sebastien 01
-
Compteur de messages
6 283 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
142
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Tout ce qui a été posté par sebastien 01
-
a oui quand même :/ , il a bien souffert ce coté . bonne chance en tout cas
-
bonsoir tout le monde , pour ce week-end , pas asser de photos pour les mettre mais découpage d'une partie ( sur trois ) du plancher du coffre et achat d'un nouveau poste a soudé ( un mig ) qui vas beaucoup mieux que l'autre , un bon gain de temps et un meilleur résultat dés la premier soudure ( après avoir dompté la bête plusieurs mois je pense ^^ ) . voila pour ce week-end
-
a ok merci CAN-AM , il faudra aussi que je passe par cette étape mais au moins je sais avec quoi attaqué
-
a oui en effet il y a du travail sur le coffre :/ , tu ponce avec quel grain ? ( du 120 , ... ) bon courage pour la suite
-
merci , oui chacun son truc . mais c'est bien des fois de ce lancer dans des travaux comme tu a fait pour ta boite a vitesse
-
merci the lion king ! , je suis aussi t'es travaux sur vos véhicules ( démontages de la boite sur l'olds , ... ) , c'est pas souvent faciles , bravo
-
merci blade , comme je disais , il faut profiter des congé pour avancé
-
merci CAN-AM , j'avais deux semaines de congé pour noël , du coup j'en ai profiter pour travailler sur la Buick .
-
bonsoir a tous , voici quelques photos de la suite des travaux . donc pour la suite , j'ai démonter les 4 bras du pont , les ressorts et le pont . j'ai ensuite sablé éléments par éléments puis procédé au même étapes que le reste ( apprêt phosphatant , apprêt gris foncé , anti gravillon et peinture noire de finition ) . après plusieurs réflexion j'ai en effet l'essai les silentblocs d'origine tout simplement par ce qu'il sont en très bon état ( vérifier par le garage d'américaine et collègue mécano ) . j'ai donc peint comme le reste les silentblocs a par les filetages forcément ^^ j'ai commander les deux petits caoutchouc de la " petite biellette " qui relie le correcteur d'assiette au bras . j'ai ensuite fini de sablé le châssis en finissant la partie caché par le pont , je l'ai ensuite peint en phosphatant et ... (comme le reste ) , j'ai aussi fait cela sur les deux coude de l'échappement parce qu'ils étaient bien rouillé , je pense pas qu'il y est beaucoup de chaleur a cet endroit ( je verrais bien ) . j'ai aussi sablé la petite partie des support des bras qui était caché , puis préparer comme le reste . ensuite je me suis occupé du pont , après avoir démonter les amortisseurs j'ai protéger avec du bon scotch et des bâches ce qui craignez un peu pour le sablage , j'ai ensuite appliqué les même produit que le reste . Puis avant de passer la peinture de finition , je vais d'abord vidanger , changer les joint et refaire le plein du pont , et par la suite je le peindrait . normalement je m'occupe de cela le weekend prochain .
-
j'hésite quand même vu qu'il n'y a pas de version française mais le coffret me tante quand même bien connais tu les autres films cité dans le coffret ?
-
ok merci beaucoup pour les renseignement ! Harry , quand tu dit " cette daube " c'est qu'il n'est pas terrible comme film ? je voulais l'acheter surtout pour la poursuite avec la chevelle et toute les voitures dans le film , mais si il y a rien d'autre sa ne vaut peut être pas le cout ? merci ps : dans plusieurs film comme celui si , le son du moteur est sympas mais perso je n'ais encore jamais entendu un v8 avec ce son, y a t'il un trucage ou il y a vraiment eu ce même son sur certain moteur ?
-
bonjour a tous , je viens de voir cette vidéo sur internet et j'aurais voulue trouvé ce film a l'achat . mais avant je voudrais savoir si ce film est connu , bien et si il y a une une version française ( si oui , sous quel nom ? ) j'ai fait quelques recherche mais sa me renvoie tout le temps sur autre chose , on me dit qu'il est de 1990 alors qu'il est en réalité de 1977 . merci
-
merci corvette 72 ! et bonne année aussi
-
bon j'ai finalement décider de le sablé et j'ai bien fait , par ce qu'entre le dépôt de graisse , la rouille et ancienne peinture il y avait pas mal d'épaisseur au final . j'ai aussi vu le garagiste d'américaine et il m'as re dit que sa server a rien de changer mes sillent bloc des bras du pont parce qu'il sont en très bon état et peuvent encore faire beaucoup de temps , du coup j'écoute ^^ donc je remonterai comme sa . et normalement il m'as commander le kit nécessaire pour remettre en marche le correcteur d'assiette .
