sebastien 01
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une sacré étape de faite , bravo
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magnifique en effet
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au moins il n'y a pas de souris pour bouffer le faisceau électrique ^^
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merci STG , quel gâchis
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Un GRAND bravo pour ce travail accomplie ! Il reste plus que le plancher du coffre et l'arrière sera fini non ? bon courage pour la suite
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c'est quoi l'américaine marron et blanche juste a coté ? pauvre riviera et toutes les autres aussi moi qui suis un grand sentimental des voitures , il ne fallait pas que je voie ça
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j'adore cette nouvelle série tv , merci pour le partage !
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
Merci , en effet ça ce passe très bien ici ! j'essaye de suivre le forum le soir en arrivant mais ce n'ais pas facile . en tout cas bonne chance pour la suite ! -
pourquoi dessuite donneuses d'organes ? , pourquoi pas plutôt , mettre un moteur et roule ma poule !!
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
ce n'ais pas de chance ça , du coup tu remet ta boite d'origine ou l'autre ? bonne chance pour la suite -
sublime
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superbe vidéo bravo ! j'aime vraiment suivre cette résurrection tu pourrais contacter RMC découverte pour la diffusion de tes vidéos
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Merci beaucoup pour la vidéo ! en effet rien ne vaut de le voir en vrai que de le comprendre en lecture
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Merci a vous tous ! Il n'y a pas de problème deville72 , vous pouvez récupérez les photos ou textes pour faire une rubrique sur ce modèle de régulateur Et quand le moment sera venue , si ça peut aider , on peut faire pareil pour le compresseur du correcteur
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merci a toi nono63000 merci , on part dans 5 min direction l'aéroport et a 8h l'avion décolle
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ensuite , j'ai appliqué de la cire pour corps creux a l'intérieur de toutes les traverses de la caisse pour qu'elle soit prête prochainement a recevoir le châssis . j'ai ensuite fait la même chose pour des partie du châssis : voila ou en est la Buick a ce jour , demain matin je part en vacance en Amérique pour deux semaines donc je ne pourrais pas y travailler dessus pendant ce temps ^^ . bonne soirée a tous
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merci beaucoup a vous deux ! C'est vrai que je suis un peu gourmand mais c'est surtout que ma mère est nourrisse et du cout les boite vide de bonbon elle me les donnes ^^ oui désoler pour la pub , je ne m'en suis pas rendu compte ^^
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bonsoir a tous , voici quelques nouvelles de la Buick . comme je l'ai dis plus haut , je me suis occuper du correcteur d'assiette . donc dans un premier temps , quelques vue sur le correcteur et démontage : l'entrée de la glycérine et une fois tout démonter ça donne sa ^^ nettoyage et changement des joints : application de trois couche de vernie en bombe : avant : après : j'ai essayer de retrouver a peu près la même teinte doré , donc peinture du bas et du support : maintenant que tout est prés , remontage du correcteur avec remplissage de glycérine : il manque plus que la petite durite et de le remonter sur le châssis
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on dirait une buick non ?
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Merci pour le liens , pour mon compresseur je ne me rappelle plus si c'est le méme modéle que toi . Mais mon garagiste m'a dit la méme chose , qu'il y a quasiment rien niveau piéces et renseignement sur ce systéme :/ Du coup au moment du démontage il ne faudra pas oublier de faire des photos pour le remontage ^^ Je viens cet aprés-midi de finir le correcteur , il est prét a être remonter sur le chassis Je mettrai quelques photos demain .
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merci deville72 , c'est surtout que je ne sais pas si je peut le retrouver en neuf c'est un joint plat , il est en bon état mais a quand méme du vécu ^^
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c'est bien triste surtout qu'elle etait en super état elle est encore largement restaurable , mais y a t'il encore les papiers vu qu'elle est a la casse ?
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Que feriez vous à ma place ? sur le correcteur il y a un joint d'embase en caoutchouc . Ce joint étenchéifie la pression d'air pour les amortisseurs . vous remonteriez celui d'origine ou vous le changeriez ? merci
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a ben moi non plus je ne savais pas , merci pour les infos j'ai commencer a nettoyer les entrailles du correcteur , je posterai des photos dans la semaine . merci
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merci Jack , tu travaille dans quelle pharmacie ? tu y travaille cette semaine ? merci deville72 , en effet il y a comme un raccord en T mais dans le T il y a la valve de gonflage . Il me faudra donc changer ce raccord pour le relié au correcteur . Le fait qu'il n'y est plus deux raccord sur l'amortisseur droit mais juste un sur les deux amortisseur n'as pas d'incidence pour le fonctionnement avec le correcteur ? merci
