sebastien 01
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Merci HAGUYGOU !
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merci CAN-AM J'ai utiliser la cisaille pour une petite découpe et ça coupe vachement bien . prochainement j'envisage deux petit achat , une petite plieuse de 80 cm environ et la petite d'ébarbeuse comme tu as . normalement ce week end le coffre sera pas loin d'être fini
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Bonjour a tous , voici quelques nouvelles de la Buick . J'ai donc continuer le support de caisse et le plancher du coffre coté conducteur . J'ai tout d'abord reçu ma cisaille a tôle et en effet ça fait des coupe très précise et droite . Pour la suite , j'ai dépointer le retour du support de caisse sur le passage de roue , j'ai ensuite fait un patron et refait en tôle . Je l'ai ensuite percer pour faire les pointage de soudure comme c'étais . Avant de souder cette pièce , j'ai d'abord meuler la rouille jusqu'à revenir a la tôle a cet emplacement puis j'ai appliquer un antirouille ( celui a base d'acide que je parlai plus haut ) . J'ai ensuite souder cette pièces et continuer par le petit morceau de gauche qui me fait le retour de l'intérieur de l'aile et le départ du plancher . J'ai ensuite continuer par mon support de caisse et le plancher . J'ai donc fait des repaires et percer les endroit pour souder . Mais avant de souder les deux morceau ensemble j'ai peint en phosphatant , apprêt , et noir l'intérieur du support ainsi que la partie caché du plancher . J'ai ensuite puis souder les deux morceau ensemble et faire l'arrière du support . pour l'instant tout est souder , ce week end je meules les soudures du support et je soude l'ensemble dans le coffre
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a d'accord , la c'est mieux , tu l'as surement déjà fait , mais conserve quand même dans un coin les baguettes d'origine ," casserole " du filtre a air , cache culbu , ... a par les pièces mécanique d'usures bien sur ^^ bonne chance pour la suite
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peindre les chrome en noir , au prix du chrome c'est toi choix ces ta voiture , mais cela ce réfléchie plusieurs fois quand même , il faut pouvoir faire machine arrière avant de grosse modif
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super travail , ce moteur et compartiment respire le neuf ! et magnifique impala les mastic sur les cotés de la caisse sont les points de fixation de baguettes ? pourquoi les avoir reboucher ?
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je n'ais pas de mots
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
super travail bravo , comme tu dit on en prend plain la g..... sous la voiture , c'est l'endroit le moins accessible et le plus ch.... a faire donc bravo pour les joint spi , je l'ai est changer sur la mienne aussi , si tu veux jeter un œil sur mon poste , vers les dernières pages il y a les photos du démontage et remontages , si cela peut t'aider -
impressionnant
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
a c'est beau la mécanique quand même en tout cas bravo , super boulot ta boite ressemble beaucoup a la mienne a part le nez de boite ( le conne de sortie de boite est plus long sur la mienne ) ; c'est aussi une th400 que tu as ? ou du moins la même base ? -
pour l'allumage , moi perso je laisserai celui d'origine , pour moi un allumage électronique c'est plutôt pour faire de la piste ou une muscle modifier , après chacun son avis
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
salut , je ne sais pas si ça peut t'aider mais voila une photo a quoi sa doit ressembler une fois démonter . en fait le quart de tour je crois que c'est pour démonter l'ensemble avec le joint torique sur la boite , le reste est juste un fil avec une cosse branché dessus désoler de ne pas en savoir plus , je ne me rappelle plus vraiment comment c'étais :/
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
pour le fil il me semble que c'est un quart de tour puis faut le tirer vers soi ( si je racontes pas des conne... ) , normalement sa va forcer un peu parce que la cosse est clipser a l'autre . si demain matin j'ai 5 min , je t'enverrai une photo du miens a oui quand même 40 kilos une traverse ! normalement ça ne vas plus bouger oui ^^ -
BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
super boulot bravo , je vois que ça ne chaume pas . pour le fil électrique , il me semble qu'il est emboiter avec un quart de tour , mais a confirmer par d'autre parce que je confond avec autre chose peut être . en effet la chèvre est loin du moteur , je comprend le mécano qui n'avais jamais vu sa avant ^^ mais temps que sa marche , tout va . pour le joints avec le coté bleu , a mon avis il n'y a pas d'incidence mais pareil , a confirmer ^^ bonne chance pour la suite -
oui laisse la comme elle est , il y a rien a dire
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oui je suis a 100 % d'accord avec toi , il faut garder ce magnifique tripower
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ok merci phil , stg et montero pour vos explication , j'ai donc rien de manquant a ce niveau la
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En effet désoler pour les majuscule ^^ , mais j'avais un œil sur l'écran et l'autre œil sur la pub tous ça avec le stress que l'ordinateur ne bug pas ( cet ordi est vraiment a la couenne ^^ ) , du coup quand tout a était traduit j'ai dessuite fait un copier coller sans regarder
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je me suis amuser a traduire le texte de la pub traduit par Google: "le regard est neuf et beau. et seulement le début. Le 1969 electra 225 a le nouveau système de suspension révolutionnaire de Buick qui fait le chemin droit et sûr. comme vous ne l'avez jamais connu auparavant. il y a un nouveau système de ventilation de niveau supérieur sur l'électra. il ajoute une quantité impressionnante de confort. il y a un gros 430 ci v8. une transmission automatique th-400. un nouveau siège 60/40 est disponible sur les modèles personnalisés et limités. il permet au conducteur et au passager de positionner leurs sièges indépendamment et individuellement. il y a plus de confiance. d'une liste impressionnante de caractéristiques de sécurité GM. une colonne de direction à absorption d'énergie et des serrures de portes de protection des passagers commencent juste la liste. il y a beaucoup plus à l'électra 225 que nous pouvons couvrir ici. le reste commence avec une electra 225 de 1969. " merci a vous Guss et Texasblues ce week end étant très charger j'ai pu travailler qu'une partie de l'après midi :/ , j'ai quand même eu le temps de faire mon plancher
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ok merci pour les renseignements
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a d'accord , oui moi a coté de mon bouchon j'ai juste une durite qui vas vers le bas et c'est tout , j'ai essayer de chercher sur internet et j'ai rien trouver , je ne serrais pas étonner si il y en avait pas d'origine .
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oui c'est dommage le badge gto :/ , pour le bloc j'ai aucune idée si c'est celui d'origine ou pas
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a d'accord , j'ai hésiter en voyant écrit en gros " monte carlo " j'ai cru que le propriétaire avait écrit le modèle du véhicule . c'est donc bien une camaro
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je ne connaissais pas ce modèle , au début de loin je pensais que c'étais une gto ou lemans mais en fait non , elle était magnifique en tout cas
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a d'accord , oui en y réfléchissant bien c'est normal par contre je ne sais pas toi mais la mienne n'est pas équiper de vase d'expansion alors qu'un collègue possédant une riviera gs de 71 en était équiper . est ce normal ?
