sebastien 01

merci CAN-AM . a oui en effet il vaut mieux être plusieurs pour lever une caisse je pense ^^ . c'est vrai que le matériel de maintenant nous facilite bien le travail , parce que le dos devait bien prendre un cout après avoir porter une caisse de voiture ^^ au passage , très beau moteur Oldsmobile sur le châssis , j'avais encore jamais vu cette couleur sur un bloc , en tout cas c'est bien sympas comme sa aussi . il vas me tarder a être a cette étape ce week end je vais d'abord démonter le réservoir avec les phares arrières et je vais essayer de me trouver une ou deux chèvres avec de quoi la poser a hauteur ( surement des gros bidon comme French Riviera si je peut ) . je vais commencer sa ce week end et si je n'ais pas le temps je finirais le week end prochain .

je viens de regarder la page 12 et d'autres pages en mêmes temps ^^ comme tu mas dit CAM-AM . et je suis impressionnait par le travail accomplie sur cette Pontiac , félicitation . je suis vraiment impressionner par la qualités du pliage de tôle , par les soudures ( j'ai vu que tu arriver aussi a faire les soudures par points avec l'appareil exprès ) et par tout le reste . j'aimerais beaucoup avoir le même talent que toi en tout cas . du coup j'ai fait un copier coller des photos quand tu lève la caisse et celle de French Riviera de la caisse poser en hauteur

bonjour , ok merci a vous pour les astuce ! je vais avoir de quoi m'occuper ce week end je pense ^^ ok CAN-AM je vais voir ton post de ce pas

oui en effet tu as raison , et je vais lever la coque du châssis mais il me faut des calle entre 80 cm et 1 m minimum pour voir ce que je fais et sortir le châssis . j'ai la semaine pour trouver cela ^^ , je pense mettre des calle ou même un morceau de tronc d'arbre si je trouve . il y a encore le pont sur le châssis donc en tirant sa devrait bien venir je pense . pour lever la caisse je doit faire par les coté de la caisse ou directement sur le plancher a des points bien solide ? je pense avoir trouver un endroit pour mettre le châssis mais je n'en suis pas sur encore , je vais croiser les doigts pour que sa passe

a merci pour l'astuce exNISSAN ! je ferrais peut être comme sa , je verrais au moment sa me rassure de voir que sa n'arrive pas qu'a moi ce problème ^^

bonsoir a tous , oui en effet ce week end ou l'autre je vais désolidariser le châssis de la caisse de quelques cm pour pouvoir décaper , arrêter ,... le dessus du châssis . parce que l'avant du châssis a était entièrement sabler , apprêter , passage d'anti gravillon et peinture ( donc pour cette partie c'est fini) ensuite pour ce qu'il y ait du milieu jusqu'à l'arrière du châssis , je l'avais décaper sauf la partie du dessus ( aucun accès vu qu'il y a la caisse qui est quasiment poser dessus ) . il me reste donc la partie du dessus du châssis a traiter . je ne peut pas faire autrement du au manque de place et l'hiver qu' y arrive , je n'ais donc pas le choix de faire par étape . sinon oui j'aurais beaucoup aimais avoir la caisse d'un coté et le châssis de l'autre pour le sabler entièrement , mais maintenant il me reste que la partie du dessus a faire . merci Kat55 , j'ai penser a cette solution quand j'ai vu que d'origine il n'avait pas prévu que cette pièce soit démontable plus de 40 ans après ^^ ( après avoir était dégrader par la rouille bien sur )

je pense au niveau du coffre sur la tôle neuve que j'aurais mis en place , faire un trou comme j'ai fait pour enlever l'écrou mais cette fois si pour le serré , et mettre sur c'est deux troue comme une sorte de trappe de visite ( par exemple avec un couvercle en caoutchouc de tirelire , ou quelques chose de similaire ) au cas ou qu'il faut le redémonter plus tard .Et du coup plus besoins de cette cage pour bloquer le boulon . au moins en serrant on voit vraiment ce qu'il ce passe . du coup voila , pour l'instant je pense faire comme sa

