!!! En résumé, je suis vraiment impressionné!!!

Sympas les photos à la tombée de la nuit!!

Superbe travail que tu as fait sur ton Electra!! Je vois qu'elle s'améliore de jours en jours! Par contre, cela manque de photos!! Pour ma part, je ne connaissais pas du tout!! C'est une espèce de casse qui vends de la pièce d'occas. Un peu comme ce site, qui se trouve sur Bordeaux : http://lemeropiecesauto.fr/ C'est chez lui que j'ai eu ma boite.

Superbe travail!!! Chapeau!!

Autant pour moi, je n'avais pas zoomé sur la photo. Effectivement, on dirait bien du bois. Je suppose, une ossature avec un placage au-dessus. J'ai déjà pensé auparavant à faire quelque chose comme cela en bois (étant un ancien charpentier). Est-ce bien stable? Mais franchement, on dirait du béton sans zoomer surtout avec les petites taches qui ressemblent de loin à des bulles. Chose qui ne serait pas compliqué à faire pour un maçon, après le problème, c'est pour les déplacer...

CHRYSLER 300 C