sebastien 01
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Tout ce qui a été posté par sebastien 01
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disons que le châssis est la partie la plus grande et donc la plus longue ; j'étais bien content que je l'avais fini ^^
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voila quelques photos
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oui en effet , un portail est beaucoup plus grand que quelques piéces de voitures ( a par par exemple le châssis ) mais si jamais tu le sabler il faut mettre une grand bâche dessous pour pouvoir récupérer le sable . par exemple pour le châssis , j'ai mis pas mal de temps juste pour le sabler et j'étais obliger de faire morceau par morceau tout les week end . sinon tu peux faire a la disqueuse
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si j'ai le temps a midi , je mettrai quelques photos
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c'étais des pilotes professionnel mais pas des pilotes que l'on voit a la télé je pense , c'est l'équipe richard petty qui organise ça pour les touriste , on a soit le choix d'être en copilote ou carrément d'être pilote ! perso j'ai pas osé piloter l'engin ^^ mais c'est vraiment un super souvenir , dans chaque boucle on est collé sur le coté puis avec les boucle en travers sur la piste on est plus haut . mais d'entendre le moteur résonner c'est vraiment quelques chose de unique, il y a que las bas pour vivre quelques chose de pareil . je te souhaite un jour de pouvoir faire cela ou de voir une course en direct . si tu veux j'ai des photos et vidéos , mais je ne sais pas si je peux envoyer les vidéo en privé sur le forum ( sans les mettre sur YouTube ou ... ) je te cherche sa et je met quelques photos
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j'aurais bien voulu suivre le nascar mais je ne sais pas ou le suivre , mais il y a deux ans je suis aller au circuit motor speedway a Las Vegas , un vrai bonheur . j'ai fait deux fois 3 tours ( donc 6 tours ^^ ) en copilote et mon frère aussi , dans une voiture de nascar , c'est impressionnant et magique . le son des moteurs qui résonne dans le circuit , les gradins tout le tour , une queue de voiture de nascar sur le bord du circuit prêt a partir , ... il faut le faire au moins une fois dans sa vie si on peut
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en effet il y a énormément de modèle d'américaine et on ne ce rend pas compte de cela quand on y est pas dedans . quand on voit déjà tout les modèle de chaque marque et que quasiment tout les ans ou deux ans après il changer de caisse , détails : chaque année de chaque modèle est unique ( pour pas mal de modèle ) . en tout cas bonne chance pour t'es recherches
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beau boulot , ça avance bien !!
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
a ok merci haguygou , je comprend mieux maintenant en effet il faut beaucoup d'huile de coude je pense ^^ -
a ça ce n'ais pas de chance :/ bon boulot sinon
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BUICK RIVIERA 1968 (Via American Cars and Parts)
sebastien 01 a répondu au sujet de HAGUYGOU dans Années '60
joli boulot et patience , je comprend pas trop le procéder avec le marbre . comment as tu fait pour les rectifier ? -
quand on ce fait soit même le travail , on économise beaucoup , on a juste les produit et matériaux a acheter ; par contre si on devait le faire faire par un garage spécialiser dans la restauration , je pense que c'est même pas envisageable , le cout doit être énorme oui .
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salut , non en effet quand je l'avait acheter je ne m'attendait pas a ça , la peinture était belle mais dessous il y avait du travail a faire . je savais qu'il y avait eu une infiltrassions d'eau a la baie arrière , et cela ma pourrie la plage arrière , plancher , coffre , ... dés que je l'ai acheter , je n'ais pas pu rouler dessuite , j'ai attendue 5 mois je crois , parce que j'avais un joint de culasse , un piston cassé , le radiateur entartré , fil de bougie HS , plus de frein , .... mais j'adore les challenge j'aimerais un jour m'attaquer a une bonne épave abandonner pendant pas mal de temps comme on voit en Amérique mais la ça serait beaucoup plus long et couteux ^^ pour la sableuse , c'est une petite de 32 Litre acheté sur internet (je ne me rappelle pas de la marque mais ce sont celle que l'on voit souvent sur internet vers les 200 euros) . j'ai changer sur la sableuse tout le bout de la lance , j'ai mis une buse plus grosse et beaucoup plus solide ( donné 400 heures de travail contre a peine 15 min pour celle d'origine ) . pour le sable j'utilise de la silice en numéro 0 . j'ai aussi acheter un compresseur de 400 litre pour avoir la puissance et capacité de cuve nécessaire .
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et le kit de restauration du maitre cylindre ?