bonjour a tous , voila quelques photos de l'avancé des travaux . malgré le froid qui s'installe et la nuit qui tombe très vite j'ai pu trouver un moment pour y travailler dessus . j'ai enfin presque fini d'enlever tout les sillent blocs , on peut voir en photo l'état des support de sillent bloc fixer au plancher du coffre . le support coté conducteur est esthétiquement propre mais celui coté passager est bien malade , il est perforer par la rouille a divers endroit . on peut aussi voir depuis l'intérieur du coffre au niveau des support de sillent bloc , que la tôle est déjà bien attaqué . il faudra au moment voulut que je refasse quelques morceaux de tôle a cet emplacement . j'ai donc par la suite découper a la scie cloche deux trous au dessus du boulon qui est logé dans le support de sillent bloc et une fois découper , le petit support qui était sensé tenir le boulon du sillent bloc ne tenait a rien ^^ , il y a pas mal de rouille , je comprend mieux pourquoi sa tourner dans le vide maintenant . et pour l'autre coté , pareil la même chose , plein de rouille :/ . la pate blanche que l'on voit est du joint de carrosserie que j'avais mis il y a un petit moment pour consolider le support du sillent bloc , pour éviter qu'il s'affaisse avec le temps . j'ai aussi fait un petit schéma du châssis pour mettre au fur et a mesure les vis démonter . maintenant que cela est a la vue , demain ( normalement ) je démonte les deux derniers silentbloc dans le coffre . je mettrait d'autre photo quand cela sera fait .

très beau modèle profite en bien

voici une petite vidéo sympas qu'un collègue m'as envoyer sur la fameuse charger general lee ( extraits du film )

merci HAGUYGOU ! oui j'ai pu les commander au garages ou je me sert ( spécialiser dans les américaine depuis un moment ) . par contre ce n'ais pas donner :/ ( enfin pour mon modèle c'est le cas ) . oui pour ce qui sont situer a l'avant de la caisse ( entre les roues avant et le tableau de bord ) , il faut au moins démonter les ailes avant et les passages de roues pour avoir un bon accès . pour mon cas , l'écrou tourne dans le vide parce qu'il n'y a rien pour le retenir , par contre ceux qui sont au niveau de la banquette avant jusqu'à l'arrière , les écrou sont prie en sandwich au dessus du châssis .il n'y a donc aucun problème . a part celui qui est situer derrière la roue arrière au niveau du plancher du coffre , celui si ( sillent bloc) est fixé sur une pièces métallique qui est souder au plancher .et la si sa tourne dans le vide , dans mon cas on a pas le choix que de découper un petit morceau de tôle ( a la scie cloche ou autre ) en espérant être bien au dessus de l'écrou pour le tenir avec une clef et dévisser la vis par l'autre coté . j'ai un ami qui possède une riviera gs de 71 et il n'as pas eu le même montage que moi et il a eu aucun problème a les enlever . par contre sur les trois vis que j'ai enlever , il y a déjà deux modèles de vis diffèrent . je conseille donc de faire sur un carton le schéma du châssis et positionner les vis au fur et a mesure que l'on démonte .

bonjour , voila quelques nouvelle de la petite avancé des travaux . après avoir fini la boite , je me suis mis a la traverse qui soutient la boite . j'ai donc procéder comme le reste : sablage , apprêt phosphatant , apprêt , anti gravillon et peinture de finition noire . j'ai commander un sillent bloc de boite ( celui qui était placer au milieu de la traverse) , qui était vraiment en mauvais état . après avoir fini la traverse , j'ai commencer ce week end a démonter les vis des sillent bloc de caisse ( coté conducteur ). j'ai pu enlever sans aucun problème 3 vis , mais deux a l'avant tourne dans le vide ( ce n'ais pas si grave parce que l'on voit l'écrou de l'autre coté , il suffit donc de trouver la bonne clef carré pour le tenir et deviser de l'autre ) et une autre vis tourne dans le vide mais la c'est moins marrant :/ . c'est la vis du silentbloc qui est placer au niveau du plancher du coffre , et je n'ais pas le choix de découper un morceau du coffre pour avoir un aperçu de ce qui coince . j'espère que sa se passera mieux pour le coté passager . je vais aussi bientôt recevoir toutes les rotules du train avant et tout les silentbloc de caisse .