-
j'ai une autre petite question ^^ , que ferez vous a m'as place , vous sablerez le pont ou plutôt le dégraisser ? parce que j'ai peur quand le sablant il y est du sable qu'il rentre dedans ( que peut être pas , normalement sa doit être bien hermétique ) . merci
-
a ok merci , je regarderai dés que je pourrais . mais je sais maintenant ce que c'est et je vais pouvoir commander le nécessaire pour le refaire fonctionner
-
merci pour vos réponses ! c'est exactement cela que j'ai , c'est le même correcteur et compresseur . et cela agit normalement sur les amortisseur arrière si j'ai bien compris le système ? , je ne me rappelle plus sur lesquels ils étaient raccorder . j'ai acheter très récemment le dvd de " Buick 1969 shop manuals / fisher body chassis " mais je ne l'ais pas encore regarder et je ne pense pas trouver la réponse a cette questions sur ce dvd . merci en tout cas
-
ok merci CAN_AM , je viens d'envoyer un message au garage ou je me sert pour qu'il me fasse un devis de ces sillent bloc . sa serrais bien que le délais soit rapide parce que je vais bientôt pouvoir tout remonter sur le châssis . il me reste a m'occuper du pont , du correcteur d'assiette et de passer le châssis en noir .( et bien sur si je les changes , changer les sillent bloc des bras ) . j'ai aussi commander les deux petits joints de la " biellette " qui raccorde le bras au correcteur d'assiette .
-
bonjour , ok merci CAN-AM . en effet j'ai bien une durite qui par du moteur a ce compresseur pneumatique qui est relié par un petit tuyau transparent a cette pièces a l'arrière du châssis . et cette pièce serait donc un correcteur d'assiette si j'ai bien compris ? y a t'il des joints au autre pièces d'usures a changé sur le correcteur ? et une autre petite question , est ce que normalement on change les sillent blocs des bras du pont ? parce que sur les miens , une fois sabler ils sont en super état , tout lisse , même pas craqueler et ils n'ont pas de jeux . que ferez vous a m'as place ? le garage ou je me sert m'as dit que sa server a rien que je l'ai change vu leur bon état .
-
bonjour et merci pour vos réponses . j'ai en effet une petite cuve a l'avant derrière les phares coté conducteur . mais cette cuve n'as pas fonctionner depuis longtemps et d'ailleurs le garage qui m'avait changer les amortisseurs avant ( a air si je ne me trompe pas ? ) m'on dit que si il fallait les remplir ou les vidé il fallait le faire directement depuis les amortisseurs . et pour l'arrière c'est pareil ( mais ils sont a gaz il me semble ) . c'est bien possible que je me trompe parce que sa fait presque 3 ou 4 ans qu'ils ont était changer . merci
-
bonjour a tous et bonne année ! il y a cette pièce qui était fixer a l'arrière du châssis et est relié a un bras du pont . il y a aussi un petit tuyau qui fait tout le long du châssis et qui est raccorder a cette pièces . mais a quoi sa sert et qu'est ce que c'est ? merci d'avance je mettrait des photos ce week end de l'avancer des travaux . j'ai aussi mon appareil photo qui a rendue l'âme ( enfin le zoom plutôt , a force de sabler et d'avoir l'appareil pas loin , le mécanisme du zoom et d'autre pièces sont remplie de sable et bien sur le zoom est indémontable a part avec un pied de biche et une masse ) , j'ai donc acheter le même appareil pour pièces pour récupérer le fameux zoom . donc pour le reste des photos , elles seront faites depuis un téléphone pour le moment ^^ merci
-
merci CAN-AM . tu peux être fier de toit parce que c'est un travail irréprochable , du grand art . comme tu dit , il y a toujours des imprévue dans le week-end et du coup on passe a l'autre , mais tu a vachement bien bosser . vivement la suite pour 2018
-
merci kat55 . hier j'ai emmener les tuyaux d'essence et de frein a refaire . et avec les vacances de noël , je vais pouvoir travailler sur la Buick . et joyeux noël a tous !
-
bonjour , a tous ! voila quelques nouvelles de la buick . j'ai tout d'abord reçus une partie des pièces que j'avais commander , le reste ne vas pas tarder mais il me reste encore du travail avant de tout remonter . ensuite , j'ai donc fini de sabler le chassis pour le moment . j'ai ensuite fini d'appliquer l'apprét phosphatant . j'ai ensuite démonter les tuyau d'essence et de frein le long du chassis , et j'ai ensuite sabler a l'emplacement des tuyau sur le chassis ( cette partie etait cacher avec les tuyau auparavant ) . j'ai ensuite appliquer l'apprét phosphatant a cet emplacement . aprés avoir fait cela , j'ai appliquer de l'apprét ( gris foncé ) sur tout le reste du chassis . la prochaine étape ( le week end prochain) sera de démonter le pont arriére avec les bras qui le mentient pour pouvoir les sabler . bonne fin de week end a tous !
-
je suis vraiment sur le c.. franchement , un grand bravo pour ton travail
