sebastien 01
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Un GRAND bravo pour ce travail accomplie ! Il reste plus que le plancher du coffre et l'arrière sera fini non ? bon courage pour la suite
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c'est quoi l'américaine marron et blanche juste a coté ? pauvre riviera et toutes les autres aussi moi qui suis un grand sentimental des voitures , il ne fallait pas que je voie ça
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j'adore cette nouvelle série tv , merci pour le partage !
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
Merci , en effet ça ce passe très bien ici ! j'essaye de suivre le forum le soir en arrivant mais ce n'ais pas facile . en tout cas bonne chance pour la suite ! -
pourquoi dessuite donneuses d'organes ? , pourquoi pas plutôt , mettre un moteur et roule ma poule !!
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
ce n'ais pas de chance ça , du coup tu remet ta boite d'origine ou l'autre ? bonne chance pour la suite -
sublime
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superbe vidéo bravo ! j'aime vraiment suivre cette résurrection tu pourrais contacter RMC découverte pour la diffusion de tes vidéos
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Merci beaucoup pour la vidéo ! en effet rien ne vaut de le voir en vrai que de le comprendre en lecture
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Merci a vous tous ! Il n'y a pas de problème deville72 , vous pouvez récupérez les photos ou textes pour faire une rubrique sur ce modèle de régulateur Et quand le moment sera venue , si ça peut aider , on peut faire pareil pour le compresseur du correcteur
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merci a toi nono63000 merci , on part dans 5 min direction l'aéroport et a 8h l'avion décolle
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ensuite , j'ai appliqué de la cire pour corps creux a l'intérieur de toutes les traverses de la caisse pour qu'elle soit prête prochainement a recevoir le châssis . j'ai ensuite fait la même chose pour des partie du châssis : voila ou en est la Buick a ce jour , demain matin je part en vacance en Amérique pour deux semaines donc je ne pourrais pas y travailler dessus pendant ce temps ^^ . bonne soirée a tous
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merci beaucoup a vous deux ! C'est vrai que je suis un peu gourmand mais c'est surtout que ma mère est nourrisse et du cout les boite vide de bonbon elle me les donnes ^^ oui désoler pour la pub , je ne m'en suis pas rendu compte ^^
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bonsoir a tous , voici quelques nouvelles de la Buick . comme je l'ai dis plus haut , je me suis occuper du correcteur d'assiette . donc dans un premier temps , quelques vue sur le correcteur et démontage : l'entrée de la glycérine et une fois tout démonter ça donne sa ^^ nettoyage et changement des joints : application de trois couche de vernie en bombe : avant : après : j'ai essayer de retrouver a peu près la même teinte doré , donc peinture du bas et du support : maintenant que tout est prés , remontage du correcteur avec remplissage de glycérine : il manque plus que la petite durite et de le remonter sur le châssis
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on dirait une buick non ?
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Merci pour le liens , pour mon compresseur je ne me rappelle plus si c'est le méme modéle que toi . Mais mon garagiste m'a dit la méme chose , qu'il y a quasiment rien niveau piéces et renseignement sur ce systéme :/ Du coup au moment du démontage il ne faudra pas oublier de faire des photos pour le remontage ^^ Je viens cet aprés-midi de finir le correcteur , il est prét a être remonter sur le chassis Je mettrai quelques photos demain .
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merci deville72 , c'est surtout que je ne sais pas si je peut le retrouver en neuf c'est un joint plat , il est en bon état mais a quand méme du vécu ^^
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c'est bien triste surtout qu'elle etait en super état elle est encore largement restaurable , mais y a t'il encore les papiers vu qu'elle est a la casse ?
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Que feriez vous à ma place ? sur le correcteur il y a un joint d'embase en caoutchouc . Ce joint étenchéifie la pression d'air pour les amortisseurs . vous remonteriez celui d'origine ou vous le changeriez ? merci
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a ben moi non plus je ne savais pas , merci pour les infos j'ai commencer a nettoyer les entrailles du correcteur , je posterai des photos dans la semaine . merci
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merci Jack , tu travaille dans quelle pharmacie ? tu y travaille cette semaine ? merci deville72 , en effet il y a comme un raccord en T mais dans le T il y a la valve de gonflage . Il me faudra donc changer ce raccord pour le relié au correcteur . Le fait qu'il n'y est plus deux raccord sur l'amortisseur droit mais juste un sur les deux amortisseur n'as pas d'incidence pour le fonctionnement avec le correcteur ? merci
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Merci deville72 pour cette explication , ou peut on trouver de la glycérine ? pour que j'en achète . Je ne sais pas pour le sifflement parce que je ne l'ai jamais vu fonctionnait depuis que j'ai la Buick , le système avait été débrancher et ils avaient relié les deux amortisseur arrière ensemble pour pouvoir les gonflé avec un simple compresseur de garage . merci
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merci beaucoup Phil , effectivement le correcteur d'assiette fonctionne avec le compresseur qui est situé a l'avant de la voiture . il y a en effet une partie a sec ou il y a l'air qui circule , le clapet qui fait fonctionnait l'arriver d'air au amortisseur est fixé sur un axe .Cet axe traverse tout le correcteur jusqu'à dehors et est relier ensuite a une biellette sur un bras du pont . Cet axe a 3 ( si je ne me trompe pas ) joints torique pour jointer et empêcher l'huile de passer dans la partie " air " , dans l'autre partie de l'axe ou il y a les joints , il y a comme un piston en plastique .C'est ce piston qui beigne dans "l'huile " . je ne sais pas si j'ai bien expliquer , je posterais des photos demain du correcteur démonté pour mieux voir la béte ^^ merci
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bravo ce plancher est tout neuf ! tu as fait comment pour faire le " petit patch " supplémentaire ? on dirais une pièces d'origines sortie d'usines
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Merci a vous deux ! Chez moi c'est pareil , il fait très chaud , du coup j'essaye de travailler a l'ombre mais ce n'est pas toujours possible , par exemple pour sabler les tuyauteries , j'étais en plein soleil ,en plein après midi, pendant pas mal de temps ( entre préparation , sablage , nettoyage et ranger le matériel ) ^^ Oui en effet je suis aussi sur le forum AACA qui est en Amérique que je conseille aussi Une personne de ce forum avait des disque de riviera 1968 ou 69 et ils ressemblaient beaucoup au miens mais le vendeur ne m'as toujours pas répondue . Normalement je l'ai est dans la semaine . Le garagiste m'as dit que ça ce faisait le chemisage mais que c'étais un peu cher , du coup il me teins au courant prochainement . merci pour le liens , en effet en neuf avec tout ce qui suit le prix monte vite Hier j'ai démonter entièrement le correcteur d'assiette , on dirais un mini carburateur tellement qu'il y a des pièces dedans ^^ Finalement il est composait que de joint torique , il sera donc plus facile a les trouvé en neuf . Par contre dedans il y a de l'huile transparente qui sent un peu fort et qui est très pâteuse , savez ce que c'est comme huile ? merci !