ok , merci et bonne chance pour la suite

salut , oui en effet c'est pareil pour moi , le liquide coule une fois que la voiture est arrêter et tout les week end je dois éponger le liquide :/ . pour le radiateur , oui en effet il ce sort de par l'habitacle . le " boitier de chauffage " ou il y a le radiateur est en deux partie ( sur mon modèle , et surement sur le tiens aussi ) , et moi j'ai était obliger de démonter la partie intérieure dans l'habitacle et la partie extérieure qui ce situe dans le compartiment moteur . les écrous qui tienne l'ensemble sont du coté compartiment moteur et une fois deviser , l'autre partie dans l'habitacle peut être retirer . voila le liens de la mienne quand j'ais démonter et remonter le boitier , il peut il y avoir des similitude avec la tienne ( la mienne n'avais pas était commander avec la clim a l'époque , d'où le manque des c'est durites que tu peu avoir ) . en haut de la page on peut voir le remontage de " boitier de chauffage " , et le démontage et juste a la page précédente .

salut , sur mon electra de 69 j'ai exactement le même suintement derrière la bobine ; mon moteur a était refait et tout les joints sont neuf mais par contre la "pipe d'eau " fixé sur " collecteur d'admission " est une "made in china :/ " et je me demande donc si cela vient pas de la pipe ou durite mais comme tu dis le liquide est "pâteux " :/ pour le chauffage j'avais le même problème que toi , je n'avais presque rien et du coup j'ai démonter mon radiateur de chauffage et emmener a réviser ; résultat il était très bouché et une fois déboucher c'étais une vrai passoire .ils mon d'onc changer tout le nid d'abeille et d'après lui c'étais tout a fait normal qu'il ne chauffé plus vu son état .

je serrais un grand professionnel de boite a vitesse , oui je l'aurais fait mais la rien que de démonter le carter de boite j'avais l'impression de dérégler la boite j'ai quand même demander a une personne qui a un garage d'américaine depuis plus de 15 ans et il m'a dit qu'avec le peux de kilomètres qu'elle a , ce n'est pas utiles de le faire maintenant . puis la voiture a éter conduite convenablement avec les anciens propriétaire et moi , ce n'ais pas une voiture qui a était brusquer ou fait des run tous les dimanches ^^ mais sinon bonne question

bonjour a tous , voici quelques nouvelle de la Buick . en ce moment je m'occuper de la boite a vitesse et il me rester a changer quelques joints pour la finir . du coup voici quelques photos des joints changer , tous les joints changer ne sont pas en photos ( j'ai supprimer les photos de l'appareil en pensant les avoir copier sur l'ordi :/ ) j'ai aussi nettoyer, brosser le carter d'huile de boite puis passer 3 couches de rustol sur le coté extérieur pour qu'il ne rouille plus . il me restera a peindre en noir le tube de remplissage d'huile et le " boitier noir " ( je ne me rappelle plus du nom ) qui est a coté .

oui je pense qu'il valait mieux ne pas la faire décrocher ^^

oui je me doute quand groupe IV ça doit bien marcher ^^ mais la , Mr Ragnotti n'y vas pas doucement avec la megane ^^

je suis tomber au hasard sur cette vidéo , et on voit bien que le rally c'est du pilotage

très beau boulot ! bravo elle va être comme neuve cette mustang

oui le train avant est complètement démonter , il y a juste le châssis a nue . ok merci , donc d'abord je remonte le moteur avec la boite puis ensuite les triangles ... ( le train avant ) merci

merci max ! je viens de recevoir les deux dernier joints de boite qu'il me manquait donc normalement ce week end je l'ai installe et je mettrai quelques photos . puis en même temps , petite question comme sa ; que feriez vous a m'as place , d'abord remonter moteur et boite at après le train avant ou d'abord train avant puis moteur et boite par la suite ? c'est la question que je me posse depuis une semaine merci

merci , ben une fois fini je me suis dit " t'es pourquoi pas remettre l'autocollant comme il y avait avant " ? du coup j'en ais fait un

désoler je vient de voir que les photos ce sont mis dans le désordre . sinon en ce moment je suis sur la boite a vitesse , il y avait des fuite au niveau du carter d'huile donc du coup j'ai commander les joint pour refaire la boite . pour l'instant j'ai changer quelques joint torique , joint spi et deux joints plat en liège . il me reste encore a changer deux joints dont le joint spi de sortie de boite qui n'ais pas le bon :/ je mettrai des photos quand elle serrât terminer