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salut , sur la mienne quand je l'ai acheter il n'y avait pas de calorstat , il a du être déjà démonter je pense ( en effet le moteur chauffer mais cela était du a : un joint de culasse , un piston cassé , un radiateur un peu entartrer , une pipe d'eau hs et une pompe a eau très poreuse et vieille ) . après avoir réparer cela , je n'ais toujours pas mis de calorstat et elle fonctionne très bien . et je fait comme toi , je roule pas quand il fait -10 dehors et je la laisse tout le temps tourner 15 min toute seule . après je ne suis pas asse pointue pour dire si sans calorstat les durites s'abime ou pas . ta question me sera aussi utile a moi
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a d'accord merci pour l'explication , quand ce coffre sera fini tu pourra être content de toi
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bonjour a tous , voila quelques photos de ce week end . après avoir acheter un morceau de tôle en 3mm , je me suis attaquer a la fabrication d'un nouveau support de caisse . j'ai donc procéder par étape comme on peut le voir . j'ai aussi volontairement refait la partie plate ou repose le silentbloc légèrement plus grande parce que d'origine le silentbloc est plus gros que le support et dépasse sur les coté . après avoir fait mais 3 morceau , j'ai plier la bande du coté du support pour avoir la même forme puis souder par la suite . j'ai ensuite découper des deux doublure de tôle qu'il y avait sur le passage de roue et sur la suite du plancher . j'ai ensuite meuler la rouille a l'emplacement de la doublure sur le passage de roue puis ensuite passer de l'antirouille a base d'acide ( bloque les pores du métal et évite que la tôle respire et donc ne s'oxydera plus ) j'ai ensuite refait les deux doublures , pour celle sur le passage de roue , d'origine elle était pointer , j'ai donc percer des trous pour ensuite souder les deux tôles ensembles et remplir le trou du soudures . j'ai ensuite ajuster le deuxième morceau et il me manquera plus qu'a le souder le week end prochain avec le morceau du plancher et le support de caisse . voila
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impressionnant , bravo comment as tu fait pour écarter les deux partie (du renfort découper ) pour tout re aligner ? cette étape n'est pas simple du tout et la hop tu y est arrivé , franchement un grand bravo pour ce boulot
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bravo pour ce belle achat , elle est sublime cette camaro
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magnifique cutlass
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très beau travail sa donne envie de parcourir plusieurs kilomètre a bord
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bonsoir a tous , voici quelques photos de la petite avancé des travaux de ce week end . donc d'abord meulage des soudure sous le plancher , puis passage d'apprêt phosphatant sur le dessus et dessous de ce morceaux et par la suite passage en apprêt gris foncé . ensuite je me suis attaqué au support de caisse dans le coffre coté passager . pensant que seul le support était abimer , je l'ai dépointer , et en fait la tôle du coffre est elle aussi bien malade . la tôle c'est déchirer et troué juste en fessant un peu levier sans forcer pour tomber le support . j'ai donc le support de caisse , plus cette partie du plancher a refaire . et je pense que ça sera pareil pour l'autre coté ^^ la patte blanche que l'on peut voir était du joint d'étanchéité que j'avais mis même pas 2 moi après avoir acheter la Buick (en 2013 ) juste pour consolider l'écrasement , pour faire silentbloc . donc ce week end je commencerais a reproduire ce support . voila
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merci beaucoup CAN-AM oui comme tu peux le dire c'est une bonne prise de tète entre mesurer , découper , limer le bord de chaque tôle pour ne pas ce tailler , puis placer les morceau pour un aperçu , souder , re découper pour les ajustage .... tout cela sur chaque morceau prend pas mal de temps , je crois que j'ai mis presque 4 week end juste pour découper le morceau dans le coffre , le reproduire et le mettre en place ^^ . tout ça sans être équiper de plieuse et autre gros matériel , je doit faire au mieux avec d'autre outil en faisait attention et en mis reprenant plusieurs fois . hier , j'ai fini de meuler les soudures de dessous de ce morceau et je l'ai passer en apprêt pour bloquer la tôle et que ça ne rouille pas jusqu'au week end prochain . j'ai ensuite dépointer le support de caisse arrière droit ( dans le coffre) et il est vraiment en mauvais état ainsi que la tôle du coffre qui était pointer . j'ai aussi travailler sur le réservoir de l'eldorado 1969 du collègue , soudure a l'éteint , passage en apprêt , passage en anti gravillon et en noir brillant . je mettrait les photos de la Buick de ce week end demain merci
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a oui quand même bonne chance parce que ce n'ais pas une tache facile a faire
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magnifique cette mustang
